本技術屬于摩托車配件，特別涉及一種手把可快拆的輕量型摩托車的前架結構。

背景技術：

1、現有市面上的越野摩托車的前架結構包括帶緩沖結構的前叉以及連接在前叉上的手把，這種前架結構存在的缺陷在于：手把與前架為固定連接結構，不可拆卸，這就導致在運輸等情況中，產品整體的體積較大，從而提高了運輸成本，另外，現有越野摩托車采用的緩沖前叉，大多只是通過設置彈簧件實現緩沖，其阻尼力不足，導致使用壽命較短。

技術實現思路

1、針對背景技術中提到的問題，本實用新型的目的是提供一種手把可快拆的輕量型摩托車的前架結構，以解決背景技術提出的問題。

2、本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

3、一種手把可快拆的輕量型摩托車的前架結構，包括設置于前輪兩側上的前叉桿，所述前叉桿包括底座以及伸縮連接在底座上的伸縮桿，兩所述伸縮桿的上端形成有連接段，所述連接段上可拆卸連接有把手件，底座上形成有內腔，還包括緩沖組件，所述緩沖組件包括填充于底座內腔內的液壓油，還包括連接在伸縮桿上的第一密封滑套，第一密封滑套與底座內壁滑動連接，伸縮桿內端上設置有連接軸，連接軸上設置有第二密封滑套，第一密封滑套與第二密封滑套直接形成儲油腔，第一密封滑套與底座底壁之間形成壓縮腔，第二密封滑套上開有進油孔，進油孔上設置有單向閥組件，還包括回油通道，回油通道連通儲油腔以及壓縮腔，底座內腔中還設置有壓縮彈簧，壓縮彈簧頂端抵接至第二密封滑套底壁上，伸縮桿壓縮時，液壓油由進油孔被壓入儲油腔，壓縮彈簧回復，伸縮桿拉伸時，儲油腔內的液壓油通過回油通道回流至壓縮腔。

4、作為優選技術方案，回油通道包括設置于連接軸上的回油孔，連接軸內設置有貫通的回油通槽，回油孔與回油通槽連通，回油通槽的一端上設置有堵頭，另一端上設置有導向塞，所述導向塞上設置有導向槽孔。

5、作為優選技術方案，所述導向塞內形成回流腔，回流腔與回油通槽連通，導向塞的后端上形成有出油孔，出流孔與回流腔形成導向槽孔。

6、將出油孔設置在導向槽的后端上，使得液壓油形成回流的趨勢，緩沖穩定性更強，不會形成硬回復。

7、作為優選技術方案，連接軸上形成有擋圈，回油孔設置于擋圈的后端面上。

8、作為優選技術方案，單向閥組件包括設置于第一密封滑套后端上的閥片，閥片后端與擋圈之間設置彈簧件。

9、伸縮桿壓縮時，液壓油將閥片沖開后進入儲油腔。

10、作為優選技術方案，把手件的下端形成有插接段，所述插接段插接于所述連接段內，并通過固定件固定連接所述插接段與連接段。

11、作為優選技術方案，所述連接段的側部設置有弧型片，固定件為螺栓，螺栓穿過弧型片、連接段以及插接段通過螺母固定。

12、作為優選技術方案，兩把手件之間連接有加強連接架。

13、綜上所述，本實用新型主要具有以下有益效果：

14、本申請把手件與前叉桿可拆卸連接，運輸時，可以進行拆卸后再包裝，提高裝柜量，另外，在底座內腔填充液壓油，提高緩沖力度，且回流通道的出液端設置成回流的趨勢，使得緩沖性能更加穩定。

技術特征：

1.一種手把可快拆的輕量型摩托車的前架結構，其特征在于：包括設置于前輪兩側上的前叉桿，所述前叉桿包括底座以及伸縮連接在底座上的伸縮桿，兩所述伸縮桿的上端形成有連接段，所述連接段上可拆卸連接有把手件，底座上形成有內腔，還包括緩沖組件，所述緩沖組件包括填充于底座內腔內的液壓油，還包括連接在伸縮桿上的第一密封滑套，第一密封滑套與底座內壁滑動連接，伸縮桿內端上設置有連接軸，連接軸上設置有第二密封滑套，第一密封滑套與第二密封滑套直接形成儲油腔，第一密封滑套與底座底壁之間形成壓縮腔，第二密封滑套上開有進油孔，進油孔上設置有單向閥組件，還包括回油通道，回油通道連通儲油腔以及壓縮腔，底座內腔中還設置有壓縮彈簧，壓縮彈簧頂端抵接至第二密封滑套底壁上，伸縮桿壓縮時，液壓油由進油孔被壓入儲油腔，壓縮彈簧回復，伸縮桿拉伸時，儲油腔內的液壓油通過回油通道回流至壓縮腔。

2.根據權利要求1所述的一種手把可快拆的輕量型摩托車的前架結構，其特征在于：回油通道包括設置于連接軸上的回油孔，連接軸內設置有貫通的回油通槽，回油孔與回油通槽連通，回油通槽的一端上設置有堵頭，另一端上設置有導向塞，所述導向塞上設置有導向槽孔。

3.根據權利要求2所述的一種手把可快拆的輕量型摩托車的前架結構，其特征在于：所述導向塞內形成回流腔，回流腔與回油通槽連通，導向塞的后端上形成有出油孔，出流孔與回流腔形成導向槽孔。

4.根據權利要求1所述的一種手把可快拆的輕量型摩托車的前架結構，其特征在于：連接軸上形成有擋圈，回油孔設置于擋圈的后端面上。

5.根據權利要求1所述的一種手把可快拆的輕量型摩托車的前架結構，其特征在于：單向閥組件包括設置于第一密封滑套后端上的閥片，閥片后端與擋圈之間設置彈簧件。

6.根據權利要求1所述的一種手把可快拆的輕量型摩托車的前架結構，其特征在于：把手件的下端形成有插接段，所述插接段插接于所述連接段內，并通過固定件固定連接所述插接段與連接段。

7.根據權利要求1所述的一種手把可快拆的輕量型摩托車的前架結構，其特征在于：所述連接段的側部設置有弧型片，固定件為螺栓，螺栓穿過弧型片、連接段以及插接段通過螺母固定。

8.根據權利要求1所述的一種手把可快拆的輕量型摩托車的前架結構，其特征在于：兩把手件之間連接有加強連接架。

技術總結
本技術公開了一種手把可快拆的輕量型摩托車的前架結構，包括設置于前輪兩側上的前叉桿，所述前叉桿包括底座以及伸縮連接在底座上的伸縮桿，兩所述伸縮桿的上端形成有連接段，所述連接段上可拆卸連接有把手件，底座上形成有內腔，還包括緩沖組件；本申請把手件與前叉桿可拆卸連接，運輸時，可以進行拆卸后再包裝，提高裝柜量，另外，在底座內腔填充液壓油，提高緩沖力度，且回流通道的出液端設置成回流的趨勢，使得緩沖性能更加穩定。

技術研發人員：夏顯雄,黎松林,陳申奧
受保護的技術使用者：浙江銘寶智能科技有限公司
技術研發日：20240712
技術公布日：2025/4/28