本實用新型屬于客車配件技術領域，特別是涉及一種用于客車前圍骨架的轉運工裝機構。

背景技術：

目前，客車公司在生產客車的過程中，客車車身骨架一般由以下五個部分組成：1)頂蓋骨架——車身頂蓋的骨架，將前后、左右骨架連在一起構成封閉結構。同時，供安裝空調部件、通風扇(窗)、燈具、行李架、拉(扶)手等附件。2)前圍骨架——客車正面車身的骨架，供安裝儀表板、前燈具、保險杠、雨刮、前風扇等。3)后圍骨架——客車背面車身的骨架，供安裝后風扇、后門、后保險杠、后燈等。4)左側圍骨架——客車左側面車身的骨架，供安裝側窗、司機門、安全門、行李艙門等。5)右側圍骨架——客車右側面的骨架，供安裝側窗、乘客門、行李艙門等

為便于客車前圍骨架放置時的存取、轉運和提高車間空間利用率，客車前圍骨架多為集中存放和轉運，但是，現有的客車前圍骨架存放時多為集中堆放的形式，前圍骨架為弧形結構，采用堆放的形式進行存放，前圍骨架極易產生變形，且堆放結構不穩定。在焊接時，由于體積較大，存取和轉運困難，不方便存取和轉運等問題。因此，提供一種機構式轉運工裝機構。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于客車前圍骨架的轉運工裝機構，通過將該工裝機構采用伸縮式的承載機構，實現伸展和收縮的兩種位置關系， 充分利用該工裝架的結構空間，在支撐架的鋸齒形卡槽內，利用卡槽對前圍骨架進行分隔。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種用于客車前圍骨架的轉運工裝機構，包括工形座和T形架，其中：

所述T形架固定在工形座上；

所述T形架包括橫桿和縱桿，所述橫桿相對兩側面分別固定有支撐機構；

所述支撐機構包括聯動支撐桿、支撐座和伸縮桿，所述支撐座固定在橫桿上，所述伸縮桿通過鉸座固定在支撐座的一端，所述聯動支撐桿通過鉸座固定在支撐座的另一端；

所述聯動支撐桿為鋸齒形桿，繞支撐座一端的鉸座轉動；

所述縱桿的長度在1-1.5m的范圍。

進一步地，所述工形座的底面固定有萬向輪和承載板。

進一步地，所述承載板為不銹鋼板，所述不銹鋼板表面固定有一層橡膠板。

進一步地，所述T形架的縱桿一端固定在工形座的一表面上，所述T形架的橫桿保持水平位置；所述支撐機構分別固定在橫桿的兩側，每側的兩端分別固定一對。

進一步地，所述支撐機構的支撐座為一條形板，一表面兩端分別固定有鉸座；所述支撐機構固定在T形架的橫桿的側面，所述支撐座與橫桿位置上相互垂直。

進一步地，所述伸縮桿采用液壓桿或電動伸縮桿。

進一步地，所述聯動支撐桿通過伸縮桿實現水平伸展、豎直收縮兩個結構位置。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型針對客車前圍骨架的轉運工裝設計一個工裝機構，該工裝機構采用伸縮式的承載機構，實現伸展和收縮的兩種位置關系，充分利用該工裝架的結構空間，在支撐架的鋸齒形卡槽內，利用卡槽對前圍骨架進行分隔，此種存放結構，前圍骨架之間不會因為擠壓產生變形，而且結構穩定。

當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的一種用于客車前圍骨架的轉運工裝機構的結構側視圖；

圖2為圖1的結構主視圖；

圖3為圖1的結構俯視圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1-工形座，2-T形架，3-聯動支撐桿，4-支撐座，5-橫桿，6-縱桿，7伸縮桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內”、“四周”等指示方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

請參閱圖1-3所示，本實用新型為一種用于客車前圍骨架的轉運工裝機構，包括工形座1和T形架2，T形架2固定在工形座1上；T形架2包括橫桿5和縱桿6，橫桿5相對兩側面分別固定有支撐機構；支撐機構包括聯動支撐桿3、支撐座4和伸縮桿7，支撐座4固定在橫桿5上，伸縮桿7通過鉸座固定在支撐座4的一端，聯動支撐桿3通過鉸座固定在支撐座4的另一端；聯動支撐桿3為鋸齒形桿，通過在聯動支撐桿3上的鋸齒形來限定客車前圍骨架的位置；繞支撐座4一端的鉸座轉動；縱桿6的長度為1.5m，高度設定在便于安放客車前圍骨架的位置。

其中如圖1所示，工形座1的底面固定有萬向輪和承載板，萬向輪用于該工裝機構的移動，承載板用于承載物件。其中，承載板為不銹鋼板，不銹鋼板表面固定有一層橡膠板，保護被承載的物體的結構表面。

其中如圖2所示，T形架2的縱桿6一端固定在工形座1的一表面上，T 形架2的橫桿5保持水平位置；支撐機構分別固定在橫桿5的兩側，每側的兩端分別固定一對。

其中，支撐機構的支撐座4為一條形板，一表面兩端分別固定有鉸座；支撐機構固定在T形架2的橫桿5的側面，支撐座4與橫桿5位置上相互垂直。

其中，伸縮桿7采用液壓桿或電動伸縮桿。

其中如圖3所示，聯動支撐桿3通過伸縮桿7實現水平伸展、豎直收縮兩個結構位置。

本實施例的一個具體應用為：當該工裝機構用于客車前圍骨架的轉運工裝時，將伸縮桿7處于伸長狀態，使得聯動支撐桿3保持水平位置，用于承載客車前圍骨架；當不需要進行轉運客車前圍骨架時，通過將將伸縮桿7處于收縮狀態，聯動支撐桿3保持收縮位置，便于在該工裝機構上轉運其他物品，比如客車用的輪胎，儀表盤、保險杠、雨刮、前風扇等。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料過著特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

以上公開的本實用新型優選實施例只是用于幫助闡述本實用新型。優選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節，也不限制該實用新型僅為所述的具體實施方式。顯然，根據本說明書的內容，可作很多的修改和變化。本說明書選 取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應用，從而使所屬技術領域技術人員能很好地理解和利用本實用新型。本實用新型僅受權利要求書及其全部范圍和等效物的限制。