本發明涉及一種停車裝置，尤其是涉及一種自行車垂直停車裝置。

背景技術：

自行車已經普遍成為人們出行的必備交通工具，家里有單車并且經常騎行也是鍛煉身體的好習慣，但怎么放、如何放時常困擾著使用者。一般住所或者普通的小型停車場沒有設置專門供自行車停車的裝置，如此一來會占用大量空間，研究表明，在一般小型車庫將自行車豎直放置比橫向放置大約能節約40%的空間， 如果有一種快捷的自行車垂直停車裝備會給人們的生活帶來極大的便利，同樣也能高效的利用有限的空間。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題提供一種自行車垂直停車裝置，其能夠通過車輪固定架的位移引導自行車垂直放置，從而極大的節省并有效的利用了停車空間。

為了實現該目的，本發明的技術方案為：一種自行車垂直停車裝置，包括垂直貼設于墻體的固定面板，所述固定面板前部設置有若干垂直軌道，所述軌道上匹配車輪固定架，所述車輪固定架能在所述軌道上往復運動，該車輪固定架包括相對設置的側板，所述側板之間通過抵板連接，該側板中部設置車輪鎖定裝置，所述車輪鎖定裝置包括L型件，所述L型件中部鉸接于所述側板內壁，所述側板上還設置有與所述L型件匹配的鎖槽。

作為上述技術方案的進一步改進：

根據本發明的實施例，所述軌道為一條，所述車輪固定架后端延伸入所述軌道內并設置止動爪，所述軌道內設置與所述止動爪相匹配的棘輪齒，當所述固定架向上推動時，所述止動爪依次卡入所述棘輪齒中，提供所述固定架向上單向運動限制，保證所述車輪固定架不下落。

根據本發明的實施例，所述棘輪齒鉸接于所述軌道內，所述棘輪齒中部向外延伸有連桿，當所述連桿轉動90度能夠帶動所述棘輪齒轉動相應90度，從而使所述止動爪脫離所述棘輪齒，此時，所述車輪固定架能夠由上向下移動。

根據本發明的實施例，所述L型件由相互垂直的兩橫桿組成，所述鎖槽貼設于所述側板內側，其開口背向所述側板，當自行車車輪推入所述車輪固定架時，所述L型件一橫桿向內轉動后卡入所述鎖槽，另一橫桿轉動后架設于車輪的輻條之間。

