專利名稱：沖焊橋殼定位焊半殼系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車制造技術領域，具體說是一種沖焊橋殼定位焊半殼裝置。
背景技術：
沖焊半殼的組對定位焊接的精度直接影響沖焊橋殼附件尺寸的穩定性，關乎沖焊橋殼總成的質量，并影響沖焊橋與整車懸架的匹配，同時隨著我國勞動力成本的上升，降低工人的作業強度，提高沖焊橋殼拼裝半殼專用工裝的高效性和柔性化均迫在眉睫，但現 有的專有工裝無法滿足高效和柔性化的要求。
發明內容為克服現有沖焊橋殼定位焊半殼的不足，本實用新型的發明目的在于提供一種沖 焊橋殼定位焊半殼系統，以實現提聞沖焊橋殼定位焊接質量的目的。為實現上述目的，本實用新型夾具本體的兩端裝有軸心定位機構，軸心定位機構左右兩端的定位芯軸頂緊沖焊殼體本體的中心孔；以沖焊殼體外圓為基準、對沖焊殼體進行中心定位的外圓自定心機構位于夾具本體的中部；實現對沖焊殼體的方端自定心夾緊動作的方端自定心夾緊機構裝在沖焊殼體兩端的方端部位；沖焊殼體的兩端、方端自定心機構側面裝有用于點定后人工翻轉沖焊殼體的頂升機構；尾座手調機構的絲杠與夾具本體的面板通過螺紋連接，尾座手調機構設置在夾具本體的兩側；控制按鈕盒和輥道位于夾具本體的外圍；軸心定位機構、外圓自定心機構、頂升機構、方端自定心機構均與氣動控制系統連接。本實用新型一次裝夾可以完成沖焊殼體的軸向、外圓、方端定位壓緊，采用上下半殼裝夾組對，手工點定上下半殼，并完成焊縫預留及過大間隙焊縫的預打底焊。本實用新型與現有技術相比，具有以下優點。I、系統采用氣動控制，現場操作工只需要從事半殼吊裝和控制盒按鈕操作，最大程度的減輕了現場操作工的勞動強度，降低了該工序對現場操作工技能的要求。2、沖焊半殼定位焊接完成后，無需要吊裝，只需要對控制盒按鈕進行操作，組對的沖焊半殼即可半自動流入下一序的工位，實現了現場方便快捷的生產節拍。3、通過尾座手調機構，可實現不同長度的沖焊半殼的定位焊接，解決了專用工裝柔性化差的問題。4、只需一套系統即可滿足多種沖焊殼體的組對定位焊接，節約專用工裝的設備投資。

圖I為本實用新型裝置結構簡圖。圖2為圖I的頂升機構3的結構簡圖。
具體實施方式
如圖I、圖2所示，夾具本體7上裝有軸心定位機構I，軸心定位機構I裝在夾具本體7的兩端，在夾具初始狀態時，裝上沖焊殼體8的兩半殼，軸心定位機構I的定位芯軸伸出，對沖焊殼體8本體中心線進行初定位，當點定后,定位芯軸退縮,頂升機構3才能將工件頂起，進行翻轉等動作；外圓自定心機構2位于夾具本體7的中部，由氣缸驅動實現以沖焊殼體8外圓為基準對其進行中心定位，其結構由氣缸推動前后兩定位座及定位滾輪、線性滑軌導向，經中心同步轉盤及連桿機構實現同步進退，從而實現對沖焊殼體8進行自定心夾緊；方端自定心夾緊機構4裝在沖焊殼體8兩端的方端部位，采用直線滑軌導向，氣缸驅動兩邊夾爪、同步轉盤及同步連桿使兩夾爪實現同步進退，從而實現對工件的自定心夾緊動作；頂升機構3安裝在沖焊殼體8的兩端、方端自定心機構4側面，用于點定后人工翻轉工件之用，當點定完畢后，頂升機構3的氣缸11將V形座10頂起，托起沖焊殼體8，斜向接觸塊落下，從而和輥道9對接；尾座手調機構5的絲杠與夾具本體7的面板通過螺紋連接，尾座手調機構5設置在夾具本體7的兩側；控制按鈕盒6和輥道9立于夾具本體7外圍；軸心定位機構I、外圓自定心機構2、頂升機構3、方端自定心機構4均采用氣動控制?！0014]本實用新型定位焊接沖焊殼體8的實現過程為I、人工以電葫蘆將兩個沖焊半殼從半殼存放區取出放置到焊接夾具上；2、按控制按鈕盒6步進按鈕，外圓自定心機構2夾緊沖焊殼體8的大圓弧位置；3、按控制按鈕盒6步進按鈕，軸心定位機構I對沖焊殼體8本體中心線進行初定位；4、按控制按鈕盒6步進按鈕，兩方端自定心夾緊機構4夾緊沖焊殼體8的方端；5、手工點固工件上表面四段焊縫；6、按控制按鈕盒6步進按鈕，軸心定位機構I、外圓自定心機構2、外圓自定心機構2松開，頂升機構3升起，將沖焊殼體8舉升至脫離夾具；7、人工翻轉沖焊殼體8，重復上述1-4過程，手工點固工件上表面四段焊縫；8、按控制按鈕盒6步進按鈕，頂升機構3斜向板落下，手工推動沖焊殼體8，進入輥道9，流入下一序。
權利要求1. ー種沖焊橋殼定位焊半殼系統,其特征在于夾具本體(7)的兩端裝有軸心定位機構(I )，軸心定位機構(I)左右兩端的定位芯軸頂緊沖焊殼體(8)本體的中心孔；以沖焊殼體(8)外圓為基準、對沖焊殼體(8)進行中心定位的外圓自定心機構(2)位于夾具本體(7)的中部；實現對沖焊殼體(8)的方端自定心夾緊動作的方端自定心夾緊機構(4)裝在沖焊殼體(8)兩端的方端部位；沖焊殼體(8)的兩端、方端自定心機構(4)側面裝有用于點定后人工翻轉沖焊殼體(8)的頂升機構(3);尾座手調機構(5)的絲杠與夾具本體(7)的面板通過螺紋連接，尾座手調機構(5)設置在夾具本體(7)的兩側；控制按鈕盒(6)和輥道(9)位于夾具本體(7)的外圍；軸心定位機構(I)、外圓自定心機構(2)、頂升機構(3)、方端自定心機構(4)均與氣動控制系統連接。
專利摘要一種沖焊橋殼定位焊半殼系統，用于沖焊橋殼組對定位焊接。本體上裝有軸心定位機構、外圓自定心機構、頂升機構、方端自定心機構、以及尾座手調機構，控制按鈕盒和輥道位于夾具本體的外圍。本實用新型一次裝夾可以完成沖焊殼體的軸向、外圓、方端定位壓緊，采用上下半殼裝夾組對，手工點定上下半殼，并完成焊縫預留及過大間隙焊縫的預打底焊。本實用新型只需一套系統即可滿足多種沖焊殼體的組對定位焊接，節約專用工裝的設備投資；系統采用氣動控制，最大程度減輕了現場操作工勞動強度，降低了該工序對現場操作工技能的要求，實現了現場方便快捷的生產節拍；通過尾座手調機構，可實現不同長度的沖焊半殼的定位焊接，解決了專用工裝柔性化差的問題。
文檔編號B23K37/04GK202591897SQ20122022986
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月22日 優先權日2012年5月22日
發明者黃士勇, 張小明, 李磊, 姚璐, 武艷梅, 梅榮娣, 劉軍偉, 張志超, 袁四新, 郭茂初 申請人:東風德納車橋有限公司