本發(fā)明涉及減速器殼體制造技術領域，尤其涉及一種減速器殼的澆注系統(tǒng)工藝。

背景技術：

澆注工藝是現代機械制造工藝的基礎工藝之一，金屬構件鑄造是將金屬熔煉廠符合一定要求的業(yè)態(tài)金屬，澆注到鑄件型腔內，經過冷卻凝固后得到預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。采用現有的澆注工藝在澆注減速器殼體時，因其內部結構較為復雜，在澆注時金屬液在型腔的流動受到阻礙，容易出現冷隔的現象，導致澆筑后減速器殼體品質降低。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現有技術中存在容易出現冷隔現象的缺點，而提出的一種減速器殼的澆注系統(tǒng)工藝。

為了實現上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：

設計一種減速器殼的澆注系統(tǒng)工藝，包括如下步驟：

s1、澆包的處理，首先清除掉鐵水包上面的殘渣，包壁涂刷一層膨潤土和水的混合物并加入耐火料，厚度控制在120-150㎜，然后加砂修出澆包壁，壁厚為30-70㎜，最后放入鋼管，做出澆筑口；

s2、澆包的預熱，用木柴加入煤油點燃烘烤澆包，開始用小火緩慢烘烤1-3小時，再用大火快速烘烤10-40分鐘，保證澆包烘干烘透；

s3、澆筑前預熱，澆筑前從爐內用燒包接鐵水進行預熱，預熱后的溫度不低于800℃，然后將鐵水倒回爐內升溫；

s4、鐵水出爐，開始時緩慢加入鐵水，鐵水流穩(wěn)定后再提高出鐵速度，控制電爐的傾斜開關，出鐵水高度比包緣低100-150㎜，出鐵完畢后添加聚渣劑，扒渣，然后在鐵水表面均勻撒一層聚渣劑和保溫劑，

s5、澆注，先用鋼棍撥去澆筑口內的殘渣，然后開始澆注鐵水，開始澆注時控制澆注速度，逐漸增大澆注速度，鐵水澆注鑄件充型完成時減小鐵水流速，同時細流慢注，直至澆口內鐵水上升至規(guī)定高度為止，控制整個澆注過程在7-10分鐘；

s6、澆注記錄，加注完畢后有工作人員填寫澆注記錄。

優(yōu)選的，所述聚渣劑的成分為珍珠巖和二氧化硅。

優(yōu)選的，所述保溫劑的成分為二氧化硅、氧化鎂和三氧化二鐵。

本發(fā)明提出的一種減速器殼的澆注系統(tǒng)工藝，有益效果在于：通過在澆注前對澆包進行預熱處理，并清理出澆包內的殘渣，同時在澆注前度鐵水進行回爐保溫，保證了澆注時的鐵水的溫度達到要求，使得在澆注時鐵水能夠在澆包內順暢的流動，極大的減少了冷隔現象的產生，從而達到提升減速器殼體澆注后的品質。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合具體實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實施例一

一種減速器殼的澆注系統(tǒng)工藝，包括如下步驟：

s1、澆包的處理，首先清除掉鐵水包上面的殘渣，包壁涂刷一層膨潤土和水的混合物并加入耐火料，厚度控制在120㎜，然后加砂修出澆包壁，壁厚為40㎜，最后放入鋼管，做出澆筑口；

s2、澆包的預熱，用木柴加入煤油點燃烘烤澆包，開始用小火緩慢烘烤1.5小時，再用大火快速烘烤10分鐘，保證澆包烘干烘透；

s3、澆筑前預熱，澆筑前從爐內用燒包接鐵水進行預熱，預熱后的溫度不低于800℃，然后將鐵水倒回爐內升溫；

s4、鐵水出爐，開始時緩慢加入鐵水，鐵水流穩(wěn)定后再提高出鐵速度，控制電爐的傾斜開關，出鐵水高度比包緣低100-150㎜，出鐵完畢后添加聚渣劑，扒渣，然后在鐵水表面均勻撒一層聚渣劑和保溫劑，聚渣劑的成分為珍珠巖和二氧化硅，所述保溫劑的成分為二氧化硅、氧化鎂和三氧化二鐵；

s5、澆注，先用鋼棍撥去澆筑口內的殘渣，然后開始澆注鐵水，開始澆注時控制澆注速度，逐漸增大澆注速度，鐵水澆注鑄件充型完成時減小鐵水流速，同時細流慢注，直至澆口內鐵水上升至規(guī)定高度為止，控制整個澆注過程在7分鐘；

s6、澆注記錄，加注完畢后有工作人員填寫澆注記錄。

實施例二

一種減速器殼的澆注系統(tǒng)工藝，包括如下步驟：

s1、澆包的處理，首先清除掉鐵水包上面的殘渣，包壁涂刷一層膨潤土和水的混合物并加入耐火料，厚度控制在130㎜，然后加砂修出澆包壁，壁厚為50㎜，最后放入鋼管，做出澆筑口；

