本發(fā)明涉及一種汽車車身焊接夾具工裝。

背景技術(shù)：

汽車制造領(lǐng)域中，車身部件都根據(jù)規(guī)格要求進行焊接加工，保證每個部件組裝時能夠完全配合，目前焊接車身用的夾具工裝設計不合理，不能及時有效的對車身進行穩(wěn)固校正，整體結(jié)構(gòu)的支撐力不夠，操作時容易產(chǎn)生晃動。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種汽車車身焊接夾具工裝，設計合理，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，有效的匹配汽車車身加工的要求，保證焊接加工質(zhì)量，提高工作效率。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種汽車車身焊接夾具工裝，包括模具底板，所述模具底板的外邊沿部設有套圈，其中所述套圈上依次交錯設設置第一氣缸和第二氣缸；所述第一氣缸和第二氣缸的氣缸軸分別與緊固墊板和移動輪連接固定；所述模具底板的其中一側(cè)連接控制器；其中所述模具底板上設有若干個與所述控制器相配對的焊接夾具組件；其中所述模具底板上設有若干個與汽車車身相配對的支撐立板，每個所述支撐立板的頂部設有萬向軸承；其中所述模具底板上滑動設有滑柱，所述滑柱的頂部設有托板且底部與第三氣缸連接固定，所述托板上設有吸盤。

作為本發(fā)明的進一步改進在于：所述支撐立板的下部通過螺紋與所述模具底板配合連接固定；可以通過螺紋調(diào)節(jié)支撐立板的上下位置。

作為本發(fā)明的進一步改進在于：所述第三氣缸的底部連接轉(zhuǎn)動板；所述轉(zhuǎn)動板的每端設有支撐柱，所述支撐柱的端部連接齒輪，每個所述齒輪與電機上的傳動齒輪相互嚙合。

作為本發(fā)明的進一步改進在于：每個所焊接夾具組件的左右兩端均設有緊固件，提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。

本發(fā)明通過將汽車車身放置在模具底板上并通過支撐立板對其進行支撐，第一氣缸帶動緊固墊板與地面緊緊貼合，防止加工時產(chǎn)生晃動，控制器帶動夾具組件對車身進行夾緊，同時第三氣缸帶動滑柱向上使托板上的吸盤對車身進行吸緊，防止加工時車身產(chǎn)生晃動，當需要進行轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)時，電機帶動傳動齒輪使支撐柱轉(zhuǎn)動，這樣轉(zhuǎn)動板就能帶動托板轉(zhuǎn)動，對緊固在托板上的車身進行轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)，由于設置了萬向軸承可以輔助滑動；加工結(jié)束后第二氣缸帶動移動輪向下，便于移動運輸。

本發(fā)明的有益效果是：有效的匹配汽車車身加工的要求，保證焊接加工質(zhì)量，提高工作效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中1-模具底板、2-套圈、3-緊固件、4-第一氣缸、5-第二氣缸、6-緊固墊板、7-移動輪、8-控制器、9-焊接夾具組件、10-支撐立板、11-萬向軸承、12-滑柱、13-托板、14-第三氣缸、15-吸盤、16-轉(zhuǎn)動板、17-支撐柱、18-齒輪、19-電機、20-傳動齒輪。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細描述：

如圖1所示：本實施例的一種汽車車身焊接夾具工裝，包括模具底板1，所述模具底板1的外邊沿部設有套圈2，其中所述套圈2上依次交錯設設置第一氣缸4和第二氣缸5；所述第一氣缸4和第二氣缸5的氣缸軸分別與緊固墊板6和移動輪7連接固定；所述模具底板1的其中一側(cè)連接控制器8；其中所述模具底板1上設有若干個與所述控制器8相配對的焊接夾具組件9；每個所焊接夾具組件9的左右兩端均設有緊固件3。

其中所述模具底板1上設有若干個與汽車車身相配對的支撐立板10，每個所述支撐立板10的頂部設有萬向軸承11；其中所述模具底板1上滑動設有滑柱12，所述滑柱12的頂部設有托板13且底部與第三氣缸14連接固定，所述托板13上設有吸盤15。所述第三氣缸14的底部連接轉(zhuǎn)動板16；所述轉(zhuǎn)動板16的每端設有支撐柱17，所述支撐柱17的端部連接齒輪18，每個所述齒輪18與電機19上的傳動齒輪20相互嚙合。

所述支撐立板10的下部通過螺紋與所述模具底板1配合連接固定。

本實施例通過將汽車車身放置在模具底板1上并通過支撐立板10對其進行支撐，第一氣缸4帶動緊固墊板6與地面緊緊貼合，防止加工時產(chǎn)生晃動，控制器8帶動夾具組件9對車身進行夾緊，同時第三氣缸14帶動滑柱12向上使托板13上的吸盤15對車身進行吸緊，防止加工時車身產(chǎn)生晃動，當需要進行轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)時，電機19帶動傳動齒輪20使支撐柱17轉(zhuǎn)動，這樣轉(zhuǎn)動板16就能帶動托板13轉(zhuǎn)動，對緊固在托板13上的車身進行轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)，由于設置了萬向軸承11可以輔助滑動；加工結(jié)束后第二氣缸5帶動移動輪7向下，便于移動運輸。

本實施例的有益效果是：有效的匹配汽車車身加工的要求，保證焊接加工質(zhì)量，提高工作效率。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種汽車車身焊接夾具工裝，包括模具底板，所述模具底板的外邊沿部設有套圈，其中所述套圈上依次交錯設設置第一氣缸和第二氣缸；所述第一氣缸和第二氣缸的氣缸軸分別與緊固墊板和移動輪連接固定；所述模具底板的其中一側(cè)連接控制器；其中所述模具底板上設有若干個與所述控制器相配對的焊接夾具組件；其中所述模具底板上設有若干個與汽車車身相配對的支撐立板，每個所述支撐立板的頂部設有萬向軸承；其中所述模具底板上滑動設有滑柱，所述滑柱的頂部設有托板且底部與第三氣缸連接固定，所述托板上設有吸盤。本發(fā)明的有益效果是：有效的匹配汽車車身加工的要求，保證焊接加工質(zhì)量，提高工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：李輝
受保護的技術(shù)使用者：南京律智誠專利技術(shù)開發(fā)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.28
技術(shù)公布日：2017.09.29