技術特征：

1.一種重型卡車的熱泵熱管理系統，其特征在于，所述熱泵熱管理系統包括：

2.根據權利要求1所述的重型卡車的熱泵熱管理系統，其特征在于，所述熱泵熱管理系統還包括電驅循環回路，所述電驅循環回路包括依次連接的電驅水泵、電驅部件和散熱器；

3.根據權利要求1所述的重型卡車的熱泵熱管理系統，其特征在于，所述電池包與所述電池水泵之間設有第一溫度傳感器以及第一液體加熱器。

4.根據權利要求1所述的重型卡車的熱泵熱管理系統，其特征在于，所述電池包與所述三通閥的第一閥口之間設有第二溫度傳感器。

5.根據權利要求1所述的重型卡車的熱泵熱管理系統，其特征在于，所述第一電池冷卻器的制冷劑出口處設有第一低壓壓力傳感器，所述第一電池冷卻器的制冷劑入口處設有第一節流裝置，所述第一壓縮機的出口處設有第一高壓壓力傳感器。

6.根據權利要求1所述的重型卡車的熱泵熱管理系統，其特征在于，所述第二壓縮機的出口處設有排氣溫度傳感器，所述第二壓縮機的進口處設有第二低壓壓力傳感器，所述冷凝器的制冷劑出口處設有第二高壓壓力傳感器，所述第二室外換熱器的進口處設有第二節流裝置，所述第二電池冷卻器的制冷劑入口處設有第三節流裝置，所述蒸發器的進口處設有第四節流裝置。

7.根據權利要求1所述的重型卡車的熱泵熱管理系統，其特征在于，所述熱泵熱管理系統具有第一電池冷卻模式；

8.根據權利要求1所述的重型卡車的熱泵熱管理系統，其特征在于，所述熱泵熱管理系統具有第二電池冷卻模式；

9.根據權利要求1所述的重型卡車的熱泵熱管理系統，其特征在于，所述熱泵熱管理系統具有第三電池冷卻模式；

10.一種重型卡車，其特征在于，包括：

技術總結
本發明公開了一種重型卡車的熱泵熱管理系統和重型卡車，熱泵熱管理系統包括包括電池循環回路、第一制冷劑循環回路、第二制冷劑循環回路以及采暖循環回路，設置第一制冷劑循環回路和第二制冷劑循環回路，通過控制三通閥、第一五通閥、第二五通閥以及各個壓縮機和水泵的狀態，可以決定第二制冷劑循環回路是否參與對電池包的冷卻，其可以選擇性地采用第一制冷劑循環系統或者第二制冷劑循環系統來對電池包進行常規的空調冷卻，也可以采用第一制冷劑循環系統和第二制冷劑循環系統同時運行來對電池包進行更大強度的冷卻，從而加大電池包的冷卻力度以滿足最大冷卻需求，避免重卡車輛的電池包容量過大而導致冷卻需求無法滿足而導致續航下降的現象。

技術研發人員：張明,楊廷宇,張東斌,何玉昆,游宇
受保護的技術使用者：杭州凌動汽車熱管理科技有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28