本申請涉及橋梁施工領域，具體涉及一種用于橋梁轉體精確對中的施工方法。

背景技術：

1、轉體橋梁的精確對中一般在上部轉體結構橋梁縱向中心線(橋梁軸線)與設計目標值弧長差值在0.6m～0.3m左右時開始的，主要指兩個方面，第一方面，關于橋梁軸線的對中，其通過千斤頂多次點動實現上部轉體結構橋梁縱向中心線(橋梁軸線)與設計值的對中；第二方面，關于橋梁高程的調節，其通過豎向千斤頂多次頂升撐腳實現上部轉體結構橋梁高程與設計值吻合。

2、橋梁軸線對中和橋梁高程的調整是分開進行的，轉體橋梁的精確對中開始時，先對轉體橋梁進行高程調節，調節完畢后對轉體橋梁進行軸線對中，但在實際施工過程中，橋梁軸線對中時牽引裝置對轉體橋梁的上轉盤施加水平轉動力時，總會對上轉盤產生一定向上或向下的分力，導致橋梁高程發生變化，進而影響施工后的高程不符合目標設計值。

技術實現思路

1、本申請實施例提供一種用于橋梁轉體精確對中的施工方法，以解決相關技術中轉體橋梁的軸線對中過程會改變已完成調節的轉體橋梁的實際高程的問題。

2、第一方面，提供了一種用于橋梁轉體精確對中的施工方法，其包括：對轉體橋梁的高程進行調節，高程調節完成后，在轉體橋梁的撐腳的環面上設置限位調節裝置；限位調節裝置設于轉體橋梁的撐腳的環面上，其包括開孔板、限位件和調節件；開孔板垂直設于撐腳的環面上，撐腳位于橋梁轉體的上轉盤和下轉盤之間，撐腳的上端與上轉盤固定連接，下端與下轉盤脫空；限位件貫穿開孔板，且底部與下轉盤滑動連接；調節件，其包括頂部調節螺母和底部調節螺母，頂部調節螺母與限位件連接且抵持于開孔板的頂部，底部調節螺母與限位件連接且抵持于開孔板的底部。

3、一些實施例中，對轉體橋梁的高程進行調節，其包括以下步驟：獲取轉體橋梁的當前高程與目標高程的第一差值；根據第一差值，計算撐腳的高程調節值，進而得到撐腳的目標高程值和允許差值；持續調節轉體橋梁的高程并獲取每次調節后撐腳的實際高程值，直至實際高程值與目標高程值的差值的絕對值不大于允許差值。

4、一些實施例中，根據第一差值，計算轉體橋梁的撐腳的高程調節值，其包括以下步驟：獲取轉體橋梁(8)的轉動懸臂長度l，將轉體橋梁(8)的轉動弧度記作α、第一差值記作h，則有h＝lα；

5、獲取與轉動懸臂長度相對應的所述撐腳(5)的轉動半徑r，將所述撐腳(5)的轉動弧度記作β、高程調節值記作h，則有h＝rβ；

6、基于轉體橋梁(8)的轉動弧度與所述撐腳(5)的轉動弧度相同，即α＝β，則有

7、在一些實施例中，對轉體橋梁的高程調節完成后，安裝限位調節裝置；將轉體橋梁的軸線對中分為多次調節，每次調節后，對轉體橋梁高程進行檢測，若有偏差，則調節限位調節裝置，使得轉體橋梁的高程達到目標設計值，若無偏差，則繼續進行軸線對中。

8、在一些實施例中，若有偏差，則調節限位調節裝置，使得轉體橋梁的高程達到目標設計值，其包括以下步驟：計算轉體橋梁的當前高程和目標高程的第二差值；當轉體橋梁的當前高程大于目標高程時，將所有底部調節螺母同時下調第二差值，再將所有頂部調節螺母下調至與開孔板相抵持；當轉體橋梁的當前高程小于目標高程時，將所有頂部調節螺母上調第二差值，再同時將所有底部調節螺母上調至開孔板與對應頂部調節螺母相抵持。

