本實用新型涉及汽車零部件加工裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于打磨的汽車零部件加工裝置。

背景技術(shù)：

汽車配件加工(autospareparts)是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品，隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術(shù)的不斷升級和應(yīng)用，國際汽車配件加工零部件行業(yè)近年來呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征，汽車配件加工系統(tǒng)配套、模塊化供應(yīng)趨勢方興未艾，汽車配件加工采購全球化，汽車配件加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快，發(fā)動機配件，節(jié)氣門體，發(fā)動機，發(fā)動機總成，油泵、油嘴，漲緊輪，氣缸體，軸瓦，水泵，燃油噴射，密封墊，凸輪軸，氣門，曲軸，連桿總成，活塞，皮帶，消聲器，化油器，油箱、水箱，風(fēng)扇，油封，散熱器，濾清器，傳動系配件，變速器、變速換檔操縱桿總成，減速器，離合器，氣動、電動工具，磁性材料，電子元器件，離合器盤、離合器蓋，萬向節(jié)、萬向滾珠、萬向球、球籠，離合器片，分動器、取力器、同步器、同步器環(huán)、同步帶，差速器、差速器殼、差速器盤角齒、行星齒輪、輪架、凸緣，齒輪箱、中間軸、齒輪、擋桿拔叉，傳動軸總成、傳動軸凸緣、皮帶。

但是目前市場上的汽車零部件加工裝置，在使用的過程中，不便于對汽車零部件進行打磨，從而不便于使用者的使用，也降低了汽車零部件加工裝置對零件的加工打磨，同時也降低了汽車零部件加工裝置的使用效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種便于打磨的汽車零部件加工裝置，解決了汽車零部件加工裝置在使用的過程中不便于對零部件打磨的問題。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種便于打磨的汽車零部件加工裝置，包括底座，所述底座頂部的兩側(cè)均固定安裝有支桿，且兩個支桿的頂部通過橫桿固定連接，所述橫桿的底部且位于兩個支桿之間通過殼體固定連接。

所述殼體內(nèi)腔的頂部從左至右依次固定安裝有管體和套管，所述管體的右端與套管的左側(cè)連通，所述殼體內(nèi)腔的左側(cè)固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿遠(yuǎn)離殼體內(nèi)腔左側(cè)的一端固定安裝有與管體相適配的第一套桿，所述第一套桿遠(yuǎn)離伸縮桿的一端貫穿管體并延伸至管體的內(nèi)部，所述套管的內(nèi)部套設(shè)有與套管相適配的第二套桿，所述第二套桿遠(yuǎn)離套管的一端貫穿套管的底部并延伸至套管的外部，所述殼體內(nèi)腔的兩側(cè)均固定安裝有滑軌，所述滑軌的滑槽通過滑板滑動連接，所述滑板的頂部與第二套桿的底部固定連接，所述滑板的底部固定安裝有支撐桿，所述支撐桿遠(yuǎn)離滑板的一端貫穿殼體的底部并延伸至殼體的外部，所述支撐桿的底部固定安裝有打磨機，所述殼體內(nèi)腔底部的兩側(cè)均固定安裝有插桿，所述插桿遠(yuǎn)離殼體內(nèi)腔底部的一端貫穿滑板并延伸至滑板的上方，所述伸縮桿和打磨機均與外設(shè)的控制器電性連接。

優(yōu)選的，所述底座底部的兩側(cè)均固定安裝有支撐腿，所述支撐腿的底部通過轉(zhuǎn)軸活動連接有滾輪。

優(yōu)選的，所述底座的頂部且位于兩個支桿之間固定安裝有工作臺。

優(yōu)選的，所述底座的左側(cè)固定安裝有豎桿，所述豎桿的頂部固定安裝有推手。

優(yōu)選的，所述推手的表面開設(shè)有防滑紋。

優(yōu)選的，所述插桿的表面且位于殼體內(nèi)腔的底部和滑板的底部之間環(huán)繞設(shè)置有彈簧。

本實用新型提供了一種便于打磨的汽車零部件加工裝置。具備以下有益效果：

1、該便于打磨的汽車零部件加工裝置，通過對殼體的改良，在管體、套管、伸縮桿、第一套桿、第二套桿、滑軌、滑板、支撐桿、打磨機、插桿和彈簧的作用下，達到了方便對汽車零部件進行加工打磨的效果，同時也便于使用者的使用，因此也提高了汽車零部件加工裝置的使用效率。

