本實(shí)用新型涉及澆注模具領(lǐng)域，具體涉及一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金動盤澆注用模具。

背景技術(shù)：

作為第4代汽車空調(diào)壓縮機(jī)，渦旋式壓縮機(jī)以其結(jié)構(gòu)緊湊、高效節(jié)能、微振低噪以及工作可靠性等優(yōu)點(diǎn)，在小型制冷領(lǐng)域獲得越來越廣泛的應(yīng)用，也因此成為壓縮機(jī)技術(shù)發(fā)展的主要方向之一。目前動靜式渦旋式壓縮機(jī)應(yīng)用最為普遍，它的工作部件主要由動渦輪與靜渦輪組成。靜式渦旋式壓縮機(jī)的基礎(chǔ)部件包括動、靜盤，動、靜盤結(jié)構(gòu)十分相似，目前主要的幾種生產(chǎn)制造工藝分別為：重力鑄造、低壓鑄造、液態(tài)模鍛、熱模鍛和背壓成成工藝，其中重力鑄造在規(guī)模化生產(chǎn)中應(yīng)用較廣。其中普通汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金動盤澆注用模具腔內(nèi)部突起部要么沒有透氣設(shè)計(jì)、要么透氣設(shè)計(jì)僅僅是透氣孔，透氣效果均不夠好，從而澆注時(shí)模腔排氣效果差、成品鑄件有花臉、氣孔和表面缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：普通汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金動盤澆注用模具模腔內(nèi)部透氣效果不夠好，從而澆注時(shí)模腔排氣效果差、成品鑄件有花臉、氣孔和表面缺陷。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金動盤澆注用模具，包括上模和下模，所述下模包括澆口、澆道、模腔、腔內(nèi)突起部，所述腔內(nèi)突起部上表面均勻分布有透氣槽，所述透氣槽與模腔聯(lián)通。該方案中腔內(nèi)突起部上表面均勻分布有透氣槽且透氣槽與模腔聯(lián)通，解決了 普通汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金動盤澆注用模具模腔內(nèi)部透氣效果不夠好的問題，從而模腔內(nèi)部透氣效果有明顯改善，澆注時(shí)模腔排氣效果明顯改善，成品鑄件花臉、氣孔和表面缺陷顯著減少。

進(jìn)一步的、所述透氣槽為螺旋狀均勻分布。

進(jìn)一步的、所述透氣槽截面是直徑為0.8～2mm的半圓。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可以獲得包括以下技術(shù)效果：

1)本實(shí)用新型中腔內(nèi)突起部上表面均勻分布有透氣槽且透氣槽與模腔聯(lián)通，解決了普通汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金動盤澆注用模具模腔內(nèi)部透氣效果不夠好的問題，從而模腔內(nèi)部透氣效果有明顯改善，澆注時(shí)模腔排氣效果明顯改善，成品鑄件花臉、氣孔和表面缺陷顯著減少。

2)本實(shí)用新型中透氣槽為螺旋狀均勻分布，進(jìn)一步改善模腔內(nèi)部透氣效果。

3)本實(shí)用新型中透氣槽截面是直徑為0.8～2mm的半圓，進(jìn)一步改善模腔內(nèi)部透氣效果。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所提出的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金動盤澆注用模具的俯視圖。

圖2是本實(shí)用新型所提出的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金動盤澆注用模具的A-A截面圖。

其中：1.澆口，2.澆道，3.模腔，4.腔內(nèi)突起部，5.透氣槽。

具體實(shí)施方式

以下將配合附圖及實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，藉此對本實(shí)用新型如何應(yīng)用技術(shù)手段來解決技術(shù)問題并達(dá)成技術(shù)功效的實(shí)現(xiàn)過程能充分理解并據(jù)以實(shí)施。

實(shí)施例一

一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金動盤澆注用模具，如圖1、圖2所示，包括上模和下模，下模包括澆口1、澆道2、模腔3、腔內(nèi)突起部4，腔內(nèi)突起部4上表面均勻分布有透氣槽5，透氣槽5與模腔3聯(lián)通。其中透氣槽5為螺旋狀均勻分布；透氣槽5截面是直徑為0.8mm的半圓。

實(shí)施例二

一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金動盤澆注用模具，如圖1、圖2所示，包括上模和下模，下模包括澆口1、澆道2、模腔3、腔內(nèi)突起部4，腔內(nèi)突起部4上表面均勻分布有透氣槽5，透氣槽5與模腔3聯(lián)通。其中透氣槽5為螺旋狀均勻分布；透氣槽5截面是直徑為2mm的半圓。

本實(shí)用新型可以獲得包括以下技術(shù)效果：

1)本實(shí)用新型中腔內(nèi)突起部上表面均勻分布有透氣槽且透氣槽與模腔聯(lián)通，解決了普通汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金動盤澆注用模具模腔內(nèi)部透氣效果不夠好的問題，從而模腔內(nèi)部透氣效果有明顯改善，澆注時(shí)模腔排氣效果明顯改善，成品鑄件花臉、氣孔和表面缺陷顯著減少。

2)本實(shí)用新型中透氣槽為螺旋狀均勻分布，進(jìn)一步改善模腔內(nèi)部透氣效果。

3)本實(shí)用新型中透氣槽截面是直徑為0.8～2mm的半圓，進(jìn)一步改善模腔內(nèi)部透氣效果。