本發明涉及發動機缸體組件車削加工設備，具體提出了一種發動機缸體精密組件加工裝置。

背景技術：

1、發動機缸體是發動機的主要結構部件，通常由鑄鐵或鋁合金制成，發動機缸體的設計和制造直接影響到發動機的性能、可靠性和壽命；氣缸套是確保發動機缸體性能和可靠性的關鍵部件，氣缸套是安裝在發動機缸體內的金屬襯套，用于保護發動機缸體免受磨損并提供光滑的內壁，以確保活塞和活塞環的正常運行，提高發動機缸體的耐用性和密封性；氣缸套一般是通過澆鑄成型制造的，澆鑄成型的氣缸套需要進行粗加工和精加工，由于氣缸套的外壁與發動機缸體緊密配合，必須確保密封性和熱傳導性能，因此對氣缸套外壁的精度要求非常高，其中車削作業是氣缸套外壁加工時最重要的工藝。

2、在對發動機缸體的氣缸套外壁精度車削加工時，一般需要通過對氣缸套內壁進行內撐夾緊固定，從而避開氣缸套外壁并進行旋轉車削，現有加工時，基本通過兩組大型的內撐卡盤進行內撐固定，而實際加工時，存在以下問題：

3、1)現有的內撐卡盤通常具有多個內撐卡爪，其內撐卡爪與氣缸套內壁之間為硬性夾緊接觸，而氣缸套為鑄造件，其內壁不可避免的會存在鑄造件所具有的凹凸不平的質量缺陷，且氣缸套內壁的平整度質量不一，存在較大的隨機性和偶然性，因此，通過現有的內撐卡盤進行內撐夾緊時，其內撐夾緊中心與氣缸套實際中心會出現較大的隨機性的偏離誤差，從而當車削完成后，會造成氣缸套壁厚的不均勻，將對發動機缸體的實際工作質量產生較大影響。

4、2)氣缸套通常為大型圓筒結構，即具有較大的徑向尺寸和軸向尺寸，實際車削時，僅采用兩端內撐夾緊并帶動旋轉車削的方式，車削穩定性較差，也同樣會影響車削加工精度。

技術實現思路

1、為了解決上述問題，本發明提供了一種發動機缸體精密組件加工裝置，用于解決上述背景技術中提到的問題。

2、為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案來實現：一種發動機缸體精密組件加工裝置，包括加工基座，所述加工基座上水平相對滑動設置安裝有兩個用于共同內撐夾緊氣缸套的內撐總成；所述加工基座上與內撐總成同向水平滑動驅動安裝有車削機構，所述車削機構位于兩個所述內撐總成之間。

3、所述內撐總成包括水平滑動驅動安裝在加工基座上的回轉支座，所述回轉支座上水平旋轉驅動安裝有回轉盤，所述回轉盤上固定安裝有內撐機架，所述內撐機架上裝配有多個沿回轉盤軸向分布的內撐模塊，所述內撐機架上還裝配有同步驅動多個內撐模塊對氣缸套進行內撐夾緊的內撐驅動機構，所述內撐模塊包括至少三個圍繞回轉盤中心軸周向分布的內撐塊，當所述內撐模塊對氣缸套內撐夾緊時，同一所述內撐模塊中的至少三個內撐塊到回轉盤中心軸的距離始終相等。

4、所述車削機構包括水平滑動驅動安裝在加工基座上的滑動底座，所述滑動底座上裝配有用于固定車刀的車刀固定臺，且所述車刀固定臺在回轉盤徑向上驅動進位設置；所述滑動底座上裝配有兩組共同針對氣缸套外壁進行自適應夾緊的外夾部件，兩組所述外夾部件沿回轉盤軸向分布，所述車刀固定臺位于兩組所述外夾部件之間，每組中的外夾部件的數量為兩個，且每組中兩個所述外夾部件在水平垂直于回轉盤軸向的方向上對稱分布在回轉盤中心軸兩側。

5、優選的，所述內撐機架上裝配有用于彈力夾緊在氣缸套端部的端夾盤；所述滑動底座上至少固定有一個頂觸塊，當所述車削機構向著其中一側內撐總成靠近移動時，所述頂觸塊頂觸一側靠近的端夾盤，使得端夾盤與氣缸套端部分離。

6、優選的，所述內撐塊沿回轉盤徑向滑動配合安裝在內撐機架上；所述內撐模塊還包括多個與至少三個內撐塊交替分布串連鉸接并構成閉環的雙頭伸縮桿，所述雙頭伸縮桿位于兩端之間的中心處固定裝配有沿回轉盤徑向彈力伸縮的自適組件；所述內撐驅動機構包括多個與同一內撐模塊中多個雙頭伸縮桿一一對應配合設置的驅動板，所述驅動板沿回轉盤徑向驅動滑動安裝在內撐機架上，多個內撐模塊中位于回轉盤軸向上分布的多個自適組件共同固定在對應設置的驅動板上。

