本實用新型屬于五金零配件技術領域，具體講就是一種用于冷擠壓成型高精度內孔的沖頭結構。

背景技術：

機械行業中通常使用到各種五金零件作為加工和安裝，例如套管就是一種常見的五金零件。套管是一種常用來鉚接緊固并且構建新的連接通道的異形零件，汽車傳動系統以及輸油管道對于套管的應用十分廣泛。不同的套管結構有著各自不一樣的裝配方法以及各不相同的使用功能，例如，類似于中空平頭銷的自附華司套管，多用于汽車傳動系統，鉚接緊固，與銷軸配合；中通外直的套管則多用于汽車底盤輸油管道焊接緊固，為連接各電子元器件的電線提供通道。其中，汽車傳動系統所需求的自附華司套管是加工要求相對較高的一類產品，首先要求管外圓直徑公差要很小，才能保證鉚接工藝的穩定性，其次，由于華司也需要包膠參與裝配，所以產品必須滿足華司外圓飽滿且無毛刺，最核心的就是內孔和外圓的同軸度必須符合裝配要求。

而這樣高精度管內孔零件在冷鐓成型時，很難保證其內孔光潔質量的穩定性，由于冷擠壓成型套管零件內孔的時候，必然會有穿孔通出盲孔廢料的動作，而這個動作的變形原理則是剪切斷裂，這就注定了其斷口之處會有少量毛刺帶的存在。如果必要強求內孔很光亮，傳統工藝設計會考慮增加一道車削精鏜孔，只是這樣一來，不可避免增加了原材料和搬運的浪費，產出效率也會很低。

技術實現要素：

本實用新型的目的就是針對現有的冷擠壓成型高精度內孔制造過程中必須增加一道車削精鏜孔工藝的技術缺陷，提供一種用于冷擠壓成型高精度內孔的沖頭結構，利用其特有的兩級定徑帶，能夠直接在冷鐓工位獲得表面質量高的內孔，取代傳統車削精鏜孔的加工工藝，大大提高產出效率，減少了原材料和搬運的浪費，節約了生產成本。

技術方案

為了實現上述技術目的，本實用新型設計一種用于用于冷擠壓成型高精度內孔的沖頭結構，其特征在于：它包括后沖本體，所述后沖本體包括左部、中部一和中部二以及右部，所述左部為后沖定徑帶部，它依次包括頂端導向部、穿孔定徑帶、過渡圓槽和拉光定徑帶，中心排氣孔貫穿頂端導向部、穿孔定徑帶、過渡圓槽和拉光定徑帶，所述中部一的桿部比中部二的桿部細，所述右部為桿部固定臺階座。

進一步，所述穿孔定徑帶和拉光定徑帶左端外緣倒圓角。

進一步，所述中部二和右部連接處倒圓角過渡。

進一步，所述右部右端外緣倒斜角。

有益效果

本實用新型提供的一種用于冷擠壓成型高精度內孔的沖頭結構，利用其特有的兩級定徑帶，能夠直接在冷鐓工位獲得表面質量高的內孔，取代傳統車削精鏜孔的加工工藝，大大提高產出效率，減少了原材料和搬運的浪費，節約了生產成本。

附圖說明

附圖1是本實用新型實施例的主視圖。

附圖2是附圖1中A處的局部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型做進一步說明。

實施例

如附圖1和2所示，一種用于用于冷擠壓成型高精度內孔的沖頭結構，其特征在于：它包括后沖本體1，所述后沖本體1包括左部101、中部一102和中部二103以及右部104，所述左部101為后沖定徑帶部，它依次包括頂端導向部1011、穿孔定徑帶1012、過渡圓槽1013和拉光定徑帶1014，中心排氣孔1015貫穿頂端導向部1011、穿孔定徑帶1012、過渡圓槽1013和拉光定徑帶1014，所述中部一102的桿部比中部二103的桿部細，所述右部104為桿部固定臺階座。

所述穿孔定徑帶1012和拉光定徑帶1014左端外緣倒圓角。

所述中部二103和右部104連接處倒圓角過渡。

所述右部104右端外緣倒斜角。

本實用新型提供的一種用于冷擠壓成型高精度內孔的沖頭結構，利用其特有的兩級定徑帶，能夠直接在冷鐓工位獲得表面質量高的內孔，取代傳統車削精鏜孔的加工工藝，大大提高產出效率，減少了原材料和搬運的浪費，節約了生產成本。

實施例所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中部”“外部”“內部”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。