本實用新型涉及機械加工設備領域，尤其涉及一種輪轂去毛刺裝置。

背景技術：

汽車輪轂經車床加工后，其輻條的正面和背面都會產生毛刺，現有去除毛刺的方法是采用毛刺刀對汽車輪轂的每根輻條進行人工刮削。采用上述方式進行輪轂去毛刺，經人工去毛刺后的輪轂質量受工人工作時的細心程度的影響，易產生質量問題，且浪費人力資源，加工效率較低，增加了加工成本。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種輪轂去毛刺裝置，以解決輪轂去毛刺質量差、生產效率低以及加工成本高的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種輪轂去毛刺裝置，包括設有工作臺面的主機體，所述主機體的一側固設有第一油缸，所述工作臺面上設有定位件，所述定位件的正上方設有連接于第一油缸且由其驅動的壓緊組件；所述定位件正下方的主機體內設有可轉動且可伸出主機體的毛刷組件；輪轂的下端置于定位件內且通過定位件定位；所述第一油缸和毛刷組件均連接于控制組件。

進一步的，所述壓緊組件包括連接于第一油缸活塞桿的固定板，以及固設于固定板遠離第一油缸的一側的壓緊板。

進一步的，所述主機體與固定板相對的一側設有豎直導軌，所述固定板上設有與豎直導軌相適配的滑槽。

進一步的，所述毛刷組件包括位于定位件正下方的毛刷，連接于毛刷固定 端的連接桿，以及連接于連接桿另一端并驅動連接桿轉動的驅動機構。

進一步的，所述毛刷組件還包括連接于控制組件的升降機構，所述升降機構包括固設于主機體內的第二油缸，所述第二油缸的活塞桿伸出端設有連接板，所述驅動機構固設于連接板；所述連接桿遠離毛刷的一端貫穿連接板并連接于驅動機構，所述連接桿與連接板轉動設置。

進一步的，所述主機體內設有關于第二油缸對稱設置的導軌架，所述連接板的兩端分別與導軌架滑動設置。

進一步的，所述驅動機構包括連接于控制組件且固設于連接板的電機，所述電機通過皮帶傳動連接于連接桿遠離毛刷的一端。

進一步的，所述連接桿遠離驅動機構的一端設有毛刷固定件，所述毛刷固設于毛刷固定件。

進一步的，所述主機體上開設有清潔口。

進一步的，所述控制組件包括位于主機體內的控制器，以及位于主機體外壁上且連接于控制器的控制面板和顯示器；所述第一油缸、電機和第二油缸均連接于控制器。

本實用新型的有益效果：通過定位件對輪轂進行定位，控制組件控制壓緊組件對輪轂進行壓緊，而后通過毛刷組件的轉動對輪轂端面進行自動去毛刺，結構簡單，操作方便快捷。

附圖說明

圖1是本實用新型所述輪轂去毛刺裝置的結構示意圖。

圖中：

1、主機體；1a、上機體；1b、下機體；11、固定架；12、豎直導軌；13、工作臺面；2、第一油缸；3、定位件；4、壓緊組件；41、固定板；42、壓緊板； 5、毛刷組件；51、毛刷；52、連接桿；53、電機；54、升降機構；541、第二油缸；542、連接板；543、導軌架；5431、滑軌；55、毛刷固定件。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。

本實施例提供了一種輪轂去毛刺裝置，主要用于對經車床加工后的輪轂進行去毛刺。如圖1所示，該輪轂去毛刺裝置包括設有工作臺面13的主機體1、第一油缸2、定位件3、壓緊組件4和毛刷組件5，所述第一油缸2和毛刷組件5均連接于控制組件(圖中未示出)。其中，

