本技術涉及汽車閥芯加工領域，尤其涉及一種汽車閥芯的打孔器。

背景技術：

1、在汽車維修和保養過程中，可能需要更換汽車輪胎上的閥芯，使用打孔器可以方便地打孔并安裝新的閥芯，以確保輪胎充氣系統的正常工作，如果汽車輪胎的閥芯損壞或者老化，可能會導致空氣泄漏，影響輪胎的充氣和穩定性，使用打孔器可以快速將閥芯更換為新的，以減少空氣泄漏的風險，汽車閥芯的打孔器通過切削或者穿透閥芯表面來形成一個孔，使得可以安裝新的汽車閥芯，從而維護和保養車輛的輪胎充氣系統。

2、但是目前的汽車閥芯的打孔器存在著在使用中打孔設備未達到固定和限位導致汽車閥芯中的打孔處位置不一致，無法做到統一性，和當打孔設備接觸到汽車閥芯進行加工時打孔設備會帶動汽車閥芯發生位置偏移的問題。

技術實現思路

1、為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種汽車閥芯的打孔器，旨在改善目前的汽車閥芯的打孔器打孔處位置不一致，無法做到統一性和打孔設備會帶動汽車閥芯發生位置偏移的問題。

2、為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車閥芯的打孔器，包括工作臺，所述工作臺的頂部四端均固定連接有支撐桿，所述支撐桿的一端外部固定連接有頂板，所述頂板的頂部安裝有氣泵，所述氣泵的輸出端固定連接有氣缸，所述氣缸的底部固定連接在頂板的頂部，所述氣缸的內部安裝有活塞桿，所述活塞桿的一端外部固定連接有移動板，所述移動板的內部四端均滑動連接有限位桿，所述移動板的底部固定連接有打孔設備，所述打孔設備的下方設有夾持組件，所述移動板的兩側均固定連接有固定板，所述固定板的底部固定連接有伸縮塊，所述伸縮塊的一端外部固定連接在工作臺的頂部，所述伸縮塊的內部安裝有阻尼器。

3、優選的，所述夾持組件包括液壓馬達，所述液壓馬達的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端外部設有移動塊，所述移動塊的外部兩側均設有齒輪，所述齒輪的內部固定連接有轉動桿，所述轉動桿的一端外部固定連接有轉動塊，所述轉動塊的一側外部固定連接有連接桿，所述連接桿的一端側面固定連接有夾具，所述轉動桿的一端外部轉動連接在工作臺的內部。

4、優選的，所述伸縮塊的內部為中空狀，所述阻尼器的一端固定連接在移動板的底部，所述阻尼器的另一端固定連接在工作臺的頂部。

5、優選的，所述移動塊的底部滑動連接有限位塊，所述限位塊的底部固定連接在工作臺的頂部。

6、優選的，所述限位桿的一端外部固定連接在頂板的底部，所述限位桿的另一端外部固定連接在工作臺的頂部。

7、優選的，所述活塞桿的一端外部穿過頂板的內部固定連接在移動板的頂部。

8、優選的，所述移動塊的兩側均為鋸齒狀，多個所述齒輪的外部分別嚙合連接在移動塊的側面。

9、優選的，所述移動塊的內部為中空狀，所述移動塊的內部固定連接有螺帽，所述螺紋桿的一端外部螺紋連接在螺帽的內部。

10、本實用新型具有如下有益效果：

11、1、本實用新型中，通過氣缸帶動活塞桿移動，通過活塞桿移動帶動移動板進行移動，通過移動板移動帶動打孔設備進行移動，當打孔設備在移動的過程中出現抖動時，通過設在工作臺、頂板之間的限位桿達到對移動板進行限位，而當氣缸帶動打孔設備移動到底部發生振動時，通過伸縮塊內部設有的阻尼器可以在打孔設備移動到底部振動時對其產生的沖擊力進行緩沖，達到使不同的汽車閥芯焊接處位置一致和防止設備長久在使用中振動導致內部電子元件損壞的問題。

12、2、本實用新型中，通過液壓馬達帶動螺紋桿、螺帽、移動塊移動，通過移動塊移動帶動齒輪、轉動桿、轉動塊轉動，通過轉動塊轉動帶動連接桿轉動，通過連接桿轉動帶動夾具轉動，通過夾具轉動達到對汽車閥芯進行夾持固定的效果，防止在打孔過程中打孔設備接觸到汽車閥芯導致發生偏移的效果。