7、優選的，當所述端夾盤與氣缸套端部夾緊時，與所述端夾盤最近的內撐模塊中的內撐塊完全位于氣缸套筒內。

8、優選的，所述內撐驅動機構還包括與回轉盤同軸設置且水平轉動安裝在內撐機架上的驅動軸；所述驅動板上位于回轉盤軸向兩端相對垂直設置有滑動板，兩個所述滑動板滑動配合安裝在內撐機架上；所述驅動軸上固定有兩個與兩個滑動板一一對應配合的鉸接接頭；所述鉸接接頭與多個驅動板同側的多個滑動板之間均對應鉸接有連桿。

9、優選的，所述雙頭伸縮桿包括中置管以及兩個相對滑動安裝在中置管兩端的滑動桿，兩個滑動桿鉸接在兩個內撐塊上；所述自適組件連接在中置管上。

10、優選的，所述滑動底座上設置有兩個水平對稱分布在所述回轉盤中心軸兩側的側支板，位于回轉盤中心軸同側的兩個外夾部件均安裝在同側的側支板上；所述外夾部件包括水平驅動滑動安裝在側支架上的進位滑塊，所述進位滑塊上滑動安裝有多個與其同向滑動設置的滑動軸，多個所述滑動軸端部共同固定有輥架，所述滑動軸上套設有外夾彈簧，且所述外夾彈簧兩端分別固定在進位滑塊以及輥架上；所述輥架上水平轉動安裝有兩組外夾導輥，兩組所述外夾導輥分布在回轉盤中心軸的上下兩側。

11、優選的，所述頂觸塊上設置有軸向與回轉盤軸向平行設置的圓柱軸，所述圓柱軸兩端均活動鑲嵌有滾珠。

12、優選的，所述內撐機架包括多個水平固定在回轉盤上的導柱；所述端夾盤滑動安裝在多個導柱上；所述導柱上套設有端夾彈簧，所述端夾彈簧兩端分別固定在回轉盤以及端夾盤上。

13、優選的，所述內撐機架還包括兩個軸承端板，其中一個所述軸承端板固定在多個導柱端部；兩個所述軸承端板之間水平固定有多個與內撐模塊中多個內撐塊一一對應設置的一號連接板，所述內撐塊滑動安裝在對應設置的一號連接板上；兩個所述軸承端板之間還水平固定有多個與多個驅動板一一對應設置的二號連接板，所述驅動板上設置的兩個滑動板滑動安裝在對應位置的所述二號連接板上；所述驅動軸水平轉動安裝在兩個軸承端板上。

14、上述技術方案具有如下優點或者有益效果：本發明提供了一種發動機缸體精密組件加工裝置，設置有兩個內撐總成，且內撐總成中設置有多個獨立且可對氣缸套內壁進行同步驅動夾緊的內撐模塊，從而構成周向分布且具有共同夾緊中心的多個內撐夾緊接觸點，改善了現有的內撐卡盤結構因氣缸套內壁凹凸不平造成夾緊中心偏離，而使得車削后氣缸套壁厚不均的問題，提高了內撐夾緊的可靠性和穩定性，也大大減小了內撐夾緊中心與氣缸套自身中心之間的偏離誤差；另外，配合設置有與車削過程同步移動且對氣缸套提供外壁夾緊的兩組外夾部件，采用內部支撐外部夾緊的多重中心導正結構，在提高了車削穩定性的同時，進一步提高了車削的同心度；綜上所述，本發明提供的裝置可針對氣缸套的外壁及兩端進行連續車削加工，在提高了車削穩定性的基礎上，提高了車削的精度，保證了氣缸套車削的質量和后續使用效果。

技術特征：

1.一種發動機缸體精密組件加工裝置，其特征在于：包括加工基座(1)，所述加工基座(1)上水平相對滑動設置安裝有兩個用于共同內撐夾緊氣缸套(4)的內撐總成(2)；所述加工基座(1)上與內撐總成(2)同向水平滑動驅動安裝有車削機構(3)，所述車削機構(3)位于兩個所述內撐總成(2)之間；其中：

2.根據權利要求1所述的一種發動機缸體精密組件加工裝置，其特征在于：所述內撐機架(23)上裝配有用于彈力夾緊在氣缸套(4)端部的端夾盤(26)；所述滑動底座(31)上至少固定有一個頂觸塊(33)，當所述車削機構(3)向著其中一側內撐總成(2)靠近移動時，所述頂觸塊(33)頂觸一側靠近的端夾盤(26)，使得端夾盤(26)與氣缸套(4)端部分離。

3.根據權利要求2所述的一種發動機缸體精密組件加工裝置，其特征在于：所述內撐塊(241)沿回轉盤(22)徑向滑動配合安裝在內撐機架(23)上；所述內撐模塊(24)還包括多個與至少三個內撐塊(241)交替分布串連鉸接并構成閉環的雙頭伸縮桿(242)，所述雙頭伸縮桿(242)位于兩端之間的中心處固定裝配有沿回轉盤(22)徑向彈力伸縮的自適組件(243)；所述內撐驅動機構(25)包括多個與同一內撐模塊(24)中多個雙頭伸縮桿(242)一一對應配合設置的驅動板(254)，所述驅動板(254)沿回轉盤(22)徑向驅動滑動安裝在內撐機架(23)上，多個內撐模塊(24)中位于回轉盤(22)軸向上分布的多個自適組件(243)共同固定在對應設置的驅動板(254)上。

