本實(shí)用新型涉及汽車前段框架；尤其涉及一種塑料前端框架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的汽車前端框架系統(tǒng)是由十多個(gè)沖壓件拼焊而成的金屬框架，金屬框架為散熱器總成、前大燈總成、前保險(xiǎn)杠總成、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋總成、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖總成、喇叭和傳感器等相關(guān)零部件提供支撐和安裝點(diǎn)。

由于金屬框架的生產(chǎn)過程存在焊接工序繁多、尺寸鏈長(zhǎng)、精度難保證的問題。在生產(chǎn)過程中，金屬框架的生產(chǎn)效率低；在裝配過程中，金屬框架對(duì)整車前臉的裝配精度有影響。從而導(dǎo)致不利于整車外觀品質(zhì)的提升。

為了解決金屬框架所帶來的問題。文獻(xiàn)CN104477250A中公開了一種汽車前端框架，包括：框架本體、設(shè)置在框架本體上的散熱器上橫梁、以及一端設(shè)置在散熱器上橫梁上并且另一端設(shè)置在框架本體上的中縱梁；其中，框架本體上設(shè)置有多條加強(qiáng)筋，框架本體和加強(qiáng)筋為塑料制成的一體成型結(jié)構(gòu)；框架本體是由兩條框架橫梁和兩條框架縱梁圍成的四邊形結(jié)構(gòu)。

在上述文獻(xiàn)中，是通過金屬材料制成的散熱器上橫梁和中縱梁來連接和輔助支撐散熱器。而本實(shí)用新型則是提供另一種結(jié)構(gòu)來解決框架本體受力變形、斷裂的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供另一種結(jié)構(gòu)來解決框架本體受力變形、斷裂的問題。

為了達(dá)到上述效果，本實(shí)用新型提供一種塑料前端框架結(jié)構(gòu)，包括采用塑料一體成型的框架本體，所述框架本體包括上、下橫梁和左、右縱梁，還包括支撐架，所述支撐架的上端與所述上橫梁上設(shè)有的支撐架安裝結(jié)構(gòu)固定連接，所述支撐架的下端用于與車身上的前碰撞橫梁固定連接，通過所述支撐架將所述上橫梁受到的外力傳遞到所述前碰撞橫梁上。

進(jìn)一步，在所述上、下橫梁上設(shè)有散熱器安裝結(jié)構(gòu)，所述散熱器安裝結(jié)構(gòu)包括下橫梁、開設(shè)在下橫梁上的定位孔和設(shè)置在上橫梁上的散熱器固定結(jié)構(gòu)，在下橫梁支撐和定位散熱器后，散熱器與散熱器固定結(jié)構(gòu)配合連接。

進(jìn)一步，所述框架本體采用短玻璃纖維增強(qiáng)型聚丙烯制成。

進(jìn)一步，所述支撐架采用鋼板沖壓成型。

進(jìn)一步，所述支撐架采用電泳防腐處理。

進(jìn)一步，所述支撐架與所述上橫梁通過螺栓固定連接。

進(jìn)一步，在所述框架本體上設(shè)有保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，在所述保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)下側(cè)的框架本體上設(shè)有保險(xiǎn)杠支撐結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，在所述上橫梁設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋撐桿配合的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋撐桿固定結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，在所述上橫梁上設(shè)有用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖的鎖安裝結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述支撐架連接在下橫梁上的所述鎖安裝結(jié)構(gòu)的下方。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、采用塑料一體成型的框架本體質(zhì)輕，并且各種零部件的安裝位置精度高。固定連接在上橫梁和前碰撞橫梁之間支撐架能有效的支撐上橫梁，將上橫梁受到的外力傳遞給前碰撞橫梁。此種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在一定程度上提高了上橫梁的抗變形能力。

2、下橫梁用于支撐、定位散熱器，在一定程度上，分擔(dān)散熱器的重力，從而改善了上橫梁的受力情況。

3、短玻璃纖維增強(qiáng)型聚丙烯相比于玻璃纖維增強(qiáng)型聚丙，流動(dòng)性強(qiáng)、對(duì)模具腐蝕性小、同時(shí)成本更低。