9、在一些實施例中，限位件包括調節螺桿和滾軸，調節螺桿貫穿所述開孔板，滾軸固定連接于調節螺桿的底部，并與下轉盤滾動連接。

10、在一些實施例中，調節件還包括用于獲取頂部調節螺母和底部調節螺母的旋轉角度的角度測量裝置。

11、在一些實施例中，頂部調節螺母和底部調節螺母上均設有角刻度線。

12、在一些實施例中，調節螺桿上設有刻度線。

13、在一些實施例中，每個撐腳均沿其環面等間隔設有多個限位調節裝置。

14、本申請實施例提供的技術方案帶來的有益效果包括：

15、本申請提出了一種用于橋梁轉體精確對中的施工方法，其中，在撐腳的環面上設置限位調節裝置，主要包含開孔板、限位件和調節件，而調節件包括頂部調節螺母和底部調節螺母；開孔板設于撐腳的環面上，限位件貫穿開孔板，進一步地，利用頂部調節螺母和底部調節螺母能夠將限位件固定于開孔板，即限位件固定支撐于下轉盤，從而在轉體橋梁的高程調節完畢后，起到支撐固定的作用，即轉體橋梁的軸線對中時，限位調節裝置能夠抑制產生的向上或向下的分力，進而防止已經調節完畢的高程發生變化；并且若發生微小變化，可以利用頂部調節螺母和底部調節螺母進行合理調節。先進行轉體橋梁的高程調整，調節完畢后，在撐腳的環面上設置限位調節裝置，起到對下轉盤和撐腳同時抵持的作用，從而在軸線對中時，能夠抑制產生的向上或向下的分力；而將軸線對中的過程分為多次調節，每次調節能夠根據高程發生的變動，合理調節限位調節裝置，使得轉體橋梁的高程處于目標設計值內。

技術特征：

1.一種用于橋梁轉體精確對中的施工方法，其特征在于，其包括：

2.如權利要求1所述的用于橋梁轉體精確對中的施工方法，其特征在于，對轉體橋梁(8)的高程進行調節，其包括以下步驟：

3.如權利要求2所述的用于橋梁轉體精確對中的施工方法，其特征在于，根據所述第一差值，計算轉體橋梁的撐腳的高程調節值，其包括以下步驟：

4.如權利要求1所述的用于橋梁轉體精確對中的施工方法，其特征在于：

5.如權利要求4所述的用于橋梁轉體精確對中的施工方法，其特征在于，若有偏差，則調節所述限位調節裝置(1)，使得轉體橋梁(8)的高程達到目標設計值，其包括以下步驟：

6.如權利要求1所述的用于橋梁轉體精確對中的施工方法，其特征在于：

7.如權利要求6所述的用于橋梁轉體精確對中的施工方法，其特征在于：

8.如權利要求6所述的用于橋梁轉體精確對中的施工方法，其特征在于：

9.如權利要求6所述的用于橋梁轉體精確對中的施工方法，其特征在于：

10.如權利要求1所述的用于橋梁轉體精確對中的施工方法，其特征在于：

技術總結
本發明提供了一種用于橋梁轉體精確對中的施工方法，其包括：對轉體橋梁的高程進行調節，高程調節完成后，在轉體橋梁的撐腳的環面上設置限位調節裝置；限位調節裝置設于轉體橋梁的撐腳的環面上，其包括開孔板、限位件和調節件；開孔板垂直設于撐腳的環面上，撐腳位于橋梁轉體的上轉盤和下轉盤之間，撐腳的上端與上轉盤固定連接，下端與下轉盤脫空；限位件貫穿開孔板，且底部與下轉盤滑動連接；調節件，其包括頂部調節螺母和底部調節螺母，頂部調節螺母與限位件連接且抵持于開孔板的頂部，底部調節螺母與限位件連接且抵持于開孔板的底部。即限位調節裝置能夠抑制產生的向上或向下的分力，進而防止軸線對中影響高程的變化，從而提高施工精度。

技術研發人員：羅力軍,王冬,楊景新,于志勇,呂宏奎,陳濤,薛其林,宋浩,?？悼?鄭子唯,周雄,侯澳星,李蘇洋,金春雷
受保護的技術使用者：中鐵大橋科學研究院有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28