本實用新型涉及本實用新型涉及生產模具技術領域，特別涉及一種鐵路貨車用斜楔主摩擦板一次成型生產模具。

背景技術：

鐵路貨車減振裝置斜楔主摩擦板是鐵路貨車配件之一，安裝在轉向架斜楔體內，增加回轉阻尼，提高貨車減震系統的穩定性，改善車輛的平穩運行。現有生產的斜楔主摩擦板模具，尺寸精度由于受模具設計因素的影響，生產的斜楔主摩擦板依據TB/T2813﹣2015之要求進行檢測，尺寸精度很難達到要求，斜楔主摩擦板必須每片進行打磨，在打磨過程中，打磨沙輪與斜楔主摩擦板板面產生很高的溫度和粉塵，須淋水降低溫度并消除粉塵，這種做法造成污水排放，污染環境。因此須設計一種可一次成型用于生產斜楔主摩擦板的模具，提高尺寸精度很有必要。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種鐵路貨車用斜楔主摩擦板一次成型生產模具。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種鐵路貨車用斜楔主摩擦板一次成型生產模具，其關鍵技術在于：其包括分體設置的上模、下模和頂出機構；

所述上模包括上模板和固定設置在所述上模板下端面的上模頭，所述上模板內設置有多個上模加熱孔，所述上模加熱孔內設置有上模加熱管，所述上模板側邊設置有用于連接壓機滑塊的上模具耳，所述上模具耳上設置有上模螺絲孔；

所述下模包括下模底板、固定設置在所述下模底板上端面的下模套和設置在所述下模套上的限位板，所述下模套與所述上模頭相適配，所述下模底板內設有下模加熱孔，所述下模加熱孔內設有下模加熱管, 所述下模底板側邊設置有用于連接壓機平臺的下模具耳，所述下模具耳上設置有下模螺絲孔；

所述頂出機構包括設置在所述下模底板上的圓臍頂出桿、側頂出桿、頂出架以及設置在所述頂出架內底部的頂出板，所述圓臍頂出桿和側頂出桿隨著升高將下模底板型腔內的斜楔主摩擦板頂出，圓臍頂出桿的上端面與下模底板的圓臍底部平行，側頂出桿的上端面與下模底板底部平行，圓臍頂出桿底部和側頂出桿底部與所述頂出板上表面接觸。

進一步的，所述下模底板和頂出架之間設置有隔熱板。

進一步的，所述上模頭通過第二連接螺絲與所述上模板固定。

進一步的，所述下模套通過第一連接螺絲與所述下模底板固定。

進一步的，所述上模板和上模頭之間設置有定位銷。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：

本實用新型所提出的模具結構簡單、使用方便，采用該模具能夠提高斜楔主摩擦板尺寸精度，保證產品質量，無需打磨，做到污染零排放，有利于節約生產成本的降低和環保。

本實用新型通過精心設計的上模板，在四柱液壓機的動力下，上模頭進入下模套，使位于下模底板上的斜楔主摩擦板材料充分受力，上模板和下模底板通過壓力與設有限位板的下模套吻合，使其達到所需要的壓力，通過加熱孔中加熱管升溫，使主摩擦板固化成型，采用該一次成型模具能夠提高斜楔主摩擦板尺寸精度，保證產品質量，無需打磨，做到污染零排放，有利于節約生產成本的降低，并且環保。

頂出板通過壓機頂出缸頂起，頂出桿隨著升高將斜楔主摩擦板頂出，頂出板表面與頂出桿低部在同一水平面上。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1是本實用新型實施例一的結構示意圖。

圖2是K2斜楔主摩擦板與下模套仰視圖。

圖3是轉8B斜楔主摩擦板與下模套仰視圖。

圖4是K4斜楔主摩擦板與下模套仰視圖。

其中：1上模板、2上模頭、3下模套、4下模底板、51下模加熱孔、52上模加熱孔、61圓臍頂出桿、62側頂出桿、7頂出架、8頂出板、91下模具耳、92上模具耳、101下模螺絲孔、102上模螺絲孔、11限位板、121第一連接螺絲、122第二連接螺絲、13定位銷、14隔熱板、15斜楔主摩擦板、161下模加熱管、162上模加熱管。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合附圖和具體實施例對實用新型進行清楚、完整的描述。