2、該便于打磨的汽車零部件加工裝置，通過對豎桿、推手、支撐腿和滾輪的設(shè)置，達到了方便對汽車零部件加工裝置進行移動的效果，從而方便了使用者的使用，同時也提高了汽車零部件加工裝置的使用效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2支桿、3橫桿、4支撐腿、5殼體、6管體、7套管、8伸縮桿、9第一套桿、10第二套桿、11滑軌、12滑板、13支撐桿、14打磨機、15插桿、16滾輪、17工作臺、18豎桿、19推手、20彈簧。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型實施例提供一種便于打磨的汽車零部件加工裝置，如圖1-2所示，包括底座1，底座1底部的兩側(cè)均固定安裝有支撐腿4，支撐腿4的底部通過轉(zhuǎn)軸活動連接有滾輪16，底座1的頂部且位于兩個支桿2之間固定安裝有工作臺17，底座1的左側(cè)固定安裝有豎桿18，豎桿18的頂部固定安裝有推手19，推手19的表面開設(shè)有防滑紋，底座1頂部的兩側(cè)均固定安裝有支桿2，且兩個支桿2的頂部通過橫桿3固定連接，橫桿3的底部且位于兩個支桿2之間通過殼體5固定連接。

殼體5內(nèi)腔的頂部從左至右依次固定安裝有管體6和套管7，管體6的右端與套管7的左側(cè)連通，殼體5內(nèi)腔的左側(cè)固定安裝有伸縮桿8，伸縮桿8遠(yuǎn)離殼體5內(nèi)腔左側(cè)的一端固定安裝有與管體6相適配的第一套桿9，第一套桿9遠(yuǎn)離伸縮桿8的一端貫穿管體6并延伸至管體6的內(nèi)部，套管7的內(nèi)部套設(shè)有與套管7相適配的第二套桿10，第二套桿10遠(yuǎn)離套管7的一端貫穿套管7的底部并延伸至套管7的外部，殼體5內(nèi)腔的兩側(cè)均固定安裝有滑軌11，滑軌11的滑槽通過滑板12滑動連接，滑板12的頂部與第二套桿10的底部固定連接，滑板12的底部固定安裝有支撐桿13，支撐桿13遠(yuǎn)離滑板12的一端貫穿殼體5的底部并延伸至殼體5的外部，支撐桿13的底部固定安裝有打磨機14，殼體5內(nèi)腔底部的兩側(cè)均固定安裝有插桿15，插桿15的表面且位于殼體5內(nèi)腔的底部和滑板12的底部之間環(huán)繞設(shè)置有彈簧20，插桿15遠(yuǎn)離殼體5內(nèi)腔底部的一端貫穿滑板12并延伸至滑板12的上方，伸縮桿8和打磨機14均與外設(shè)的控制器電性連接，外設(shè)控制器的型號為MAM-100。

工作原理：當(dāng)使用時，操作外設(shè)的控制器，控制伸縮桿8和打磨機14工作，伸縮桿8帶動第一套桿9進行移動，從而帶動第二套桿10進行移動，以此實現(xiàn)對支撐桿13高度的調(diào)節(jié)，打磨機14工作對零件進行打磨加工。

綜上所述，該便于打磨的汽車零部件加工裝置，通過對殼體5的改良，在管體6、套管7、伸縮桿8、第一套桿9、第二套桿10、滑軌11、滑板12、支撐桿13、打磨機14、插桿15和彈簧20的作用下，達到了方便對汽車零部件進行加工打磨的效果，同時也便于使用者的使用，因此也提高了汽車零部件加工裝置的使用效率。

并且，通過對豎桿18、推手19、支撐腿4和滾輪16的設(shè)置，達到了方便對汽車零部件加工裝置進行移動的效果，從而方便了使用者的使用，同時也提高了汽車零部件加工裝置的使用效率。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。