本發明屬于首飾加工技術領域，尤其涉及s扣成型機。

背景技術：

s扣在黃金首飾中主要用于項鏈、手鏈等產品，起到方便連接、拆卸的作用。由s扣的具體結構可知s扣具有以下特點：產品尺寸小、曲面彎度多、彎度漸變次數多、尺寸緊湊等，因其特點很難實現一次成型或模擬彎度軌跡成型。

目前公司生產s扣主要依靠人工手彎的方式，工作效率低，而且產品很難做到規整統一，因此有必要制作一臺s扣成型設備以滿足產品對s扣的大量需求。

技術實現要素：

本發明的目的在于提出一種s扣成型機，旨在解決現有s扣主要依靠人工手彎的方式，工作效率低，而且產品很難做到規整統一的技術問題。

為達到上述技術目的，本發明的技術方案是：

s扣成型機，包括機架，所述機架上設有安裝座，所述安裝座上設有送料機構和成型機構，所述送料機構包括與所述安裝座固定連接的送料固定塊，所述送料固定塊的一端固定安裝有送料氣缸，所述送料氣缸連接夾緊塊下模和夾緊塊上模，所述夾緊塊下模上方設有由第一夾緊氣缸驅動的夾塊，所述送料固定塊的另一端設有送料擋塊，所述送料擋塊的上方設有由第二夾緊氣缸驅動的夾塊，所述送料擋塊上設有切斷夾塊；

所述成型機構包括固定安裝在所述安裝座上的成型固定塊和成型模芯塊，所述成型固定塊上設有由成型上模氣缸驅動的成型上模，所述成型上模的一側設有與所述切斷夾塊配合的切刀，另一側設有金絲限位塊，所述成型模芯塊上滑動安裝有由矯正氣缸驅動的矯正模和由成型下模氣缸驅動的成型下模，所述成型模芯塊上位于矯正模和成型下模之間設有固定抵塊，所述成型上模和矯正模的位置與所述成型下模的位置相對應；

所述安裝座上設有由頂緊氣缸驅動的頂緊塊，所述頂緊塊的位置與所述固定抵塊的位置相對應，所述安裝座上設有由側成型氣缸驅動的位于所述頂緊塊的兩側的成型側模。

作為一種改進，所述送料固定塊上設有燕尾槽，所述送料固定塊的一端設有送料氣缸固定塊，所述送料氣缸固定安裝在所述送料氣缸固定塊上，所述燕尾槽內滑動安裝有兩個連接在一起的送料燕尾槽固定塊，所述送料燕尾槽固定塊與所述送料氣缸連接，所述夾緊塊下模固定設置在位置在下的所述送料燕尾槽固定塊上，位置在上的所述送料燕尾槽固定塊上設有夾緊塊上模和由第一夾緊氣缸驅動的夾塊。

作為進一步地改進，所述送料氣缸固定塊上設有用于調整所述送料氣缸活動范圍的限位調節螺栓。

作為進一步地改進，所述送料氣缸固定塊上設有線板，所述線板上設有供金絲穿過的通孔，所述切斷夾塊上設有供金絲穿過的通孔，所述線板上通孔的位置、夾緊塊上模和夾緊塊下模的位置、夾塊的位置、切斷夾塊上通孔的位置相對應。

作為進一步地改進，所述固定抵塊凸出所述成型模芯塊并伸入所述成型上模與成型下模之間，所述固定抵塊的厚度與金絲的直徑相對應。

作為進一步地改進，所述安裝座上固定設有成型模芯固定塊，所述成型模芯固定塊上固定設有所述成型模芯塊，兩所述側成型氣缸分別安裝于所述成型模芯固定塊靠近所述成型模芯塊的兩側，所述成型模芯固定塊的上方設有所述成型固定塊，所述成型固定塊上設有豎向的燕尾槽，所述燕尾槽內滑動安裝有成型燕尾槽固定塊，所述成型固定塊的底部設有成型燕尾槽限位塊，所述成型燕尾槽固定塊的一端固定安裝有成型上模連接板，所述成型上模連接板的底部安裝所述成型上模；

所述成型模芯塊固定安裝在所述成型模芯固定塊的一端，所述成型模芯固定塊的另一端連接u形支撐塊，所述u形支撐塊外側固定安裝所述成型下模氣缸，所述成型下模氣缸的活塞桿上固定連接矯正氣缸固定板，所述矯正氣缸固定板上固定安裝所述矯正氣缸。

作為進一步地改進，所述u形支撐塊上設有滑道，所述矯正氣缸固定板滑動安裝在滑道內。

作為進一步地改進，所述矯正氣缸的活塞桿連接矯正氣缸連接塊，所述矯正氣缸連接塊連接模具連接塊，所述模具連接塊上設有矯正模限位塊和成型下模限位塊，所述矯正模限位塊連接矯正模固定塊，所述矯正模固定塊連接矯正模，所述成型下模限位塊連接成型下模固定塊，所述成型下模固定塊連接成型下模，所述矯正模限位塊的端面和成型下模限位塊的端面上限位凹槽，所述限位凹槽的槽底寬度大于開口寬度，所述模具連接塊上設有傳動塊，所述傳動塊滑動卡裝在所述限位凹槽內。

