本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其是涉及一種前輪控制臂總成。

背景技術：

汽車前輪控制臂總成是汽車懸掛系統的核心部件，其結構復雜、產品技術含量高、制作技術難度大、在百萬次大載荷沖擊下，安全可靠性達到百分之百要求情況下，物理強度、彎曲變形、抗震、耐磨的汽車零部件。

汽車前輪控制臂總成是懸架的導向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩定性。如果前輪控制臂總成有問題的話，感覺就是方向盤會晃動，并且手松開方向盤后容易跑偏，還有高速的時候難掌握方向。傳統是汽車前輪控制臂無加強結構,容易變形。

技術實現要素：

本實用新型的目的是要解決現有技術的不足之處，而提供一種設有加強筋結構前輪控制臂總成，其抗變形能力更佳。

本實用新型的目的是通過下列技術方案解決的：

一種前輪控制臂總成，包括擺臂體，其特征在于：所述擺臂體頂部設有球頭組件，擺臂體底部兩側分別設有橡膠襯套，擺臂體之間設有護板；

所述球頭組件包括堵蓋，堵蓋一側設有下球座，下球座外套設有上球座，上球座和下球座形成一球形空腔，球形空腔內轉動連接有球頭，球頭外套設有防塵罩，防塵罩外套設有防護罩；

所述擺臂體上均勻設有多根空心圓柱形加強筋，加強筋內填充有中心發泡層。

優選地，本實用新型所述堵蓋為弧形堵蓋。

優選地，本實用新型所述擺臂體右側設有塑料板，塑料板通過內六角螺釘與擺臂體固定連接。

優選地，本實用新型所述的中心發泡層為加強筋內添加一次性發泡材料滾塑而成，中間發泡層為LLDPE發泡料。

可選擇的，本實用新型所述下球座的材料為尼龍1010。

可選擇的，本實用新型所述上球座的材料為聚甲醛。

可選擇的，本實用新型所述護板的材料為塑料。

可選擇的，本實用新型所述防塵罩的材料為氯丁橡膠。

可選擇的，本實用新型所述防護罩的材料為塑料。

和現有技術相比本實用新型具有以下特點和有益效果：

1、在擺臂體上增設加強筋，提高了控制臂整體的物理強度、抗彎曲變形能力及使用壽命，大大提高了汽車的安全性能。

2、加強筋為空心結構，里面填充中心發泡層，在提高了擺臂體的整體性能的時候，減少擺臂體的重量，使其性能達到最優。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型球頭組件處剖視圖。

圖3為本實用新型塑料板處結構示意圖。

圖4為本實用新型塑料板處剖視圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1所示，一種前輪控制臂總成，包括擺臂體1，所述擺臂體1頂部設有球頭組件，擺臂體1底部兩側分別設有橡膠襯套2，擺臂體1之間設有護板3。

如圖2所示，所述球頭組件包括堵蓋4，堵蓋4一側設有下球座5，下球座5外套設有上球座6，上球座6和下球座5形成一球形空腔，球形空腔內轉動連接有球頭7，球頭7外套設有防塵罩8，防塵罩8外套設有防護罩9；

如圖1所示所述擺臂體1上均勻設有多根空心圓柱形加強筋10，加強筋10內填充有中心發泡層11。優選地，本實用新型所述的中心發泡層11為加強筋10內添加一次性發泡材料滾塑而成，中間發泡層11為LLDPE發泡料。

在擺臂體1上增設加強筋10，提高了控制臂整體的物理強度、抗彎曲變形能力及使用壽命，大大提高了汽車的安全性能。加強筋10為空心結構，里面填充中心發泡層11，在提高了擺臂體的整體性能的時候，減少擺臂體1的重量，使其性能達到最優。

本實用新型所述堵蓋4為弧形堵蓋4。

如圖4所示，本實用新型所述擺臂體1右側設有塑料板12，塑料板12通過內六角螺釘13與擺臂體1固定連接。

可選擇的，本實用新型所述下球座5的材料為尼龍1010。

可選擇的，本實用新型所述上球座6的材料為聚甲醛。

可選擇的，本實用新型所述護板3的材料為塑料。

可選擇的，本實用新型所述防塵罩8的材料為氯丁橡膠。

可選擇的，本實用新型所述防護罩9的材料為塑料。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。