如圖1所示的鐵路貨車用斜楔主摩擦板一次成型生產模具，其包括分體設置的上模和下模，所述上模自上而下順次設有上模板1、上模板1下設有上模頭2，所述下模包括下模底板4、下模底板4上設有下模套3、下模套3設有限位板11、以及設于下模底板4下的隔熱板14和頂出架7；下模底板4中央設置有容納斜楔主摩擦板15的型腔，該型腔中部設置有圓臍孔。所述上模頭2與所述下模套3相適配。

所述上模板1與上模頭2之間設有定位銷13 ,上模頭2通過第二連接螺絲122固定在上模板1下面，所述上模板1設有上模加熱孔52、上模加熱孔52內設有加熱管162，上模板1側邊設有上模具耳92、上模具耳92設有上模螺絲孔102。

所述下模套3通過第一連接螺絲121固定在下模底板4上，所述下模底板4設有下模加熱孔51、下模加熱孔51內設有下模加熱管161, 下模底板4側邊設有下模具耳91、下模具耳91設有下模螺絲孔101，所述下模底板4底部設有圓臍頂出桿61和側頂出桿62，圓臍頂出桿61和側頂出桿62設有頂桿帽，頂桿帽防止頂出桿滑落，所述下模底板4下設有隔熱板14, 隔熱板14下設有頂出架7,頂出架7內底部設有頂出板8，所述頂出板8通過壓機頂出缸頂起，圓臍頂出桿61和側頂出桿62隨著升高將斜楔主摩擦板15頂出，圓臍頂出桿61頂桿帽與下模底板4圓臍底部平行，側頂出桿62頂桿帽與下模底板4底部平面平行，圓臍頂出桿61頂桿底部與側頂出桿62頂桿低部和頂出板8表面在同一水平面上。

所述上模具耳92連接壓機滑塊，下模具耳91連接壓機平臺。

所述分體設置的上模板1下的上模頭2和下摸低板4上的下模套3采用螺絲連接，可以拆卸安裝，只需更換上模頭和下模套，就可生產其他型號的主摩擦板。本實用新型一次成型模具可以拆卸安裝，只需更換上模頭和下模套，就可一次成型生產其他型號，如K2型、轉8B型、K4型等斜楔主摩擦板。如圖2-4，為不同型號的斜楔主摩擦板與相應的下模套的仰視圖。

本實用新型的操作過程如下：

首先，通過上模螺絲孔102將上模固定在四柱液壓機滑塊上，下模放在頂出架7上面的隔熱板14上通過下模螺絲孔101固定在四柱液壓機平臺上，打開加熱系統，使下模加熱管161和上模加熱管162加熱，將主摩擦板毛坯圓臍放入下模板4圓臍孔內加入耐磨層材料鋪平，啟動四柱液壓機下行，上模頭2進入下模套3使位于下模底板4上主摩擦板材料充分受力，上模板1和下模底板4通過壓力與設有限位板11的下模套3吻合，使其達到所需要的壓力20-25MPa，關閉啟動，通過加熱孔中的兩組加熱管（下模加熱管161和上模加熱管162）升溫，使斜楔主摩擦板固化成型，保溫保壓一小時，啟動四柱液壓機上行，按頂出按鈕，頂出板8通過壓機頂出缸頂起，圓臍頂出桿61和側頂出桿62隨著升高將主摩擦板頂出，把頂出的主摩擦板放入筐內，按退回，退回壓機頂出缸，圓臍頂出桿61和側頂出桿62隨著頂出板8回歸原位，按此循環操作，生產主摩擦板。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型實施例技術方案的精神和范圍。