本技術(shù)涉及橋梁結(jié)構(gòu)，更具體地說，涉及高架橋樁身支架。

背景技術(shù)：

1、高架橋一般是指跨越深溝峽谷以代替高路堤的橋梁，以及在城市橋梁中跨越道路的橋梁。現(xiàn)有的單橋墩高架橋由于橋面下方只由一根樁身進行支撐，因此當(dāng)貨車超載時，單橋墩高架橋的橋面會受力不均勻，易導(dǎo)致橋面傾斜和坍塌的風(fēng)險。針對上述缺陷：為此，我們提出一種高架橋樁身支架。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術(shù)問題在于：現(xiàn)有的單橋墩高架橋由于橋面下方只由一根樁身進行支撐，因此當(dāng)貨車超載時，單橋墩高架橋的橋面會受力不均勻，易導(dǎo)致橋面傾斜和坍塌的風(fēng)險。針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種。

2、本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

3、高架橋樁身支架，包括樁身和橋面，所述樁身和橋面之間通過減震基座固定連接，樁身的表面設(shè)置有可對橋面進行加強支撐的支架結(jié)構(gòu)，支架結(jié)構(gòu)由設(shè)置在樁身表面的固定組件以及設(shè)置在固定組件兩側(cè)的托舉組件構(gòu)成；

4、固定組件包括第一抱箍和第二抱箍，第一抱箍和第二抱箍通過固定螺栓裝配為一體，且第一抱箍和第二抱箍的表面均開設(shè)有通孔，通孔的內(nèi)壁設(shè)置有螺紋拉桿，螺紋拉桿的表面螺紋連接有固定螺帽；

5、托舉組件包括分別固定安裝在第一抱箍和第二抱箍外環(huán)面的托舉架，托舉架的內(nèi)部開設(shè)有灌漿腔，且第一抱箍和第二抱箍的內(nèi)環(huán)面均開設(shè)有與灌漿腔相互連通的通槽，托舉架的上表面開設(shè)有灌漿孔，且托舉架上的表面固定安裝有與外部減震基座安裝孔位相適配的安裝螺栓。

6、優(yōu)選地，所述安裝螺栓的下端延伸至灌漿腔的內(nèi)部。

7、優(yōu)選地，所述第一抱箍和第二抱箍的內(nèi)環(huán)面均等距固定安裝有多個加強拉板。

8、優(yōu)選地，所述灌漿腔的內(nèi)壁分別固定安裝有多個加強桿。

9、優(yōu)選地，所述第一抱箍和第二抱箍的下端均固定安裝有襯環(huán)，襯環(huán)的內(nèi)徑與樁身的外徑相適配。

10、本實用新型的有益效果在于：。

11、1、本實用新型通過設(shè)置支架結(jié)構(gòu)，利用膨脹螺栓將螺紋拉桿固定在樁身表面，之后將第一抱箍和第二抱箍穿過通孔，并利用固定螺栓將第一抱箍和第二抱箍固定在樁身表面，接著可利用灌漿孔向灌漿腔內(nèi)注入混凝土，從而可利用混凝土將灌漿腔、第一抱箍和第二抱箍的內(nèi)壁填充，之后再將外部減震基座安裝在安裝螺栓上，利用混凝土可將灌漿腔、第一抱箍和第二抱箍的內(nèi)壁填充形成整體支架，從而可利用托舉組件對橋面進行支撐，增加了橋面的支撐點并分擔(dān)了受力，從而可避免橋面受力不均勻?qū)е聵蛎鎯A斜和坍塌的風(fēng)險。

12、2、本實用新型通過設(shè)置加強桿、加強拉板和螺紋拉桿，利用螺紋拉桿與樁身固定，當(dāng)混凝土將灌漿腔、第一抱箍和第二抱箍的內(nèi)壁填充后，此時加強拉板會提高第一抱箍和第二抱箍與樁身的連接強度，加強桿可提高灌漿腔內(nèi)混凝土的強度，從而可提高該裝置的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.高架橋樁身支架，包括樁身(1)和橋面(2)，其特征在于：所述樁身(1)和橋面(2)之間通過減震基座(3)固定連接，樁身(1)的表面設(shè)置有可對橋面(2)進行加強支撐的支架結(jié)構(gòu)，支架結(jié)構(gòu)由設(shè)置在樁身(1)表面的固定組件以及設(shè)置在固定組件兩側(cè)的托舉組件構(gòu)成；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高架橋樁身支架，其特征在于：所述安裝螺栓(12)的下端延伸至灌漿腔(10)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高架橋樁身支架，其特征在于：所述第一抱箍(4)和第二抱箍(5)的內(nèi)環(huán)面均等距固定安裝有多個加強拉板(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高架橋樁身支架，其特征在于：所述灌漿腔(10)的內(nèi)壁分別固定安裝有多個加強桿(14)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高架橋樁身支架，其特征在于：所述第一抱箍(4)和第二抱箍(5)的下端均固定安裝有襯環(huán)(15)，襯環(huán)(15)的內(nèi)徑與樁身(1)的外徑相適配。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及高架橋樁身支架，包括樁身和橋面，所述樁身和橋面之間通過減震基座固定連接，樁身的表面設(shè)置有可對橋面進行加強支撐的支架結(jié)構(gòu)。本技術(shù)利用膨脹螺栓將螺紋拉桿固定在樁身表面，之后將第一抱箍和第二抱箍穿過通孔，并利用固定螺栓將第一抱箍和第二抱箍固定在樁身表面，接著可利用灌漿孔向灌漿腔內(nèi)注入混凝土，從而可利用混凝土將灌漿腔、第一抱箍和第二抱箍的內(nèi)壁填充，之后再將外部減震基座安裝在安裝螺栓上，利用混凝土可將灌漿腔、第一抱箍和第二抱箍的內(nèi)壁填充形成整體支架，從而可利用托舉組件對橋面進行支撐，增加了橋面的支撐點并分擔(dān)了受力，從而可避免橋面受力不均勻?qū)е聵蛎鎯A斜和坍塌的風(fēng)險。

技術(shù)研發(fā)人員：胡苗苗,朱長亮,蔣曉瑜
受保護的技術(shù)使用者：杭州大地工程測試技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2025/4/28