技術特征：

1.一種汽車閥芯的打孔器，包括工作臺(1)，其特征在于：所述工作臺(1)的頂部四端均固定連接有支撐桿(2)，所述支撐桿(2)的一端外部固定連接有頂板(3)，所述頂板(3)的頂部安裝有氣泵(4)，所述氣泵(4)的輸出端固定連接有氣缸(5)，所述氣缸(5)的底部固定連接在頂板(3)的頂部，所述氣缸(5)的內部安裝有活塞桿(6)，所述活塞桿(6)的一端外部固定連接有移動板(7)，所述移動板(7)的內部四端均滑動連接有限位桿(9)，所述移動板(7)的底部固定連接有打孔設備(8)，所述打孔設備(8)的下方設有夾持組件，所述移動板(7)的兩側均固定連接有固定板(21)，所述固定板(21)的底部固定連接有伸縮塊(10)，所述伸縮塊(10)的一端外部固定連接在工作臺(1)的頂部，所述伸縮塊(10)的內部安裝有阻尼器(11)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車閥芯的打孔器，其特征在于：所述夾持組件包括液壓馬達(12)，所述液壓馬達(12)的輸出端固定連接有螺紋桿(13)，所述螺紋桿(13)的一端外部設有移動塊(14)，所述移動塊(14)的外部兩側均設有齒輪(17)，所述齒輪(17)的內部固定連接有轉動桿(16)，所述轉動桿(16)的一端外部固定連接有轉動塊(18)，所述轉動塊(18)的一側外部固定連接有連接桿(19)，所述連接桿(19)的一端側面固定連接有夾具(20)，所述轉動桿(16)的一端外部轉動連接在工作臺(1)的內部。

3.根據權利要求1所述的一種汽車閥芯的打孔器，其特征在于：所述伸縮塊(10)的內部為中空狀，所述阻尼器(11)的一端固定連接在移動板(7)的底部，所述阻尼器(11)的另一端固定連接在工作臺(1)的頂部。

4.根據權利要求2所述的一種汽車閥芯的打孔器，其特征在于：所述移動塊(14)的底部滑動連接有限位塊(22)，所述限位塊(22)的底部固定連接在工作臺(1)的頂部。

5.根據權利要求1所述的一種汽車閥芯的打孔器，其特征在于：所述限位桿(9)的一端外部固定連接在頂板(3)的底部，所述限位桿(9)的另一端外部固定連接在工作臺(1)的頂部。

6.根據權利要求1所述的一種汽車閥芯的打孔器，其特征在于：所述活塞桿(6)的一端外部穿過頂板(3)的內部固定連接在移動板(7)的頂部。

7.根據權利要求2所述的一種汽車閥芯的打孔器，其特征在于：所述移動塊(14)的兩側均為鋸齒狀，多個所述齒輪(17)的外部分別嚙合連接在移動塊(14)的側面。

8.根據權利要求2所述的一種汽車閥芯的打孔器，其特征在于：所述移動塊(14)的內部為中空狀，所述移動塊(14)的內部固定連接有螺帽(15)，所述螺紋桿(13)的一端外部螺紋連接在螺帽(15)的內部。

技術總結
本技術涉及汽車閥芯加工領域，公開了一種汽車閥芯的打孔器，包括工作臺，所述工作臺的頂部四端均固定連接有支撐桿，所述支撐桿的一端外部固定連接有頂板，所述頂板的頂部安裝有氣泵，所述氣泵的輸出端固定連接有氣缸，所述氣缸的底部固定連接在頂板的頂部，所述氣缸的內部安裝有活塞桿，所述活塞桿的一端外部固定連接有移動板，所述移動板的內部四端均滑動連接有限位桿。本技術中，通過氣缸帶動活塞桿移動，通過活塞桿移動帶動移動板進行移動，通過移動板移動帶動打孔設備進行移動，當打孔設備在移動的過程中出現抖動時，達到使不同的汽車閥芯焊接處位置一致和防止設備長久在使用中振動導致內部電子元件損壞的問題。

技術研發人員：查光宏
受保護的技術使用者：昆山亞菲特自動化設備科技有限公司
技術研發日：20240704
技術公布日：2025/4/28