本實(shí)用新型屬于汽車(chē)配件領(lǐng)域，具體的說(shuō)，涉及一種汽車(chē)貨車(chē)專(zhuān)用車(chē)頂隔熱保溫罩。

背景技術(shù)：

目前所有載重貨車(chē)的駕駛室都存在著一個(gè)急待解決的問(wèn)題，就是駕駛室頂部夏天防曬和冬天防冷的問(wèn)題，用本車(chē)頂隔熱保溫罩可理想的解決夏天日曬車(chē)駕駛室溫度過(guò)高和冬天駕駛室溫度低的問(wèn)題，本裝置是為汽車(chē)貨車(chē)的駕駛室頂而精心設(shè)計(jì)的全新技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)貨車(chē)專(zhuān)用車(chē)頂隔熱保溫罩，其能夠解決夏天日曬車(chē)駕駛室溫度過(guò)高和冬天駕駛室溫度低的問(wèn)題。

本實(shí)用新型為解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下：一種汽車(chē)貨車(chē)專(zhuān)用車(chē)頂隔熱保溫罩，其主要包括金屬邊框、隔熱保溫層、縱向金屬加強(qiáng)筋和橫向金屬加強(qiáng)筋，所述的縱向金屬加強(qiáng)筋和橫向金屬加強(qiáng)筋位于金屬邊框內(nèi)部，并且縱向金屬加強(qiáng)筋和橫向金屬加強(qiáng)筋的兩端均與金屬邊框固定連接，所述的金屬邊框上設(shè)有若干個(gè)固定孔，金屬邊框能夠通過(guò)固定孔固定安裝在車(chē)頂內(nèi)側(cè)，所述的隔熱保溫層安裝在金屬邊框的上側(cè)。

優(yōu)選的，所述的橫向金屬加強(qiáng)筋與縱向金屬加強(qiáng)筋之間為固定連接。

優(yōu)選的，所述的隔熱保溫層與橫向金屬加強(qiáng)筋和縱向金屬加強(qiáng)筋連接。

優(yōu)選的，所述的金屬邊框、橫向金屬加強(qiáng)筋和縱向金屬加強(qiáng)筋所使用的材料為高碳鋼、不銹鋼或鋁合金。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型能夠根據(jù)不同的駕駛室頂部的大小和形狀，制造不同規(guī)格的車(chē)頂隔熱保溫罩，加裝了本實(shí)用新型的車(chē)輛，其駕駛室不易吸熱也不易放熱，在夏天時(shí)的溫度較低，冬天時(shí)的溫度較高。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)合理，實(shí)用性較高。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型汽車(chē)貨車(chē)專(zhuān)用車(chē)頂隔熱保溫罩的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、金屬邊框；2、固定孔；3、隔熱保溫層；4、縱向金屬加強(qiáng)筋；5、橫向金屬加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1所示，一種汽車(chē)貨車(chē)專(zhuān)用車(chē)頂隔熱保溫罩，其主要包括金屬邊框1、隔熱保溫層3、縱向金屬加強(qiáng)筋4和橫向金屬加強(qiáng)筋5，所述的縱向金屬加強(qiáng)筋4和橫向金屬加強(qiáng)筋5位于金屬邊框1內(nèi)部，并且縱向金屬加強(qiáng)筋4和橫向金屬加強(qiáng)筋5的兩端均與金屬邊框1固定連接，所述的金屬邊框1上設(shè)有若干個(gè)固定孔2，金屬邊框1能夠通過(guò)固定孔2固定安裝在車(chē)頂內(nèi)側(cè)，所述的隔熱保溫層3安裝在金屬邊框1的上側(cè)。

所述的橫向金屬加強(qiáng)筋5與縱向金屬加強(qiáng)筋4之間為固定連接。所述的隔熱保溫層3與橫向金屬加強(qiáng)筋5和縱向金屬加強(qiáng)筋4連接。所述的金屬邊框1、橫向金屬加強(qiáng)筋5和縱向金屬加強(qiáng)筋4所使用的材料為高碳鋼。

實(shí)施例2

一種汽車(chē)貨車(chē)專(zhuān)用車(chē)頂隔熱保溫罩，其主要包括金屬邊框1、隔熱保溫層3、縱向金屬加強(qiáng)筋4和橫向金屬加強(qiáng)筋5，所述的縱向金屬加強(qiáng)筋4和橫向金屬加強(qiáng)筋5位于金屬邊框1內(nèi)部，并且縱向金屬加強(qiáng)筋4和橫向金屬加強(qiáng)筋5的兩端均與金屬邊框1固定連接，所述的金屬邊框1上設(shè)有若干個(gè)固定孔2，金屬邊框1能夠通過(guò)固定孔2固定安裝在車(chē)頂內(nèi)側(cè)，所述的隔熱保溫層3安裝在金屬邊框1的上側(cè)。

所述的橫向金屬加強(qiáng)筋5與縱向金屬加強(qiáng)筋4之間為固定連接。所述的隔熱保溫層3與橫向金屬加強(qiáng)筋5和縱向金屬加強(qiáng)筋4連接。所述的金屬邊框1、橫向金屬加強(qiáng)筋5和縱向金屬加強(qiáng)筋4所使用的材料為不銹鋼。

實(shí)施例3

一種汽車(chē)貨車(chē)專(zhuān)用車(chē)頂隔熱保溫罩，其主要包括金屬邊框1、隔熱保溫層3、縱向金屬加強(qiáng)筋4和橫向金屬加強(qiáng)筋5，所述的縱向金屬加強(qiáng)筋4和橫向金屬加強(qiáng)筋5位于金屬邊框1內(nèi)部，并且縱向金屬加強(qiáng)筋4和橫向金屬加強(qiáng)筋5的兩端均與金屬邊框1固定連接，所述的金屬邊框1上設(shè)有若干個(gè)固定孔2，金屬邊框1能夠通過(guò)固定孔2固定安裝在車(chē)頂內(nèi)側(cè)，所述的隔熱保溫層3安裝在金屬邊框1的上側(cè)。

所述的橫向金屬加強(qiáng)筋5與縱向金屬加強(qiáng)筋4之間為固定連接。所述的隔熱保溫層3與橫向金屬加強(qiáng)筋5和縱向金屬加強(qiáng)筋4連接。所述的金屬邊框1、橫向金屬加強(qiáng)筋5和縱向金屬加強(qiáng)筋4所使用的材料為鋁合金。

本實(shí)用新型能夠根據(jù)不同的駕駛室頂部的大小和形狀，制造不同規(guī)格的車(chē)頂隔熱保溫罩，加裝了本實(shí)用新型的車(chē)輛，其駕駛室不易吸熱也不易放熱，在夏天時(shí)的溫度較低，冬天時(shí)的溫度較高。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)合理，實(shí)用性較高。

顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所引申出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之列。