一種車用行李箱的鎖緊裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車用行李箱的鎖緊裝置的改進(jìn)發(fā)明，該種鎖緊裝置其特征在于所述鎖緊裝置包括有上蓋鎖架、下蓋鎖架及移動(dòng)滑塊，所述移動(dòng)滑塊上具有一凸臺(tái)，所述上蓋鎖架與行李箱的上蓋連接，所述下蓋鎖架與行李箱的下蓋連接，所述下蓋鎖架具有一插槽，且下蓋鎖架上設(shè)有供凸臺(tái)移動(dòng)的橫向設(shè)置的長(zhǎng)槽，且該長(zhǎng)槽橫穿過(guò)下蓋鎖架的插槽，所述插槽的底面設(shè)有一縱向設(shè)置的第一通孔，所述插槽的下方設(shè)有定位組件。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鎖緊效果好。
【專利說(shuō)明】一種車用行李箱的鎖緊裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種鎖緊裝置，特別涉及的是一種車用行李箱的鎖緊裝置。【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車用行李箱的鎖緊裝置結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)易，鎖緊效果較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但鎖緊效果又好的車用行李箱的鎖緊裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:該種車用行李箱的鎖緊裝置，其特征在于所述鎖緊裝置包括有上蓋鎖架、下蓋鎖架及移動(dòng)滑塊，所述移動(dòng)滑塊上具有一凸臺(tái)，所述上蓋鎖架與行李箱的上蓋連接，所述下蓋鎖架與行李箱的下蓋連接，所述下蓋鎖架具有一插槽，且下蓋鎖架上設(shè)有供凸臺(tái)移動(dòng)的橫向設(shè)置的長(zhǎng)槽，且該長(zhǎng)槽橫穿過(guò)下蓋鎖架的插槽，所述插槽的底面設(shè)有一縱向設(shè)置的第一通孔，所述插槽的下方設(shè)有定位組件，所述定位組件包括有定位塊和彈簧，所述彈簧設(shè)置在定位塊的下方，所述定位塊上端可以穿過(guò)第一通孔，所述上蓋鎖架具有一定位桿，所述定位桿上設(shè)有一橫向設(shè)置的第二通孔，所述定位桿設(shè)置在定位塊的正上方，所述定位桿插入插槽內(nèi)下壓定位塊時(shí)，所述定位桿上的第二通孔與長(zhǎng)槽相通。
[0005]本實(shí)用新型的上蓋鎖架和下蓋鎖架通過(guò)移動(dòng)滑塊來(lái)鎖定，即下壓行李箱上蓋時(shí)，上蓋鎖架的定位桿插入下蓋鎖架的插槽內(nèi)，并且定位桿下壓定位塊，彈簧受壓縮，此時(shí)定位桿上的第二通孔與下蓋鎖架上的長(zhǎng)槽相通，推動(dòng)移動(dòng)滑塊，移動(dòng)滑塊上的凸臺(tái)沿長(zhǎng)槽移動(dòng)，并穿過(guò)第二通孔，如此凸臺(tái)將上蓋鎖架與下蓋鎖架鎖定，行李箱處于閉合狀態(tài)；反之，拉動(dòng)移動(dòng)滑塊，使凸臺(tái)拔出第二通孔，此時(shí)定位桿處于自由狀態(tài)，彈簧復(fù)位，推動(dòng)定位塊上移，定位塊將定位桿頂起，上蓋鎖架與下蓋鎖架分離，行李箱處于開(kāi)啟狀態(tài)。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鎖緊效果好。`【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及其細(xì)節(jié)。