作為進一步地改進，所述頂緊氣缸的活塞桿連接頂緊氣缸連接塊，所述頂緊氣缸連接塊連接頂緊氣缸限位塊，所述頂緊氣缸限位塊連接頂緊氣缸固定塊，所述頂緊氣缸固定塊連接所述頂緊塊，所述頂緊氣缸限位塊的端面上設有限位凹槽，所述限位凹槽的槽底寬度大于開口寬度，所述頂緊氣缸連接塊上設有傳動塊，所述傳動塊滑動卡裝在所述限位凹槽內。

由于采用上述技術方案，本發明的有益效果是：

本發明提供的s扣成型機，送料機構進行夾緊送料，將金絲送到位后，成型下模氣缸動作，使成型下模伸出成型模芯塊，金絲位于成型下模上方，之后成型上模下移與成型下模實現第一次成型，并完成對金絲的切斷，第一次成型后，頂緊氣缸動作使頂緊塊頂緊第一次成型后的金絲，之后成型上模氣缸動作帶動成型上模上升回位，矯正氣缸動作使矯正模伸出成型模芯塊，矯正模位于第一次成型后金絲的上方，之后兩側的側成型氣缸動作使側成型模抵壓金絲，完成最后成型動作，最后頂緊氣缸、側成型氣缸、矯正氣缸和成型下模氣缸均回縮，實現退料，然后循環動作，開始下一個產品的成型，實現自動化生產，生產效率高，產品規整統一，降低工人勞動強度。

附圖說明

圖1是本發明實施例的結構示意圖；

圖2和圖3是送料機構的結構示意圖；

圖4、圖5和圖6是成型機構的結構示意圖；

圖7是金絲第一次成型的結構示意圖；

圖8是金絲第二次成型的結構示意圖；

其中，1-機架，2-安裝座，3-送料機構，301-送料固定塊，302-送料氣缸，303-夾緊塊下模，304-第一夾緊氣缸，305-夾緊塊上模，306-送料擋塊，307-第二夾緊氣缸，308-夾塊，309-切斷夾塊，310-送料氣缸固定塊，311-送料燕尾槽固定塊，312-限位調節螺栓，313-線板，4-成型機構，401-成型固定塊，402-成型模芯塊，403-成型上模氣缸，404-成型上模，405-切刀，406-金絲限位塊，407-矯正氣缸，408-矯正模，409-成型下模氣缸，410-成型下模，411-固定抵塊，412-頂緊氣缸，413-頂緊塊，414-側成型氣缸，415-成型側模，416-成型模芯固定塊，417-成型燕尾槽固定塊，418-成型燕尾槽限位塊，419-成型上模連接板，420-u形支撐塊，421-矯正氣缸固定板，422-矯正氣缸連接塊，423-模具連接塊，424-矯正模限位塊，425-成型下模限位塊，426-矯正模固定塊，427-成型下模固定塊，428-頂緊氣缸連接塊，429-頂緊氣缸限位塊，430-頂緊氣缸固定塊。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

如圖1至圖8共同所示，s扣成型機，包括機架1，機架1上設有安裝座2，安裝座2上設有送料機構3和成型機構4，送料機構3包括與安裝座2固定連接的送料固定塊301，送料固定塊301的一端固定安裝有送料氣缸302，送料氣缸302連接夾緊塊下模303和夾緊塊上模305，夾緊塊下模303上方設有由第一夾緊氣缸304驅動的夾塊308，送料固定塊301的另一端設有送料擋塊306，送料擋塊306的上方設有由第二夾緊氣缸307驅動的夾塊308，送料擋塊306上設有切斷夾塊309；

成型機構4包括固定安裝在安裝座2上的成型固定塊401和成型模芯塊402，成型固定塊401上設有由成型上模氣缸403驅動的成型上模404，成型上模404的一側設有與切斷夾塊309配合的切刀405，另一側設有金絲限位塊406，起到限位作用，當金絲到達金絲限位塊406位置時，控制成型上模氣缸403動作以進行金絲切斷，成型模芯塊402上滑動安裝有由矯正氣缸407驅動的矯正模408和由成型下模氣缸409驅動的成型下模410，成型模芯塊402上位于矯正模408和成型下模410之間設有固定抵塊411，成型上模404和矯正模408的位置與成型下模410的位置相對應；

安裝座2上設有由頂緊氣缸412驅動的頂緊塊413，頂緊塊413的位置與固定抵塊411的位置相對應，安裝座2上設有由側成型氣缸414驅動的位于頂緊塊413的兩側的成型側模415。