根據本發明的實施例，所述側板上設置有保險扣，所述保險扣鉸接于所述鎖槽上部，所述保險扣前部帶有磁性件，所述固定面板上設置開啟件，所述開啟件前部帶有磁性件。

根據本發明的實施例，所述鎖槽上匹配有警報檢測裝置，該鎖槽上設置有鎖孔，所述鎖孔需要通過鑰匙進行開鎖。

根據本發明的實施例，固定面板底部設置膨脹螺栓，通過所述膨脹螺栓可使所述固定面板脫離墻面而獨立固定在相應路面。

根據本發明的實施例，所述固定面板上設置有折疊拉伸式主擋板，所述主擋板兩側鉸接有側擋板，所述側擋板內設置彈性幕布。

根據本發明的實施例，所述軌道內設置有記憶彈簧，所述記憶彈簧上段連接所述固定面板頂部，下端連接所述車輪固定架。

根據本發明的實施例，所述車輪固定架下部設置第一卡扣件，所述固定面板底部匹配設置有第二卡扣件。

與現有技術相比，本發明的有益效果為車輛能快捷便利的鎖定并進行垂直停車，有效的節約了相應的占用空間；同時，軌道內設置有止動爪與棘輪齒的配合，保障了車輛向上推移時不掉落，進一步的，其棘輪齒連接有連桿，通過連桿的轉動才能使止動爪脫離棘輪齒順利取車，避免了兒童或老人不小心觸碰車輛導致車輛落下的危險性，L型件又充分利用了車輛推入車輪固定架時前部相抵于L型件的橫桿，與鎖槽固定及鎖定車輪的雙重效果；為避免車輛在垂直放置時前車頭部位向外傾倒，特意設置保險扣避免了該類情況發生，固定面板的開啟件前端設置磁性件，保險扣前端也設置有磁性件，利用磁性件距離相近時發生互斥現象，正好可以在車輪鎖定架下移至底部時頂開保險扣，即將保險扣微微上頂能夠使L型件處于可活動狀態，進一步的，鎖槽上配備有報警檢測裝置，當車輛非法被取出或強行脫離時會發生警報，進一步的，鎖槽還能夠設計成帶有鎖孔的結構，通過鑰匙或藍牙等遠程進行解鎖與鎖定；進一步的，本停車裝置不一定設置在墻面上，利用固定面板底部設置有膨脹螺栓或其他快速固定裝置，可以將停車裝置移至不同位置，將膨脹螺栓打入地面或利用其他快速固定裝置就可以固定在不同位置，體現了人性化特征和裝置便捷的特征，同時，由于該停車裝置能夠設置在任何不同的區域，為了避免車輛遭受風吹日曬等情況，固定面板上部設置有折疊拉伸式擋板，擋板兩側鉸接有側擋板，側擋板上還具有彈性幕布功能，能夠全方位的保障車輛的新舊程度；進一步的，為避免在取車時車輛快速掉落的危險，軌道內設置有記憶彈簧，利用彈簧的伸縮性特點確保了車輛取用時的安全性。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為圖1中A處局部放大圖；

圖3為本發明結構示意圖；

圖4為本發明結構右視圖；

圖5為圖4中B-B方向結構剖視圖；

圖6為本發明結構示意圖；

圖7為圖6中C處局部放大圖；

圖8為本發明結構俯視圖；

圖9為本發明棘輪齒與止動爪匹配時的結構示意圖；

圖中：1、固定面板；10、側擋板；2、軌道；21、棘輪齒；3、車輪固定架；31、止動爪；4、側板；5、抵板；6、車輪鎖定裝置；61、L型件；62、鎖槽；7、連桿；8、保險扣；9、開啟件；11、主擋板。

具體實施方式

以下是本發明的具體實施例并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步的描述，但本發明并不限于這些實施例。

如圖所示，本實施例的自行車垂直停車裝置，包括垂直貼設于墻體的固定面板1，固定面板1前部設置有若干垂直軌道2，軌道2上匹配車輪固定架3，車輪固定架3能在軌道2上往復運動，該車輪固定架3包括相對設置的側板4，側板4之間通過抵板5連接，該側板4中部設置車輪鎖定裝置6，車輪鎖定裝置6包括L型件61，L型件61中部鉸接于側板4內壁，側板4上還設置有與L型件61匹配的鎖槽62。

軌道2為一條，車輪固定架3后端延伸入軌道2內并設置止動爪31，軌道2內設置與止動爪31相匹配的棘輪齒21，當固定架3向上推動時，止動爪31依次卡入棘輪齒21中，提供固定架3向上單向運動限制，保證車輪固定架3不下落。

棘輪齒21鉸接于軌道2內，棘輪齒21中部向外延伸有連桿7，當連桿7轉動90度能夠帶動棘輪齒21轉動相應90度，從而使止動爪31脫離棘輪齒21，此時，車輪固定架3能夠由上向下移動。

L型件61由相互垂直的兩橫桿組成，鎖槽62貼設于側板4內側，其開口背向側板4，當自行車車輪推入車輪固定架3時，L型件61一橫桿向內轉動后卡入鎖槽62，另一橫桿轉動后架設于車輪的輻條之間。

側板4上設置有保險扣8，保險扣8鉸接于鎖槽62上部，固定面板1上設置開啟件9；鎖槽62上匹配有警報檢測裝置；鎖槽62上設置有鎖孔，鎖孔需要通過鑰匙進行開鎖；固定面板1底部設置膨脹螺栓，通過膨脹螺栓可使所述固定面板1脫離墻面而獨立固定在相應路面；固定面板1上設置有折疊拉伸式主擋板11，主擋板11兩側鉸接有側擋板10，側擋板10內設置彈性幕布；垂直軌道2內設置有記憶彈簧，記憶彈簧上段連接固定面板1頂部，下端連接車輪固定架3；車輪固定架3下部設置第一卡扣件，固定面板1底部匹配設置有第二卡扣件。