4、經(jīng)過電泳防腐處理的金屬支撐架具有較好的耐腐蝕性能。

5、使用過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖的鎖座固定連接在上橫梁上，要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，則需要通過使勁扣下發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，才能完成發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的關(guān)閉。使勁扣下發(fā)動(dòng)艙蓋，對(duì)上橫梁作用有極大的沖擊力。上橫梁在受到極大的沖擊力時(shí)，輕則上橫梁變型，重則上橫梁斷裂。位于鎖座安裝孔下方的支撐架能夠在上橫梁有微小變形時(shí)，就對(duì)上橫梁輔助支撐，防止其變型，從而提高了上橫梁受到外力沖擊變型或斷裂的安全系數(shù)。

6、保險(xiǎn)杠支撐座能有效的輔助支撐保險(xiǎn)杠，提高保險(xiǎn)杠的安裝穩(wěn)定性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中框架本體1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：框架本體1、上橫梁11、保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)111、大燈安裝結(jié)構(gòu)112、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋撐桿固定結(jié)構(gòu)113、鎖安裝結(jié)構(gòu)114、支撐架安裝結(jié)構(gòu)115、散熱器固定結(jié)構(gòu)116、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣防雨雪結(jié)構(gòu)117、定位孔122、下橫梁12、左縱梁13、右縱梁14、喇叭安裝結(jié)構(gòu)141、保險(xiǎn)杠支撐結(jié)構(gòu)142、支撐架2。

具體實(shí)施方式

參見圖1，本實(shí)用新型塑料前端框架結(jié)構(gòu)，包括框架本體1和支撐架2，支撐架2與連接在框架本體1上，下端用于與前碰撞橫梁固定連接。采用塑料一體成型的框架本體1包括上橫梁11、下橫梁12、左縱梁13和右縱梁14。采用鋼板沖壓成型的支撐架2采用了電泳防腐處理。

參見圖2，在上橫梁11和下橫梁12上設(shè)有散熱器固定連接散熱器的散熱器安裝結(jié)構(gòu)，散熱器安裝結(jié)構(gòu)包括位于上橫梁11兩端的散熱器固定結(jié)構(gòu)116和下橫梁12，和開設(shè)在下橫梁12上的定位孔122。放置在下橫梁12上的散熱器通過定位孔122配合定位后，通過與散熱器固定結(jié)構(gòu)116配合連接。

在左縱梁13和右縱梁14上分別設(shè)有喇叭安裝結(jié)構(gòu)141。在上橫梁11的左右兩側(cè)設(shè)有大燈安裝結(jié)構(gòu)112和保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)111。在上橫梁11的左側(cè)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋撐桿固定結(jié)構(gòu)113和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣防雨雪結(jié)構(gòu)117。在上橫梁11長(zhǎng)度延伸的中間設(shè)有鎖安裝結(jié)構(gòu)114，在鎖安裝結(jié)構(gòu)114的下方的上橫梁11上設(shè)有支撐架安裝結(jié)構(gòu)115，支撐架2的上端通過螺栓將支撐架2固定連接在支撐架安裝結(jié)構(gòu)115上。

在左縱梁13和右縱梁14上對(duì)應(yīng)設(shè)有保險(xiǎn)杠支撐結(jié)構(gòu)142，保險(xiǎn)杠支撐結(jié)構(gòu)142位于保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)111的下方。在保險(xiǎn)杠支撐結(jié)構(gòu)142的輔助支撐作用下，提高保險(xiǎn)杠的安裝穩(wěn)定性。

在本實(shí)施例中，框架本體1上采用的是短玻璃纖維增強(qiáng)型聚丙烯（PP-GF30）一體成型。連接在框架本體1上的各種部件的位置可以根據(jù)實(shí)際安裝需要，切換其在框架本體1上的位置。

另外，在框架本體1上還可以增設(shè)其他零部件的安裝支撐結(jié)構(gòu)，其增設(shè)的安裝支撐結(jié)構(gòu)的位置，根據(jù)其他零部件的設(shè)計(jì)安裝需要來布置。