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型鎖緊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型分解示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參照附圖，該種車用行李箱的鎖緊裝置包括有上蓋鎖架1、下蓋鎖架7及移動(dòng)滑塊10，所述移動(dòng)滑塊10上具有一凸臺(tái)6，所述上蓋鎖架I與行李箱的上蓋連接，所述下蓋鎖架7與行李箱的下蓋連接，所述下蓋鎖架7具有一插槽4，且下蓋鎖架7上設(shè)有供凸臺(tái)移動(dòng)的橫向設(shè)置的長(zhǎng)槽11，且該長(zhǎng)槽11橫穿過(guò)下蓋鎖架的插槽4,所述插槽4的底面設(shè)有一縱向設(shè)置的第一通孔9，所述插槽4的下方設(shè)有定位組件，所述定位組件包括有定位塊5和彈簧8，所述彈簧8設(shè)置在定位塊5的下方，所述定位塊5上端可以穿過(guò)第一通孔9，所述上蓋鎖架I具有一定位桿2，所述定位桿2上設(shè)有一橫向設(shè)置的第二通孔3，所述定位桿2設(shè)置在定位塊5的正上方,所述定位桿2插入插槽內(nèi)下壓定位塊5時(shí),所述定位桿上的第二通孔3與長(zhǎng)槽11相通。
[0011]本實(shí)用新型安裝時(shí)，將移動(dòng)滑塊10與行李箱的鎖具連接，由鎖具帶動(dòng)移動(dòng)滑塊10沿長(zhǎng)槽11橫向移動(dòng)。本實(shí)用新型的上蓋鎖架I與行李箱的上蓋練級(jí)額，下蓋鎖架7與行李箱的下蓋連接，行李箱關(guān)閉時(shí)，下壓行李箱上蓋時(shí)，上蓋鎖架的定位桿2插入下蓋鎖架的插槽4內(nèi)，并且定位桿2下壓定位塊5，彈簧8受壓縮，此時(shí)定位桿上的第二通孔3與下蓋鎖架上的長(zhǎng)槽11相通，推動(dòng)移動(dòng)滑塊10，移動(dòng)滑塊上的凸臺(tái)6沿長(zhǎng)槽11移動(dòng)，并穿過(guò)第二通孔3，如此凸臺(tái)6將上蓋鎖架I與下蓋鎖架鎖定，行李箱處于閉合狀態(tài)；反之，拉動(dòng)移動(dòng)滑塊10，使凸臺(tái)6拔出第二通孔3，此時(shí)定位桿2處于自由狀態(tài)，彈簧8復(fù)位，推動(dòng)定位塊5上移，定位塊5將定位桿2頂起，上蓋鎖架I與下蓋鎖架7分離，行李箱處于開(kāi)啟狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種車用行李箱的鎖緊裝置，其特征在于所述鎖緊裝置包括有上蓋鎖架(I)、下蓋鎖架(7)及移動(dòng)滑塊(10)，所述移動(dòng)滑塊(10)上具有一凸臺(tái)(5)，所述上蓋鎖架(I)與行李箱的上蓋連接，所述下蓋鎖架(7)與行李箱的下蓋連接，所述下蓋鎖架(7)具有一插槽(4)，且下蓋鎖架(7)上設(shè)有供凸臺(tái)(5)移動(dòng)的橫向設(shè)置的長(zhǎng)槽(11)，且該長(zhǎng)槽(11)橫穿過(guò)下蓋鎖架的插槽(4)，所述插槽(4)的底面設(shè)有一縱向設(shè)置的第一通孔(9)，所述插槽(4)的下方設(shè)有定位組件，所述定位組件包括有定位塊(5)和彈簧(8)，所述彈簧(8)設(shè)置在定位塊(5)的下方，所述定位塊(5)上端可以穿過(guò)第一通孔(9)，所述上蓋鎖架(I)具有一定位桿(2)，所述定位桿(2)上設(shè)有一橫向設(shè)置的第二通孔(3)，所述定位桿(2)設(shè)置在定位塊的正上方，所述定位桿(2 )插入插槽內(nèi)下壓定位塊(5 )時(shí)，所述定位桿(IO )上的第二通孔(3 )與長(zhǎng)槽(11)相通。
【文檔編號(hào)】E05C19/00GK203430235SQ201320562643
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月11日
【發(fā)明者】陳再興 申請(qǐng)人:瑞安市奔泰汽車部件有限公司