專利名稱：柔性線夾具五面支撐板單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種夾具支撐件，尤其涉及一種柔性線夾具五面支撐板單元。
背景技術(shù)：
汽車(chē)試制柔性線夾具在焊接較為復(fù)雜的車(chē)身總成過(guò)程中，由于試制夾具安裝工件較多，工序復(fù)雜，需要安裝大量的定位、支撐、夾緊模塊，如使用現(xiàn)有的通用L型板單元用于立柱模塊和夾緊、支撐單元進(jìn)行安裝，則結(jié)構(gòu)復(fù)雜，布置困難，給夾具的設(shè)計(jì)帶來(lái)較大的困難，而且?jiàn)A具的焊接操作性和通過(guò)性差，從而導(dǎo)致增加試制夾具，提高投資成本，如何在有限的空間內(nèi)更多地安裝定位、支撐、夾緊模塊，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)成為試制夾具設(shè)計(jì)的迫切要求。申請(qǐng)?zhí)枮?00920060915. 6的中國(guó)專利公開(kāi)了一種汽車(chē)沖壓件焊接專用夾具，包括有角支座、設(shè)置在角支座的氣動(dòng)缸和一對(duì)壓板，每塊壓板分別鉸接在角支座上，氣動(dòng)缸的 活動(dòng)桿與壓板鉸接，在兩壓板之間鉸接有聯(lián)動(dòng)桿，氣動(dòng)缸只設(shè)有一臺(tái)，在角支座上設(shè)置有壓板觸碰時(shí)壓力垂直作用的限位塊，該限位塊的工作面為平面。但是這種夾具通用性能同樣較差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的汽車(chē)夾具的焊接操作性和通過(guò)性差等的技術(shù)問(wèn)題，提供一種柔性線夾具五面支撐板單元，有效降低了制造難度，簡(jiǎn)化了制造結(jié)構(gòu)，減少了試裝柔性線夾具支持板的制造數(shù)量，提高了試裝柔性?shī)A具設(shè)計(jì)裝配的重復(fù)利用率，而且能夠保證多次切換安裝拆裝的精度。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的它包括基板和設(shè)置在所述基板上的箱體，所述基板和所述箱體之間設(shè)有若干斜撐板，箱體為六面體狀，箱體上端端部各面設(shè)有若干螺紋孔或/和銷孔。本實(shí)用新型的箱體的5個(gè)面都能夠進(jìn)行安裝，本實(shí)用新型采用了斜撐板結(jié)構(gòu)，使得支撐單元的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有較大增強(qiáng)。作為優(yōu)選，所述箱體的截面為矩形。作為優(yōu)選，所述箱體的截面為正方形。作為優(yōu)選，所述基板上設(shè)有若干連接孔。作為優(yōu)選，所述斜撐板為直角三角板狀，斜撐板的兩個(gè)直角面分別貼合在所述基板和所述箱體上。本實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果是I、本實(shí)用新型采用箱式結(jié)構(gòu)，箱體的5個(gè)面都能夠進(jìn)行安裝；2.由于本實(shí)用新型采用箱式結(jié)構(gòu)，支撐單元的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有較大增強(qiáng)，提高了重復(fù)安裝精度和重復(fù)利用率。

附圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]標(biāo)號(hào)說(shuō)明1、箱體；2、基板；3、加工孔；4、斜撐板。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例本實(shí)施例的柔性線夾具五面支撐板單元如圖I所示，包括基板2、固定在基板2上的箱體I以及作為加固結(jié)構(gòu)的斜撐板4。基板2呈正方形，基板2上制有多個(gè)用于定位本柔性線夾具五面支撐板單元的連接孔，箱體I為六面體狀，箱體I的截面為正方形，箱體I上端端部各面制有多個(gè)用于安裝定位模塊的加工孔3，這些加工孔3為螺紋孔和銷孔，箱體I的底面和基板2貼合固定，基板2和箱體I之間安裝有多塊斜撐板4，斜撐板4為直角三角板狀，斜撐板4的兩個(gè)直角面分別貼合在基板2和箱體I上。
使用時(shí)，調(diào)整好本實(shí)用新型的位置，用螺釘和螺母將基板2鎖緊定位，然后通過(guò)箱體I頭部的加工孔3將柔性線夾具固定。
權(quán)利要求1.一種柔性線夾具五面支撐板單元，其特征在于，包括基板(2)和設(shè)置在所述基板(2)上的箱體(1)，所述基板(2)和所述箱體(I)之間設(shè)有若干斜撐板(4)，箱體(I)為六面體狀，箱體(I)上端端部各面設(shè)有若干螺紋孔或/和銷孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柔性線夾具五面支撐板單元，其特征在于，所述箱體(I)的橫截面為矩形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柔性線夾具五面支撐板單元，其特征在于，所述箱體(I)的橫截面為正方形。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的柔性線夾具五面支撐板單元，其特征在于，所述基板(2)上設(shè)有若干連接孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的柔性線夾具五面支撐板單元，其特征在于，所述斜撐板(4)為直角三角板狀，斜撐板(4)的兩個(gè)直角面分別貼合在所述基板(2)和所述箱體(I)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柔性線夾具五面支撐板單元，其特征在于，所述斜撐板(4)為直角三角板狀，斜撐板(4)的兩個(gè)直角面分別貼合在所述基板(2)和所述箱體(I)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柔性線夾具五面支撐板單元。它包括基板和設(shè)置在所述基板上的箱體，所述基板和所述箱體之間設(shè)有若干斜撐板，箱體為六面體狀，箱體上端端部各面設(shè)有若干螺紋孔或/和銷孔。本實(shí)用新型提供一種柔性線夾具五面支撐板單元，有效降低了制造難度，簡(jiǎn)化了制造結(jié)構(gòu)，減少了試裝柔性線夾具支持板的制造數(shù)量，提高了試裝柔性?shī)A具設(shè)計(jì)裝配的重復(fù)利用率，而且能夠保證多次切換安裝拆裝的精度。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202622233SQ201220123828
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者平永嘉, 李修宇, 回金楷, 李功賦, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司