4.根據權利要求2所述的一種發動機缸體精密組件加工裝置，其特征在于：當所述端夾盤(26)與氣缸套(4)端部夾緊時，與所述端夾盤(26)最近的內撐模塊(24)中的內撐塊(241)完全位于氣缸套(4)筒內。

5.根據權利要求3所述的一種發動機缸體精密組件加工裝置，其特征在于：所述內撐驅動機構(25)還包括與回轉盤(22)同軸設置且水平轉動安裝在內撐機架(23)上的驅動軸(252)；所述驅動板(254)上位于回轉盤(22)軸向兩端相對垂直設置有滑動板(2541)，兩個所述滑動板(2541)滑動配合安裝在內撐機架(23)上；所述驅動軸(252)上固定有兩個與兩個滑動板(2541)一一對應配合的鉸接接頭(2521)；所述鉸接接頭(2521)與多個驅動板(254)同側的多個滑動板(2541)之間均對應鉸接有連桿(253)。

6.根據權利要求3所述的一種發動機缸體精密組件加工裝置，其特征在于：所述雙頭伸縮桿(242)包括中置管(2421)以及兩個相對滑動安裝在中置管(2421)兩端的滑動桿(2422)，兩個滑動桿(2422)鉸接在兩個內撐塊(241)上；所述自適組件(243)連接在中置管(2421)上。

7.根據權利要求1所述的一種發動機缸體精密組件加工裝置，其特征在于：所述滑動底座(31)上設置有兩個水平對稱分布在所述回轉盤(22)中心軸兩側的側支板(311)，位于回轉盤(22)中心軸同側的兩個外夾部件(34)均安裝在同側的側支板(311)上；所述外夾部件(34)包括水平驅動滑動安裝在側支架上的進位滑塊(341)，所述進位滑塊(341)上滑動安裝有多個與其同向滑動設置的滑動軸(342)，多個所述滑動軸(342)端部共同固定有輥架(343)，所述滑動軸(342)上套設有外夾彈簧(344)，且所述外夾彈簧(344)兩端分別固定在進位滑塊(341)以及輥架(343)上；所述輥架(343)上水平轉動安裝有兩組外夾導輥(345)，兩組所述外夾導輥(345)分布在回轉盤(22)中心軸的上下兩側。

8.根據權利要求2所述的一種發動機缸體精密組件加工裝置，其特征在于：所述頂觸塊(33)上設置有軸向與回轉盤(22)軸向平行設置的圓柱軸(331)，所述圓柱軸(331)兩端均活動鑲嵌有滾珠(332)。

9.根據權利要求5所述的一種發動機缸體精密組件加工裝置，其特征在于：所述內撐機架(23)包括多個水平固定在回轉盤(22)上的導柱(231)；所述端夾盤(26)滑動安裝在多個導柱(231)上；所述導柱(231)上套設有端夾彈簧(261)，所述端夾彈簧(261)兩端分別固定在回轉盤(22)以及端夾盤(26)上。

10.根據權利要求9所述的一種發動機缸體精密組件加工裝置，其特征在于：所述內撐機架(23)還包括兩個軸承端板(232)，其中一個所述軸承端板(232)固定在多個導柱(231)端部；兩個所述軸承端板(232)之間水平固定有多個與內撐模塊(24)中多個內撐塊(241)一一對應設置的一號連接板(233)，所述內撐塊(241)滑動安裝在對應設置的一號連接板(233)上；兩個所述軸承端板(232)之間還水平固定有多個與多個驅動板(254)一一對應設置的二號連接板(234)，所述驅動板(254)上設置的兩個滑動板(2541)滑動安裝在對應位置的所述二號連接板(234)上；所述驅動軸(252)水平轉動安裝在兩個軸承端板(232)上。

技術總結
本發明涉及發動機缸體組件車削加工設備技術領域，具體提出了一種發動機缸體精密組件加工裝置；包括加工基座，所述加工基座上水平相對滑動設置安裝有兩個用于共同內撐夾緊氣缸套的內撐總成；所述加工基座上與內撐總成同向水平滑動驅動安裝有車削機構，所述車削機構位于兩個所述內撐總成之間；本發明提供的裝置采用內部支撐外部夾緊的多重中心導正結構，可針對氣缸套的外壁及兩端進行連續車削加工，在提高了車削穩定性的基礎上，提高了車削的精度，保證了氣缸套車削的質量和后續使用效果。

技術研發人員：劉浩斌,曲寶彬,楊麗,倪明方,倪振國,林凡坤
受保護的技術使用者：臨沂市金耐動力機械有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28