初始狀態，固定面板貼合于墻體或利用膨脹螺絲或其他固定裝置垂直樹立在相應位置，固定面板面向使用者方向其前端面設置有若干軌道，本發明中為一條也能夠設置為兩條更有利于其穩定性。軌道前部匹配有車輪固定架，該車輪固定架能夠在軌道上上下移動，具體的，車輪固定架背部延伸設置有止動爪，止動爪位于軌道內，同時軌道內相應設置有與止動爪匹配的棘輪齒，當固定架向上推行時止動爪依次卡入相鄰棘輪齒中，提供車輪固定架向上單向運動限制，保證車輪固定架不下落，從而直至車輪固定架推向高處引導自行車呈垂直狀態。

進一步的，關于車輪固定方面，車輪固定架由抵板與側板組成，側板中部設置車輪鎖定裝置，車輪鎖定裝置包括L型件，L型件中部鉸接于側板內壁實現前后轉動，側板上還設置有與L型件匹配的鎖槽，L型件又充分利用了車輛推入車輪固定架時前部相抵于L型件的橫桿引導其向內轉動，使其一段與鎖槽固定，另一端通過轉動架于車輪間并固定車輪的雙重效果。

進一步的，當車輪固定架被推至頂端時自行車處于豎直狀態，其不能向下移動，從而保持車輛的穩定性，止動爪與棘輪齒的設置避免了兒童或老人等影響或誤碰車輛導致車輛落下傷人情況發生。在使用者需要使用車輛時，棘輪齒中部向外延伸設置有連桿，當連桿轉動90度時能夠帶動棘輪齒轉動相應90度，此時止動爪脫離棘輪齒，此時，車輪固定架便能夠由上向下移動。

進一步的，為了在車輛豎直放置時避免前車輪與車輪固定架遭強制脫離，側板上設置有保險扣，保險扣鉸接于鎖槽上部，該保險扣呈L型結構其所在平面與L型件所在平面垂直，當L型件一橫桿卡入鎖槽內時，保險扣由上向下轉動后能置于L型件一橫桿的前端，從而限制L型桿的運動，保證了車輪與車輪固定架的相對固定，當車輪固定架下移至底部時，開啟件前部的磁性件與保險扣前端的磁性件距離相近時發生互斥現象，從而將保險扣微微上頂能夠使L型件處于可活動狀態，即L型件處于不鎖定狀態，人們再適當用力將車輛向后拉動即可使L型桿橫桿脫離鎖槽，取車用車。以此保證只有在車輪固定架在最底部時才能取車。

進一步的，鎖槽上配備有報警檢測裝置，當車輛非法被取出或強行脫離時會發生警報，同時，鎖槽還能夠設計成帶有鎖孔的結構，通過鑰匙或藍牙等遠程進行解鎖與鎖定；

進一步的，由于該停車裝置能夠設置在任何不同的區域，為了避免車輛遭受風吹日曬等情況，固定面板上部設置有折疊拉伸式擋板，擋板兩側鉸接有側擋板，側擋板上還具有幕布功能，其下拉后能整體罩住車輛起到相應保護效果；

進一步的，為避免在取車時車輛車頭快速掉落的危險，軌道內設置有記憶彈簧確保了車輛取用時的安全性，當車輪固定架處于底部時彈簧處于拉伸狀態，當車輪固定架處于最頂端時記憶彈簧恢復原狀，因此，當車輛向前推行車頭向上移動時，即車輪固定架向上部移動時，彈簧起到拉動車頭向上功能，減輕使用體力輸出，當車頭下放時，記憶彈簧起到緩沖作用，避免使用者力度控制不當，導致車輛突然下落發生意外。

進一步的，為避免車輛取走后車輛固定架由于記憶彈簧作用會向上移動的情況，車輪固定架下部設置第一卡扣件，固定面板底部匹配設置有第二卡扣件，保證了車輪固定架在待使用時的固定狀態。

由于本發明能夠以多種形式具體實施而不脫離發明的精神或實質，所以應當理解，上述實施例不限于任何前述的細節，而應在隨附權利要求所限定的精神和范圍內廣泛地解釋，因此落入權利要求或其等效范圍內的全部變化和改型都應為隨附權利要求所涵蓋。