本發明涉及齒輪生產設備技術領域，具體涉及一種齒輪淬火用旋轉裝置。

背景技術：

齒輪(Gear) 是依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機械零件。齒輪通過與其它齒狀機械零件（如另一齒輪、齒條、蝸桿）傳動，可實現改變轉速與扭矩、改變運動方向和改變運動形式等功能。由于傳動效率高、傳動比準確、功率范圍大等優點，齒輪機構在工業產品中廣泛應用，其設計與制造水平直接影響到工業產品的質量。

齒輪在日常生產中應用相當普遍，為了提高齒輪的使用性能，一般會對齒輪進行熱處理，而淬火就是其中最常見的一種。目前的齒輪淬火過程主要包括利用水管對齒輪的表面進行噴淋作業，可是，在噴淋作業時，由于齒輪處于靜止狀態，因此需要噴淋管圍繞齒輪的周向旋轉而使得齒輪的周向表面就能得到噴淋，而上述的作業目前主要依靠人力來進行。人工操作的方式常常導致齒輪周向表面所受到的噴淋水不均勻，從而使得齒輪因周向表面出現裂紋而報廢。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種能使齒輪在淬火時所受到的噴淋水較為均勻的齒輪淬火用旋轉裝置。

為達到上述目的，本發明的基礎方案為：齒輪淬火用旋轉裝置，包括機架和液壓缸，液壓缸水平固定設置于機架的左側，液壓缸的活塞桿轉動連接有被動錐形夾頭，還包括齒條、轉動桿、主動錐形夾頭和錐形齒輪，齒條水平設置并與機架滑動連接，齒條的右側與液壓缸的活塞桿固定連接；主動錐形夾頭與轉動桿固定連接，轉動桿與機架轉動連接，錐形齒輪固定套設在轉動桿上，錐形齒輪和齒條之間設置有用以傳遞力矩和速度的盤形齒輪；主動錐形夾頭和被動錐形夾頭相對布置，主動錐形夾頭、被動錐形夾頭、液壓缸的活塞桿、轉動桿和錐形齒輪同軸線布置。

本方案的工作原理和優點在于：使用時，將待淬火的齒輪通過機械手或者吊裝工具等放入主動錐形夾頭和被動錐形夾頭之間，并使齒輪的中心孔套在主動錐形夾頭上。啟動液壓缸，在液壓缸的驅動下，與主動錐形夾頭相對布置的被動錐形夾頭將逐漸向主動錐形夾頭靠近，并逐漸將齒輪夾緊。由于采用了主動錐形夾頭和被動錐形夾頭的方式，因此齒輪在被夾緊時可以自由定心，同時，由于主動錐形夾頭與齒輪的中心孔處于線接觸狀態，因此主動錐形夾頭與齒輪之間的摩擦系數會增大，從而在主動錐形夾頭旋轉時，可以驅動齒輪旋轉。

本方案中，采用了齒輪齒條的驅動方式，并同時由液壓缸一并驅動。液壓缸的活塞桿在驅動被動錐形夾頭向主動錐形夾頭靠近的同時，一并驅動齒條移動，同時齒條通過盤形齒輪、錐形齒輪驅動主動錐形夾頭旋轉，從而使得被夾緊在主動錐形夾頭上的齒輪也將旋轉，此時再通過人工噴淋或者將噴淋管直接固定在機架上，就可以對齒輪進行淬火處理，因此，上述設置在方便操作的同時，也使齒輪的周向表面所受到的噴淋水也較為均勻。

進一步，盤形齒輪和齒條之間還設置有單向器。通過單向器限制了當液壓缸在驅動齒條向左側移動時，齒條無法驅動盤形齒輪反向旋轉，因此此時被淬火以后的齒輪也就不會旋轉，這樣就方便人們由主動錐形夾頭上取下齒輪。

進一步，齒條的右側與機架之間還固定設置有壓縮彈簧。壓縮彈簧可以在液壓缸作用時進行儲能，而在液壓缸縮回活塞桿是釋放能量，因此，就可以采用單向作用的液壓缸，而單向作用的液壓缸價格較低、維護方便，此為企業解決了成本。同時，壓縮彈簧還能消除液壓缸的壓力波動，使齒條在驅動盤形齒輪是更為平穩，這樣也使得主動錐形夾頭的旋轉速度更為均勻。

