本實用新型涉及一種車架頂蒙皮張拉夾具的支撐組件。

背景技術：
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將車架頂蒙皮貼合于車頂蓋上時，需要一夾具將車架頂蒙皮張拉，從而便于車架頂蒙皮與車頂蓋的貼合。張拉夾具在張拉車架頂蒙皮時，由于每個車型的頂蓋拱高不同，現有的用于支撐張拉夾具的支撐架不能調節(jié)張拉夾具的位置，因此每加工一個車頂蓋需更換不同的支撐架。

現有的夾具在夾持車架頂蒙皮后，普遍是通過人工拉拽的方式來張拉車架頂蒙皮，穩(wěn)定性差。

因此，確有必要對現有技術進行改進以解決現有技術之不足。

技術實現要素：
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本實用新型是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種車架頂蒙皮張拉夾具的支撐組件。

本實用新型所采用的技術方案有：一種車架頂蒙皮張拉夾具的支撐組件，包括調節(jié)液壓缸、升降滑塊、滑槽、夾緊液壓缸、套管、導桿、緊固螺釘以及安裝架，三根所述導桿分層固定連接在安裝架上，三塊套管分別滑動連接在三根導桿上，緊固螺釘螺紋連接在套管上，且一端穿過套管并抵接在導桿上，滑槽固定連接在兩套管上，升降滑塊滑動連接在滑槽上，調節(jié)液壓缸固定連接在底端的套管上且輸出軸與升降滑塊固定連接，夾緊液壓缸固定連接在升降滑塊上。

進一步地，所述升降滑塊上且位于夾緊液壓缸的一側設有限位桿。

進一步地，所述導桿的橫截面為矩形狀。

進一步地，所述調節(jié)液壓缸輸出軸的運動方向垂直于夾緊液壓缸輸出軸的運動方向。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型結構簡單，使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，本實用新型一種車架頂蒙皮張拉夾具的支撐組件，包括調節(jié)液壓缸1、升降滑塊2、滑槽3、夾緊液壓缸4、套管61、導桿62、緊固螺釘63以及安裝架9，三根導桿62相互平行地分層固定連接在安裝架9上，三塊套管61分別滑動連接在三根導桿62上，每個套管61上均螺紋連接一個緊固螺釘63，且緊固螺釘63的一端穿過套管并抵接在導桿62上。滑槽3固定連接在上端兩個套管61上，升降滑塊2滑動連接在滑槽3上，調節(jié)液壓缸1固定連接在底端的套管61上，且調節(jié)液壓缸1的輸出軸與升降滑塊2固定連接，夾緊液壓缸4固定連接在升降滑塊2上，且夾緊液壓缸4輸出軸的運動方向垂直于調節(jié)液壓缸1輸出軸的運動方向。用于夾持車架頂蒙皮的夾具5固定連接在夾緊液壓缸4輸出軸上。

本實用新型中的導桿62的橫截面為矩形狀。

將焊接好的頂蓋放置在工作平臺上，根據車型拱高調整調節(jié)液壓缸1輸出軸的輸出長度，根據車架頂蒙皮位置左右調節(jié)套管61，然后擰緊緊固螺釘63，將套管61鎖緊于所調節(jié)的位置。夾具5夾持車架頂蒙皮的預留漲拉端，夾緊液壓缸4輸出軸縮回，完成車架頂蒙皮的張拉。

在升降滑塊2上且位于夾緊液壓缸4的一側設有限位桿8。在車架頂蒙皮張拉后，若夾緊液壓缸4的輸出軸繼續(xù)回縮，則車架頂蒙皮抵靠在限位桿8上，從而有效的防止車架頂蒙皮被拉壞。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。