本實施例中，送料固定塊301上設有燕尾槽，送料固定塊301的一端設有送料氣缸固定塊310，送料氣缸302固定安裝在送料氣缸固定塊310上，燕尾槽內滑動安裝有兩個連接在一起的送料燕尾槽固定塊311，送料燕尾槽固定塊311與送料氣缸302連接，夾緊塊下模303固定設置在位置在下的送料燕尾槽固定塊311上，位置在上的送料燕尾槽固定塊311上設有夾緊塊上模305和由第一夾緊氣缸304驅動的夾塊308。

具體地，送料氣缸固定塊310上設有用于調整送料氣缸302活動范圍的限位調節螺栓312，結構簡單，使用方便。

本實施例中，送料氣缸固定塊310上設有線板313，線板313上設有供金絲穿過的通孔，切斷夾塊309上設有供金絲穿過的通孔，線板313上通孔的位置、夾緊塊上模305和夾緊塊下模303的位置、夾塊308的位置、切斷夾塊309上通孔的位置相對應。

本實施例中，固定抵塊411凸出成型模芯塊402的端面并伸入成型上模404與成型下模410之間，固定抵塊411的厚度與金絲的直徑相對應，具體可以使固定抵塊411的厚度與金絲直徑相等，不僅起到輔助退料的作用，而且還可以對成型上模404起到限位作用，避免成型上模404過度擠壓金絲而把金絲壓扁。

本實施例中，安裝座2上固定設有成型模芯固定塊416，成型模芯固定塊416的一端固定設有成型模芯塊402，兩側成型氣缸414分別安裝于成型模芯固定塊416靠近成型模芯塊402的兩側，成型模芯固定塊416的上方設有成型固定塊401，成型固定塊401上設有豎向的燕尾槽，燕尾槽內滑動安裝有成型燕尾槽固定塊417，成型固定塊401的底部設有成型燕尾槽限位塊418，成型燕尾槽固定塊417的一端固定安裝有成型上模連接板419，成型上模連接板419的底部安裝成型上模404；

成型模芯塊402固定安裝在成型模芯固定塊416的一端，成型模芯固定塊416的另一端連接u形支撐塊420，u形支撐塊420外側固定安裝成型下模氣缸409，成型下模氣缸409的活塞桿固定連接矯正氣缸固定板421，矯正氣缸固定板421上固定安裝矯正氣缸407。

本實施例中，u形支撐塊420上設有滑道，矯正氣缸固定板421滑動安裝在滑道內。

本實施例中，矯正氣缸407的活塞桿連接矯正氣缸連接塊422，矯正氣缸連接塊422連接模具連接塊423，模具連接塊423上設有矯正模限位塊424和成型下模限位塊425，矯正模限位塊424連接矯正模固定塊426，矯正模固定塊426連接矯正模408，成型下模限位塊425連接成型下模固定塊427，成型下模固定塊427連接成型下模410，矯正模限位塊424的端面和成型下模限位塊425的端面上限位凹槽，限位凹槽的槽底寬度大于開口寬度，模具連接塊423上設有傳動塊，傳動塊滑動卡裝在限位凹槽內；

頂緊氣缸412的活塞桿連接頂緊氣缸連接塊428，頂緊氣缸連接塊428連接頂緊氣缸限位塊429，頂緊氣缸限位塊429連接頂緊氣缸固定塊430，頂緊氣缸固定塊430連接頂緊塊413，頂緊氣缸限位塊429的端面上設有限位凹槽，限位凹槽的槽底寬度大于開口寬度，頂緊氣缸連接塊428上設有傳動塊，傳動塊滑動卡裝在限位凹槽內。

上述限位凹槽和滑動塊的設置，使得氣缸與模具非剛性連接，更有利于氣缸驅動，避免氣缸和模具犯別。

本發明提供的s扣成型機，送料機構3進行夾緊送料，將金絲送到位后，成型下模氣缸409動作，使成型下模410伸出成型模芯塊402，金絲位于成型下模410上方，之后成型上模404下移與成型下模410實現第一次成型，并完成對金絲的切斷，第一次成型后，頂緊氣缸412動作使頂緊塊413頂緊第一次成型后的金絲，之后成型上模氣缸403動作帶動成型上模404上升回位，矯正氣缸407動作使矯正模408伸出成型模芯塊402，矯正模408位于第一次成型后金絲的上方，之后兩側的側成型氣缸414動作使側成型模415抵壓金絲，完成最后成型動作，最后頂緊氣缸412、側成型氣缸414、矯正氣缸407和成型下模氣缸409均回縮，實現退料，然后循環動作，開始下一個產品的成型，實現自動化生產，生產效率高，產品規整統一，降低工人勞動強度。

以上所述本發明的具體實施方式，并不構成對本發明保護范圍的限定。任何根據本發明的技術構思所做出的各種其他相應的改變與變形，均應包含在本發明權利要求的保護范圍內。