所述主機體1包括上機體1a和與其連接的下機體1b，所述上機體1a和下機體1b構成呈“L”型結構的主機體1。所述工作臺面13位于下機體1b的水平面上，且其上設有定位件3；所述定位件3一側的上機體1a上設有固定架11，所述固定架11遠離上機體1a的一端固設有第一油缸2，第一油缸2位于定位件3的正上方，第一油缸2的活塞桿伸出端連接有壓緊組件4。將輪轂的下端置于定位件3內并通過定位件3對輪轂進行定位，通過控制組件控制第一油缸2驅動壓緊組件4向輪轂移動并壓緊輪轂。所述定位件3正下方的下機體1b內設有可轉動且可伸出下機體1b的毛刷組件5，下機體1b與定位件3對應的位置開設有通孔，毛刷組件5的一端伸出通孔并接觸輪轂的下端面，通過毛刷組件5的不斷轉動對輪轂進行去毛刺。

本實施例中，所述壓緊組件4包括連接于第一油缸2的活塞桿伸出端的固定板41，以及固設于固定板41遠離第一油缸2的一側的壓緊板42；作為優選技術方案，本實施例中所述上機體1a上設有固定架11的一側設有豎直導軌12，所述固定板41上設有與該豎直導軌12相適配的滑槽(圖中未示出)，在控制組件控制第一油缸2驅動壓緊組件4向輪轂移動的過程中，通過固定板41上的滑 槽與上機體1a上的豎直導軌12相配合使固定板41穩定的向輪轂移動，提高了壓緊組件4移動的穩定性。

所述毛刷組件5包括位于定位件3正下方的毛刷51，連接于毛刷51固定端的連接桿52，以及連接于連接桿52另一端并驅動連接桿52轉動的驅動機構；所述連接桿52遠離驅動機構的一端設有毛刷固定件55，所述毛刷51固設于毛刷固定件55。所述控制組件控制驅動機構驅動毛刷51轉動，進而可以通過毛刷51的轉動對輪轂進行去毛刺。

作為優選技術方案，所述毛刷組件5還包括連接于控制組件的升降機構54和驅動機構，所述升降機構54包括固設于下機體1b內的第二油缸541，所述第二油缸541的活塞桿伸出端設有連接板542，所述驅動機構固設于連接板542。具體的，所述驅動機構包括連接于控制組件且固設于連接板542的電機53，所述電機53通過皮帶傳動連接于連接桿52遠離毛刷51的一端，其中所述連接桿52貫穿連接板542后連接于電機53，所述連接桿52可相對于連接板542轉動。控制組件控制電機53轉動，電機53將通過皮帶傳動帶動連接桿52轉動，進而帶動毛刷51轉動。在輪轂去毛刺完成時，移開輪轂，并通過控制組件控制第二油缸541驅動毛刷51下移，使毛刷51不接觸輪轂端面，便于輪轂的取放。

在需要對毛刷51進行更換時，可通過控制組件控制第二油缸541驅動毛刷51伸出下機體1b，對毛刷51進行更換。

所述控制組件包括位于下機體1b內的控制器，位于上機體1a外壁上且連接于控制器的控制面板和顯示器，所述第一油缸2、電機53和第二油缸541均連接于控制器，通過控制面板上的按鈕對第一油缸2、電機53以及第二油缸541的工作狀態進行調節，同時可通過顯示器顯示第一油缸2和第二油缸541的移動距離以及電機53的轉動速度。

進一步優選的，所述下機體1b內設有關于第二油缸541對稱設置的導軌架543，所述連接板542的兩端分別與導軌架543滑動設置。具體的，每個所述導軌架543與另一導軌架543相對側面上設有滑軌5431，所述連接板542上設有與滑軌5431相適配的滑動槽，在連接板542上下移動的過程中，連接板542上的滑動槽與滑軌5431配合，提高連接板542上下移動時的穩定性。

本實施例中，所述下機體1b上開設有清潔口(圖中未示出)，通過清潔口可將去毛刺產生的毛刺廢料清理出下機體1b。

顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為了清楚說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型權利要求的保護范圍之內。