本發(fā)明屬于電動(dòng)車領(lǐng)域，涉及一種防盜裝置，特別涉及一種電動(dòng)車密碼鎖防盜裝置。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)車是電動(dòng)車的一種，用電瓶來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成，電動(dòng)車的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同類型依最大速度或電機(jī)功率分為電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)普通摩托車。

2、可是電動(dòng)車容易被盜，尤其是電動(dòng)車的電瓶由于價(jià)值高，成為盜竊者主要盜竊目標(biāo)，普通的機(jī)械鎖對(duì)于盜賊來(lái)說(shuō)基本不存在任何障礙，被盜幾率極大，針對(duì)上述問(wèn)題，現(xiàn)有的電動(dòng)車廠家生產(chǎn)出一種密碼鎖，用于對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行上鎖，但是仍然會(huì)被破解密碼，更甚至是將密碼鎖解鎖的解鎖卡片進(jìn)行數(shù)據(jù)復(fù)制，將電動(dòng)車盜刷走，仍然無(wú)法保障電動(dòng)車的安全，且一旦電動(dòng)車被盜走，就無(wú)法再找回。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供了一種電動(dòng)車密碼鎖防盜裝置，來(lái)解決以上問(wèn)題。

2、本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種電動(dòng)車密碼鎖防盜裝置，包括電動(dòng)車主體、電動(dòng)車蓄電池、電動(dòng)車控制器和nfc密碼鎖，其特征在于，該nfc密碼鎖內(nèi)設(shè)置有用于防止盜刷和破解密碼數(shù)據(jù)的防盜裝置，該nfc密封鎖配備有用于控制電車主體啟閉的母卡和子卡，該電動(dòng)車主體內(nèi)設(shè)置有用于防盜警響震動(dòng)的報(bào)警模塊；

3、該nfc密碼鎖安裝于電動(dòng)車主體內(nèi)且與其電動(dòng)車控制器相聯(lián)接，并通過(guò)所述電動(dòng)車控制器控制其電動(dòng)車蓄電池以及電動(dòng)車主體前輪和后輪的活動(dòng)；

4、該防盜裝置與電動(dòng)車控制器和報(bào)警模塊均為電性聯(lián)接，所述的防盜裝置、nfc密封鎖、電動(dòng)車控制器與報(bào)警模塊電性聯(lián)接配合形成防止電動(dòng)車主體被盜走的防盜系統(tǒng)。

5、在上述的一種電動(dòng)車密碼鎖防盜裝置中，通過(guò)該防盜裝置可有效實(shí)現(xiàn)必須在母卡與子卡同時(shí)使用情況下才能實(shí)現(xiàn)nfc密碼鎖的密碼數(shù)據(jù)復(fù)制與傳輸，有效防止其被nfc密碼鎖密碼數(shù)據(jù)被復(fù)制和破譯。

6、在上述的一種電動(dòng)車密碼鎖防盜裝置中，該nfc密碼鎖通過(guò)與電動(dòng)車控制器相電性連接來(lái)控制其電動(dòng)車蓄電池啟閉以及電動(dòng)車主體前輪和后輪的活動(dòng)與鎖死。

7、在上述的一種電動(dòng)車密碼鎖防盜裝置中，該報(bào)警模塊在觸動(dòng)防盜裝置后會(huì)使其電車主體發(fā)生震動(dòng)及其響動(dòng)。

8、一種電動(dòng)車密碼鎖防盜方法，其特征在于，包括以下步驟：

9、s1：該電動(dòng)車主體可通過(guò)機(jī)械鑰匙實(shí)現(xiàn)其解鎖開(kāi)機(jī)，或通過(guò)nfc密碼鎖來(lái)實(shí)現(xiàn)其解鎖開(kāi)機(jī)；

10、s2：電動(dòng)車主體通過(guò)機(jī)械鑰匙解鎖開(kāi)機(jī)后，電動(dòng)車主體控制面板上來(lái)控制其報(bào)警模塊防盜設(shè)防，電動(dòng)車主體震動(dòng)、前后輪動(dòng)以及強(qiáng)開(kāi)電門會(huì)觸發(fā)報(bào)警模塊，從而發(fā)出警報(bào)，同時(shí)電動(dòng)車主體電機(jī)鎖死；

11、s3：通過(guò)nfc密碼鎖輸入初始密碼進(jìn)入nfc密碼鎖界面進(jìn)行電動(dòng)車主體解鎖開(kāi)機(jī)，nfc密碼鎖和電動(dòng)車控制器通電，并進(jìn)行密碼重置；

12、s4：輸入初始密碼后，進(jìn)入防盜裝置界面中進(jìn)行母卡數(shù)據(jù)復(fù)制傳輸，將母卡放到nfc密碼鎖上的刷卡區(qū)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸與復(fù)制；

