本發明涉及現澆梁施工，具體涉及一種用于現澆梁側模縱向滑移的裝置及使用方法。

背景技術：

1、在橋梁建設過程中，往往通過大型機械設備吊運轉移現澆梁側模，其過程為：一套現澆梁模板則需要兩臺吊車拆裝側模，其中一臺吊車用于拆卸側模，另一臺吊車用于轉運側模，準備工作完成后，再進行側模的拼裝，上述方式方法占用資源較多，施工周期較長，成本相對較多。大型特種設備的運轉頻率較高，安全風險隱患相比就會有所升高。而征地范圍較小的位置空間較小，無法通過大型機械設備吊運轉移側模，因此，亟需對現澆梁側模的轉移方式進行改進，以提高工作效率的同時節省設備占地面積。

技術實現思路

1、本發明所要解決的問題是對現澆梁側模的轉移方式進行改進，以提高工作效率的同時節省設備占地面積。

2、針對現有技術的不足，本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于現澆梁側模縱向滑移的裝置，包括箱梁兩側的側模，兩側的側模均有側模斜撐支撐，側模斜撐位于施工籠架上，側模斜撐與施工籠架之間設有行走單元，行走單元包括軌道底座框架、角鋼軌道、槽型滾輪和限位擋塊，角鋼軌道位于軌道底座框架內，軌道底座框架平行于施工籠架長度方向設置在施工籠架內，槽型滾輪位于側模斜撐底部且在角鋼軌道滑動連接，角鋼軌道端部設有限位擋塊；兩側的側模斜撐均與自鎖卷揚機的輸出端連接并沿著角鋼軌道移動。

3、優選的，自鎖卷揚機通過鋼絲繩連接箱梁兩側的側模斜撐，鋼絲繩上設有水平導輪。

4、優選的，自鎖卷揚機與鋼絲繩之間設有卷揚機絞盤。

5、優選的，自鎖卷揚機通過墩頂預埋件固定在墩頂上。

6、優選的，箱梁兩側的側模斜撐下均設有兩組平行設置的行走單元。

7、一種用于現澆梁側模縱向滑移的裝置的使用方法，包括如下步驟，

8、步驟一、對已完成澆筑梁體進行松模，使兩側的側模脫離混凝土10cm距離，脫離后準備安裝側模縱向滑移的裝置；

9、步驟二、將軌道底座框架安裝在施工籠架上，角鋼軌道鋪設在軌道底座框架內，槽型滾輪安裝在側模斜撐底部且位于角鋼軌道內；自鎖卷揚機固定在墩頂上并安裝卷揚機絞盤、水平導輪以及鋼絲繩，鋼絲繩連接側模斜撐；

10、步驟三、將箱梁兩側的側模轉移到下一個澆筑工位時，旋轉卷揚機絞盤，卷揚機絞盤纏繞鋼絲繩牽拉側模斜撐向下一個澆筑工位移動，移動到位后自鎖卷揚機停止運行；

11、步驟四、利用卷揚機絞盤配合人工調整兩側的側模斜撐的精確位置，調整完成后進行固定，準備澆筑混凝土。

12、本發明的有益效果如下：

13、1、側模可以在現澆梁上自由滑動，通過人工或者卷揚機的拉移做到微調側模；

14、2、可以節省大型吊車設備的使用，避免反復的拆裝、吊運、轉運；

15、3、避免橋梁側模上下吊裝帶來的安全風險隱患，通過改變橋梁外側側模的轉運方式，節省大型機械設備配合作業，從而達到降低成本、減少安全風險隱患；尤其是在工期比較緊張的橋梁施工中，本方案可以有效的緩解現場的施工壓力，加快工期進度，減少施工占地面積。

技術特征：

1.一種用于現澆梁側模縱向滑移的裝置，其特征在于：包括箱梁兩側的側模(1)，兩側的側模(1)均有側模斜撐(2)支撐，側模斜撐(2)位于施工籠架(3)上，側模斜撐(2)與施工籠架(3)之間設有行走單元(4)，行走單元(4)包括軌道底座框架(41)、角鋼軌道(42)、槽型滾輪(43)和限位擋塊(44)，角鋼軌道(42)位于軌道底座框架(41)內，軌道底座框架(41)平行于施工籠架(3)長度方向設置在施工籠架(3)內，槽型滾輪(43)位于側模斜撐(2)底部且在角鋼軌道(42)滑動連接，角鋼軌道(42)端部設有限位擋塊(44)；兩側的側模斜撐(2)均與自鎖卷揚機(5)的輸出端連接并沿著角鋼軌道(42)移動。

2.如權利要求1所述的用于現澆梁側模縱向滑移的裝置，其特征在于：自鎖卷揚機(5)通過鋼絲繩(51)連接箱梁兩側兩側的側模斜撐(2)，鋼絲繩(51)上設有水平導輪(54)。

3.如權利要求2所述的用于現澆梁側模縱向滑移的裝置，其特征在于：自鎖卷揚機(5)與鋼絲繩(51)之間設有卷揚機絞盤(53)。

4.如權利要求3所述的用于現澆梁側模縱向滑移的裝置，其特征在于：自鎖卷揚機(5)通過墩頂預埋件(52)固定在墩頂(6)上。

5.如權利要求1所述的用于現澆梁側模縱向滑移的裝置，其特征在于：箱梁兩側的側模斜撐(2)下均設有兩組平行設置的行走單元(4)。

6.一種用于現澆梁側模縱向滑移的裝置的使用方法，其特征在于：包括如下步驟，

技術總結
本發明涉及現澆梁施工技術領域，具體涉及一種用于現澆梁側模縱向滑移的裝置及使用方法。包括箱梁兩側的側模，兩側的側模均有側模斜撐支撐，側模斜撐位于施工籠架上，側模斜撐與施工籠架之間設有行走單元，行走單元包括軌道底座框架、角鋼軌道、槽型滾輪和限位擋塊，角鋼軌道位于軌道底座框架內，軌道底座框架平行于施工籠架長度方向設置在施工籠架內，槽型滾輪位于側模斜撐底部且在角鋼軌道滑動連接，角鋼軌道端部設有限位擋塊；兩側的側模斜撐均與自鎖卷揚機的輸出端連接并沿著角鋼軌道移動。本發明裝置通過改變橋梁外側側模的轉運方式，節省大型機械設備配合作業，可以有效的緩解現場的施工壓力，加快工期進度，減少施工占地面積。

技術研發人員：賽奎雨,周燁,陶琦,關喜彬,彭磊磊,吳寶丹,劉超,趙鵬展,佟樓生
受保護的技術使用者：中鐵十九局集團第六工程有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28