本實用新型涉及一種三輪車，尤其涉及一種適用于老年人使用的混合動力三輪車。

背景技術：

隨著年齡的增長，人們大多選擇三輪車作為代步工具，而目前的老年人用三輪車具有很多缺陷：

座椅不夠舒適，容易造成老年人騎行疲勞；

缺乏減震措施，騎行途中顛簸易引起不適；

儲物空間少，無法滿足老年人的使用需求；

傳動結構復雜，易發生故障，會給老年人帶來不便。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種老年人用三輪車，避免騎行疲勞的產生，防止騎行顛簸，儲物空間大，傳動結構簡單，不易發生故障。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種老年人用三輪車，包括三輪車架，所述三輪車架包括下管，所述下管的后端連接有后架，所述下管的中部連接有中管，所述下管的前端連接有前管，所述前管的前端連接有頭管，所述中管的頂端設置有固定座，所述固定座上端滑動連接有座椅底座，所述座椅底座的后端旋轉連接有座椅靠背；所述中管與所述后架之間設置有減震裝置；所述后架上設置有第一儲物籃，所述頭管前部設置有第二儲物籃；所述后架內部設置有一體式中軸，所述一體式中軸的兩端分別連接有一個車輪，所述一體式中軸通過鏈條與腳踏連接。

進一步地，所述座椅靠背的兩側中部旋轉連接有扶手。

進一步地，所述前管和頭管之間設置有第一輔助管。

進一步地，所述中管和前管之間設置有第二輔助管，所述中管上鉸接有踏板；所述右側車把上設置有轉把，所述后架上設置有電池盒，所述一體式中軸上設置有電機，所述轉把、電池盒、電機三者之間電連接。

本實用新型一種老年人用三輪車，配備調節式座椅，避免騎行疲勞的產生，配備減震裝置，防止騎行顛簸，具有前后雙儲物空間，儲物空間大，后輪一體式中軸結構，傳動結構簡單，不易發生故障，同時具有腳踏和電機雙動力混合結構，從而滿足不同的騎行方式。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，一種老年人用三輪車，包括三輪車架，三輪車架包括下管1，下管1的后端連接有后架2，下管1的中部連接有中管3，下管1的前端連接有前管4，前管4的前端連接有頭管5。

中管3的頂端設置有固定座6，固定座6上端滑動連接有座椅底座7，座椅底座7的后端旋轉連接有座椅靠背8，座椅靠背8的兩側中部旋轉連接有扶手9。座椅底座可以根據需要進行前后調整，座椅靠背可以根據需要調整角度，扶手用于保護駕駛人，使駕駛人不會因意外而偏離座椅。

中管3與后架2之間設置有減震裝置10，減輕騎行顛簸對駕駛人的影響。

后架2上設置有第一儲物籃11，頭管5前部設置有第二儲物籃12，保證三輪車具備足夠的儲物空間，適于老年人買菜的需求。另外，第二儲物籃也可更換成兒童座椅，方便攜帶小孩。

后架2內部設置有一體式中軸(圖中未畫出)，一體式中軸的兩端分別連接有一個車輪，一體式中軸通過鏈條(圖中未畫出)與腳踏13連接，一體式中軸傳動結構簡單，不易出現故障。

前管4和頭管5之間設置有第一輔助管14，增強前管與頭管連接的穩定性。

中管3和前管4之間設置有第二輔助管15，中管3上鉸接有踏板16；右側車把上設置有轉把(圖中未畫出)，后架2上設置有電池盒17，一體式中軸上設置有電機(圖中未畫出)，轉把、電池盒17、電機三者之間電連接。使用腳踏騎行時，踏板收起靠在中管上，使用轉把騎行時，踏板放下放置于第二輔助管上，呈水平位置便于駕駛人將腳放于踏板上。

本實用新型一種老年人用三輪車，配備調節式座椅，避免騎行疲勞的產生，配備減震裝置，防止騎行顛簸，具有前后雙儲物空間，儲物空間大，后輪一體式中軸結構，傳動結構簡單，不易發生故障，同時具有腳踏和電機雙動力混合結構，從而滿足不同的騎行方式。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。