進一步，主動錐形夾頭和被動錐形夾頭的表面上均設置有凹槽。主動錐形夾頭與被動錐形夾頭的相對運動將齒輪夾緊后，由可能導致噴淋水無法進入到齒輪的中心孔內，導致齒輪的中心孔淬火不均，而通過在主動錐形夾頭和被動錐形夾頭上開設凹槽，就可以解決這一問題。

附圖說明

圖1是本發明實施例中的安裝示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：機架1、液壓缸2、被動錐形夾頭3、齒條4、主動錐形夾頭5、錐形齒輪6、盤形齒輪7、轉動桿8、壓縮彈簧9、活塞桿21、凹槽31。

實施例基本如圖1所示：齒輪淬火用旋轉裝置，包括機架1，機架1的左側固定安裝有液壓缸2，液壓缸2水平設置，液壓缸2的活塞桿21轉動連接有被動錐形夾頭3。機架1上還設置有齒條4，齒條4水平設置并與機架1滑動連接，齒條4的右側與液壓缸2的活塞桿21固定連接。機架1上還設置有主動錐形夾頭5和轉動桿8，主動錐形夾頭5與轉動桿8固定連接，轉動桿8與機架1轉動連接，轉動桿8上固定套裝有錐形齒輪6，錐形齒輪6與齒條4之間還設置有盤形齒輪7，錐形齒輪6與齒條4之間通過盤形齒輪7進行力矩和和速度傳輸。

本實施例中，主動錐形夾頭5和被動錐形夾頭3相對布置，主動錐形夾頭5、被動錐形夾頭3、液壓缸2的活塞桿21、轉動桿8和錐形齒輪6同軸線布置。當液壓缸2的活塞桿21向右移動時，由活塞桿21推動被動錐形夾頭3向右側移動，將齒輪放入被動錐形夾頭3和主動錐形夾頭5之間時，被動錐形夾頭3和主動錐形夾頭5均深入到齒輪的中心孔內、同時齒輪被主動錐形夾頭5和被動錐形夾頭3逐漸夾緊。活塞桿21在向右側移動時，同時一并驅動齒條4向右側移動，齒條4在向右側移動的同時，由齒條4通過盤形齒輪7驅動主動錐形夾頭5進行旋轉，因此，當齒輪在被主動錐形夾頭5和被動錐形夾頭3夾緊的同時，同時還在主動錐形夾頭5的作用下進行周向旋轉。此時在機架1上固定設置噴淋管，即可對齒輪的周向表面進行噴淋作業。

進一步，本優化的實施例中，齒條4的右側與機架1之間還固定設置有壓縮彈簧9。壓縮彈簧9作為彈性元件的一種，具有儲能大、彈性形變好等優點。將壓縮彈簧9用在本實施例中，當完成對齒輪的淬火以后，齒條4和液壓缸2的活塞桿21在壓縮彈簧9的作用下向左側移動，此時主動錐形夾頭5和被動錐形夾頭3就可以松開齒輪，因此無需液壓缸2的反向作用即可完成松開齒輪的過程，節約了能耗同時也便于對液壓缸2進行控制。

進一步，盤形齒輪7和齒條4之間還設置有單向器（圖示未畫出）。在單向器的限制作用下，僅能由齒條4驅動盤形齒輪7旋轉而盤形齒輪7無法對齒條4進行反作用。單向器目前已經應用的非常廣泛，如加裝單向軸承等零部件等，本實施例就不在詳細說明。

本優化的實施例中，主動錐形夾頭5和被動錐形夾頭3的表面上均設置有凹槽31。在對齒輪進行噴淋作業時，噴淋水還可以通過凹槽31進入到主動錐形夾頭5和被動錐形夾頭3之間的間隙中。

以上所述的僅是本發明的優化實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發明的保護范圍，這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權利要求的內容。