本實(shí)用新型屬于壓力機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種壓力機(jī)滑塊改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，由于結(jié)構(gòu)上存在的缺陷，大型摩擦壓力機(jī)易出現(xiàn)滑塊下堵頭漏油問(wèn)題，推力軸承上設(shè)置的油腔直接連通至下堵頭頂面，摩擦壓力機(jī)在每一次打擊的過(guò)程中，作用在球面軸承的壓力以油壓的方式通過(guò)油腔傳遞到下堵頭密封圈上后，致使密封圈損壞產(chǎn)生漏油。具體的分析是，摩擦壓力機(jī)的打擊力量巨大,而推力軸承的作用面積卻很小，因此推力軸承每平方厘米上要承受的力都是巨大的，當(dāng)壓力以油壓的方式傳遞到下堵密封圈上時(shí)，一般橡膠密封件的耐壓是不可能承受如此瞬間油壓的，因此密封圈極易損壞而造成漏油。

因此，如何解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷成為了該領(lǐng)域技術(shù)人員努力的方向。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是提供一種壓力機(jī)滑塊改進(jìn)結(jié)構(gòu)，能完全解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種壓力機(jī)滑塊改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括滑塊、絲桿、法蘭壓板、銅套、壓套、推力軸承和堵頭，所述滑塊上開(kāi)設(shè)有安裝孔，在滑塊底部開(kāi)設(shè)與安裝孔連通的加工孔，堵頭配合安裝在加工孔中，在安裝孔內(nèi)由下至上安裝推力軸承和壓套，絲桿的一端與壓套配合，銅套套接在絲桿上并處于安裝孔內(nèi)，法蘭壓板套接在銅套外并與滑塊連接固定，所述推力軸承上設(shè)有油腔，滑塊上設(shè)有與油腔連通的進(jìn)油道和回油道，其特征在于：所述堵頭包括端蓋、過(guò)渡段和螺紋柱，所述端蓋為與安裝孔匹配的圓盤(pán)形，在端蓋底面通過(guò)過(guò)渡段連接螺紋柱，所述過(guò)渡段為圓臺(tái)形，且過(guò)渡段的大端與端蓋連接，小端與螺紋柱連接，所述端蓋上開(kāi)設(shè)流道連通油腔與進(jìn)油道。

作為優(yōu)選，所述端蓋、過(guò)渡段和螺紋柱一體成型。

作為優(yōu)選，所述過(guò)渡段與端蓋的連接處設(shè)有密封圈。

作為優(yōu)選，所述端蓋頂部和底部側(cè)壁設(shè)有密封圈。

作為優(yōu)選，所述堵頭底端設(shè)有輔助裝配孔。

作為優(yōu)選，所述加工孔內(nèi)設(shè)有至少2圈截油槽，且截油槽位于螺紋柱下方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，完全解決了滑塊堵頭漏油的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中堵頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1和圖2所示，一種壓力機(jī)滑塊改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括滑塊1、絲桿2、法蘭壓板3、銅套4、壓套5、推力軸承6和堵頭7，所述滑塊1上開(kāi)設(shè)有安裝孔，在滑塊1底部開(kāi)設(shè)與安裝孔連通的加工孔，堵頭7配合安裝在加工孔中，在安裝孔內(nèi)由下至上安裝推力軸承6和壓套5，絲桿2的一端與壓套5配合，銅套4套接在絲桿2上并處于安裝孔內(nèi)，法蘭壓板3套接在銅套4外并與滑塊1連接固定，所述推力軸承6上設(shè)有油腔8，滑塊1上設(shè)有與油腔8連通的進(jìn)油道9和回油道10，所述堵頭7包括端蓋71、過(guò)渡段72和螺紋柱73，所述端蓋71為與安裝孔匹配的圓盤(pán)形，在端蓋71底面通過(guò)過(guò)渡段72連接螺紋柱73，所述過(guò)渡段72為圓臺(tái)形，且過(guò)渡段72的大端與端蓋71連接，小端與螺紋柱73連接，所述端蓋71上開(kāi)設(shè)流道74連通油腔8與進(jìn)油道9。

所述端蓋71、過(guò)渡段72和螺紋柱73一體成型。所述堵頭7底端設(shè)有輔助裝配孔75，方便使用工具將堵頭7安裝到加工孔中。該輔助安裝孔75可以是正六棱柱孔。

所述端蓋71頂部和底部側(cè)壁設(shè)有密封圈11，所述過(guò)渡段72與端蓋71的連接處設(shè)有密封圈11。

所述加工孔內(nèi)設(shè)有2圈截油槽12，且截油槽12位于螺紋柱73下方的加工孔內(nèi)壁上。

本實(shí)用新型的堵頭端蓋71與安裝孔相匹配，并且在端蓋71上開(kāi)設(shè)L形流道74連通油腔8和進(jìn)油道9，因此避免了油壓直接傳遞到密封圈上，延長(zhǎng)了密封圈使用壽命，防止密封圈損壞，完全解決了滑塊堵頭漏油的問(wèn)題。另一方面，設(shè)置了多級(jí)密封圈11，進(jìn)一步避免漏油。即使有少量漏油也可以通過(guò)截油槽12進(jìn)行攔截。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。