13、s5：母卡數(shù)據(jù)傳輸與復(fù)制完成后，通過(guò)母卡刷卡解鎖nfc密碼鎖，從而解鎖電動(dòng)車主體，從而進(jìn)行設(shè)防，電動(dòng)車主體震動(dòng)、前后輪動(dòng)以及強(qiáng)開(kāi)電門會(huì)觸發(fā)報(bào)警模塊，從而發(fā)出警報(bào)，同時(shí)電動(dòng)車主體電機(jī)鎖死；

14、s6：添加子卡，需要通過(guò)重置后密碼輸入至nfc密碼鎖，并通過(guò)母卡刷卡進(jìn)入至子卡添加界面，才能進(jìn)行子卡數(shù)據(jù)復(fù)制與傳輸；

15、s7：?在進(jìn)行子卡添加界面時(shí)，必須通過(guò)母卡與重置后密碼進(jìn)入，否則，無(wú)法進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和復(fù)制；

16、s8：子卡完成數(shù)據(jù)復(fù)制和傳輸后，子卡和母卡均已經(jīng)處于加密狀態(tài)；

17、s9：通過(guò)子卡刷卡解鎖nfc密碼鎖，從而解鎖電動(dòng)車主體，從而進(jìn)行設(shè)防，電動(dòng)車主體震動(dòng)、前后輪動(dòng)以及強(qiáng)開(kāi)電門會(huì)觸發(fā)報(bào)警模塊，從而發(fā)出警報(bào)，同時(shí)電動(dòng)車主體電機(jī)鎖死。

18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本電動(dòng)車密碼鎖防盜裝置及其防盜方法具有以下優(yōu)點(diǎn)：

19、1、在電動(dòng)車主體上設(shè)置有nfc密碼鎖和防盜裝置，通過(guò)該防盜裝置結(jié)構(gòu)可有效防止母卡和子卡數(shù)據(jù)被盜刷，從而導(dǎo)致電動(dòng)車被盜刷的問(wèn)題；

20、2、通過(guò)本電動(dòng)車密碼鎖防盜方法，在進(jìn)行子卡數(shù)據(jù)復(fù)制和傳輸必須通過(guò)母卡和重置后密碼才能進(jìn)行復(fù)制，有效防止nfc密碼鎖的密碼數(shù)據(jù)被盜刷，提高了其電動(dòng)車的安全性能及防盜強(qiáng)度。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)車密碼鎖防盜裝置，包括電動(dòng)車主體、電動(dòng)車蓄電池、電動(dòng)車控制器和nfc密碼鎖，其特征在于，該nfc密碼鎖內(nèi)設(shè)置有用于防止盜刷和破解密碼數(shù)據(jù)的防盜裝置，該nfc密封鎖配備有用于控制電車主體啟閉的母卡和子卡，該電動(dòng)車主體內(nèi)設(shè)置有用于防盜警響震動(dòng)的報(bào)警模塊；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車密碼鎖防盜裝置，其特征在于，通過(guò)該防盜裝置可有效實(shí)現(xiàn)必須在母卡與子卡同時(shí)使用情況下才能實(shí)現(xiàn)nfc密碼鎖的密碼數(shù)據(jù)復(fù)制與傳輸，有效防止其被nfc密碼鎖密碼數(shù)據(jù)被復(fù)制和破譯。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車密碼鎖防盜裝置，其特征在于，該nfc密碼鎖通過(guò)與電動(dòng)車控制器相電性連接來(lái)控制其電動(dòng)車蓄電池啟閉以及電動(dòng)車主體前輪和后輪的活動(dòng)與鎖死。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車密碼鎖防盜裝置，其特征在于，該報(bào)警模塊在觸動(dòng)防盜裝置后會(huì)使其電車主體發(fā)生震動(dòng)及其響動(dòng)。

5.一種電動(dòng)車密碼鎖防盜方法，其特征在于，包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種電動(dòng)車密碼鎖防盜裝置及其防盜方法，屬于電動(dòng)車領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有電動(dòng)車用密碼鎖解鎖卡片數(shù)據(jù)容易被復(fù)制盜刷的問(wèn)題。本電動(dòng)車密碼鎖防盜裝置，包括電動(dòng)車主體、電動(dòng)車蓄電池、電動(dòng)車控制器和NFC密碼鎖，該NFC密碼鎖內(nèi)設(shè)置有用于防止盜刷和破解密碼數(shù)據(jù)的防盜裝置，該NFC密封鎖配備有用于控制電車主體啟閉的母卡和子卡，該電動(dòng)車主體內(nèi)設(shè)置有用于防盜警響震動(dòng)的報(bào)警模塊。本發(fā)明具有防盜作用強(qiáng)度和安全性能高的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：瞿博哲,陳昂,劉字典,王新鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江綠駒車業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/28