本發明涉及一種氣缸體內斷裂的聯接螺栓的取出方法。

背景技術：

1、柴油機的氣缸體和氣缸蓋由聯接螺栓固連，由于曲軸、活塞，連桿等異常工作引起的沖擊振動，有時會導致聯接螺栓在中部位置斷裂；聯接螺栓與普通的緊固螺栓不同，為確保氣缸蓋的密封性，聯接螺栓需承受柴油機內強大氣壓，同時為了預防聯接螺栓的松動而引發事故，聯接螺栓底部的螺栓頭需要有一個非常大的力頂緊在氣缸體的螺孔端頭，這個力相當大，一旦聯接螺栓斷裂口發生在氣缸體內，斷裂的聯接螺栓基本很難取出；如果不將斷裂的聯接螺栓取出，整臺柴油機也就無法使用，因為柴油機氣缸蓋一旦有斷釘其密性肯定不達標，整個氣缸蓋的壓緊力分布就會不均勻，在使用中氣壓、振動的影響下就會出現漏油、漏氣等情況，而更換整機的費用過于昂貴。

技術實現思路

1、針對上述問題中存在的不足之處，本發明提供一種氣缸體內斷裂的聯接螺栓的取出方法。

2、為實現上述目的，本發明提供一種氣缸體內斷裂的聯接螺栓的取出方法，包括以下步驟：

3、a、將套管與氣缸體內的聯接螺栓的斷口通過螺紋旋接，所述套管的兩端內壁面分別加工正向螺紋、反向螺紋，所述正向螺紋與所述聯接螺栓連接；

4、b、人工通過焊條將所述套管與所述聯接螺栓在旋接處焊接，實現固定連接；

5、c、將輔助工具與所述反向螺紋處旋入，所述輔助工具上加工有與所述反向螺紋相匹配的外螺紋；

6、d、逆時針轉動所述輔助工具直至所述聯接螺栓離開所述氣缸體。

7、該方法操作簡單，可以有效的將斷裂的聯接螺栓取出，適合在船用柴油機的維護上推廣應用，解決維護成本，減少工作人員的勞動力，保障船舶的動力設備的良好工況。

8、優選地，在步驟a中，所述套管的長度與所述氣缸體上加工的螺栓孔的深度匹配；

9、在上述技術方案中，套管的長度與螺栓孔的深度一致，便于下一步的焊接，同時也方便其與輔助工具的旋接。

10、優選地，在步驟b中，人工焊接的方式為盲焊，實現所述套管與所述聯接螺栓在旋接處的圓周焊；

11、在上述技術方案中，圓周焊使得套管與聯接螺栓的連接非常穩定牢靠。

12、優選地，在步驟c與步驟d中，所述輔助工具包括用于施力的手柄，所述輔助工具可以是t型或者l型；

13、在上述技術方案中，通過手柄施力可以通過套管帶動聯接螺栓轉動，實現聯接螺栓的旋出。

14、本發明相對于現有技術的有益效果為：本方案提供的方法操作簡單，可以有效的將斷裂的聯接螺栓取出，適合在船用柴油機的維護上推廣應用，解決維護成本，減少工作人員的勞動力，保障船舶的動力設備的良好工況。

技術特征：

1.一種氣缸體內斷裂的聯接螺栓的取出方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據權利要求1所述的一種氣缸體內斷裂的聯接螺栓的取出方法，其特征在于：在步驟a中，所述套管(6)的長度與所述氣缸體(3)上加工的螺栓孔(31)的深度匹配。

3.根據權利要求1所述的一種氣缸體內斷裂的聯接螺栓的取出方法，其特征在于：在步驟b中，人工焊接的方式為盲焊，實現所述套管(6)與所述聯接螺栓(2)在旋接處的圓周焊。

4.根據權利要求1所述的一種氣缸體內斷裂的聯接螺栓的取出方法，其特征在于：在步驟c與步驟d中，所述輔助工具(7)包括用于施力的手柄(72)，所述輔助工具(7)可以是t型或者l型。

技術總結
一種氣缸體內斷裂的聯接螺栓的取出方法，包括以下步驟：a、將套管與氣缸體內的聯接螺栓的斷口通過螺紋旋接，套管的兩端內壁面分別加工正向螺紋、反向螺紋，正向螺紋與聯接螺栓連接；b、人工通過焊條將套管與聯接螺栓在旋接處焊接，實現固定連接；c、將輔助工具與反向螺紋處旋入，輔助工具上加工有與反向螺紋相匹配的外螺紋；d、逆時針轉動輔助工具直至聯接螺栓離開氣缸體；本方案提供的方法操作簡單，可以有效的將斷裂的聯接螺栓取出，適合在船用柴油機的維護上推廣應用，解決維護成本，減少工作人員的勞動力，保障船舶的動力設備的良好工況。

技術研發人員：王軍挺
受保護的技術使用者：舟山市鑫亞船舶修造有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28