s2、澆包的預熱，用木柴加入煤油點燃烘烤澆包，開始用小火緩慢烘烤2小時，再用大火快速烘烤20分鐘，保證澆包烘干烘透；

s3、澆筑前預熱，澆筑前從爐內用燒包接鐵水進行預熱，預熱后的溫度不低于800℃，然后將鐵水倒回爐內升溫；

s4、鐵水出爐，開始時緩慢加入鐵水，鐵水流穩(wěn)定后再提高出鐵速度，控制電爐的傾斜開關，出鐵水高度比包緣低100-150㎜，出鐵完畢后添加聚渣劑，扒渣，然后在鐵水表面均勻撒一層聚渣劑和保溫劑，聚渣劑的成分為珍珠巖和二氧化硅，所述保溫劑的成分為二氧化硅、氧化鎂和三氧化二鐵；

s5、澆注，先用鋼棍撥去澆筑口內的殘渣，然后開始澆注鐵水，開始澆注時控制澆注速度，逐漸增大澆注速度，鐵水澆注鑄件充型完成時減小鐵水流速，同時細流慢注，直至澆口內鐵水上升至規(guī)定高度為止，控制整個澆注過程在8分鐘；

s6、澆注記錄，加注完畢后有工作人員填寫澆注記錄。

實施例三

一種減速器殼的澆注系統(tǒng)工藝，包括如下步驟：

s1、澆包的處理，首先清除掉鐵水包上面的殘渣，包壁涂刷一層膨潤土和水的混合物并加入耐火料，厚度控制在140㎜，然后加砂修出澆包壁，壁厚為60㎜，最后放入鋼管，做出澆筑口；

s2、澆包的預熱，用木柴加入煤油點燃烘烤澆包，開始用小火緩慢烘烤2.5小時，再用大火快速烘烤30分鐘，保證澆包烘干烘透；

s3、澆筑前預熱，澆筑前從爐內用燒包接鐵水進行預熱，預熱后的溫度不低于800℃，然后將鐵水倒回爐內升溫；

s4、鐵水出爐，開始時緩慢加入鐵水，鐵水流穩(wěn)定后再提高出鐵速度，控制電爐的傾斜開關，出鐵水高度比包緣低100-150㎜，出鐵完畢后添加聚渣劑，扒渣，然后在鐵水表面均勻撒一層聚渣劑和保溫劑，聚渣劑的成分為珍珠巖和二氧化硅，所述保溫劑的成分為二氧化硅、氧化鎂和三氧化二鐵；

s5、澆注，先用鋼棍撥去澆筑口內的殘渣，然后開始澆注鐵水，開始澆注時控制澆注速度，逐漸增大澆注速度，鐵水澆注鑄件充型完成時減小鐵水流速，同時細流慢注，直至澆口內鐵水上升至規(guī)定高度為止，控制整個澆注過程在9分鐘；

s6、澆注記錄，加注完畢后有工作人員填寫澆注記錄。

實施例四

一種減速器殼的澆注系統(tǒng)工藝，包括如下步驟：

s1、澆包的處理，首先清除掉鐵水包上面的殘渣，包壁涂刷一層膨潤土和水的混合物并加入耐火料，厚度控制在150㎜，然后加砂修出澆包壁，壁厚為70㎜，最后放入鋼管，做出澆筑口；

s2、澆包的預熱，用木柴加入煤油點燃烘烤澆包，開始用小火緩慢烘烤3小時，再用大火快速烘烤40分鐘，保證澆包烘干烘透；

s3、澆筑前預熱，澆筑前從爐內用燒包接鐵水進行預熱，預熱后的溫度不低于800℃，然后將鐵水倒回爐內升溫；

s4、鐵水出爐，開始時緩慢加入鐵水，鐵水流穩(wěn)定后再提高出鐵速度，控制電爐的傾斜開關，出鐵水高度比包緣低100-150㎜，出鐵完畢后添加聚渣劑，扒渣，然后在鐵水表面均勻撒一層聚渣劑和保溫劑，聚渣劑的成分為珍珠巖和二氧化硅，所述保溫劑的成分為二氧化硅、氧化鎂和三氧化二鐵；

s5、澆注，先用鋼棍撥去澆筑口內的殘渣，然后開始澆注鐵水，開始澆注時控制澆注速度，逐漸增大澆注速度，鐵水澆注鑄件充型完成時減小鐵水流速，同時細流慢注，直至澆口內鐵水上升至規(guī)定高度為止，控制整個澆注過程在10分鐘；

s6、澆注記錄，加注完畢后有工作人員填寫澆注記錄。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內，根據本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。