本技術(shù)屬于大型錨機(jī)剎車，涉及到船用大型錨機(jī)設(shè)備的手動錨鏈輪剎車，具體涉及到一種大型錨機(jī)帶式剎車裝置。

背景技術(shù)：

1、錨機(jī)是用在各種工程船上的重要設(shè)備，主要用于完成錨地起拋錨等工作。錨鏈輪剎車裝置是錨機(jī)上必備的部分，船在海上錨地拋錨作業(yè)時，通過錨鏈輪剎車裝置進(jìn)行拋錨速度的控制，錨鏈輪剎車裝置通過帶式剎車抱緊錨鏈輪，不讓錨鏈輪轉(zhuǎn)動，從而控制錨鏈和錨向下滾動。

2、現(xiàn)在的船舶排水量越來越大，所配的錨機(jī)規(guī)格也隨之越來越大，錨機(jī)規(guī)格大了所配的錨鏈輪直徑也越來越大，錨機(jī)上設(shè)計的剎車裝置制動力要求越來越大，尺寸越來越大，重量越來越重，安裝、操作也越來越困難，常規(guī)小錨機(jī)的剎車裝置結(jié)構(gòu)不能適用于大型錨機(jī)的使用需求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述問題，本實用新型的主要目的在于設(shè)計一種大型錨機(jī)帶式剎車裝置，解決大型錨機(jī)剎車裝置的安裝問題與操作問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的本實用新型采用如下技術(shù)方案：

3、一種大型錨機(jī)帶式剎車裝置，包括上剎車帶與下剎車帶，所述上剎車帶與下剎車帶的一端通過銷軸鉸接，其特征在于：所述上剎車帶的另一端焊接緊邊拉板，所述下剎車帶的另一端為收緊端，收緊端通過收緊螺桿配合杠桿總成連接到手輪機(jī)構(gòu)；

4、其中，所述的杠桿總成包括杠桿板，以及設(shè)置在杠桿板兩端的收緊螺母、t型螺母；

5、所述的手輪機(jī)構(gòu)包括剎車手輪，以及在剎車手輪下部豎直設(shè)置的剎車螺桿；

6、所述的收緊螺母配合收緊螺桿的前端，所述t型螺母配合剎車螺桿。

7、作為本實用新型進(jìn)一步的描述，所述的手輪機(jī)構(gòu)還包括位于剎車螺桿底部的鎖緊螺母，所述鎖緊螺母上部的鎖緊螺桿外部套設(shè)螺桿導(dǎo)管，所述螺桿導(dǎo)管的底部內(nèi)嵌推力軸承，且所述推力軸承的下部設(shè)置距離圈。

8、作為本實用新型進(jìn)一步的描述，所述螺桿導(dǎo)管與所述剎車螺桿之間設(shè)置軸套，且所述軸套自推力軸承的上部延伸至所述螺桿導(dǎo)管的上部并露出螺桿導(dǎo)管。

9、作為本實用新型進(jìn)一步的描述，所述的軸套與所述的螺桿導(dǎo)管頂部套設(shè)保護(hù)圈。

10、作為本實用新型進(jìn)一步的描述，所述下剎車帶的收緊端底部設(shè)有用于收緊螺桿固定并可轉(zhuǎn)動的支架；

11、所述的收緊螺桿后端設(shè)置為六方結(jié)構(gòu)，前端設(shè)置為螺紋結(jié)構(gòu)，且所述收緊螺桿的后端通過所述支架固定在下剎車帶的收緊端，所述收緊螺桿的前端螺紋連接所述杠桿總成的收緊螺母。

12、作為本實用新型進(jìn)一步的描述，所述下剎車帶的下部至少設(shè)置一個剎車支撐架，所述的剎車支撐架上設(shè)有用于支撐下剎車帶的調(diào)節(jié)螺栓，所述的調(diào)節(jié)螺栓豎直朝向所述下剎車帶的外側(cè)。

13、相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的技術(shù)效果為：

14、本實用新型提供了一種大型錨機(jī)帶式剎車裝置，包括上剎車帶與下剎車帶，上剎車帶與下剎車帶的一端通過銷軸鉸接成一個整體；上剎車帶的另一端焊接緊邊拉板，緊邊拉板固定在工程船上，下剎車帶的收緊端通過收緊螺桿配合杠桿總成連接到手輪機(jī)構(gòu)；杠桿總成包括杠桿板、收緊螺母、t型螺母；手輪機(jī)構(gòu)包括剎車手輪、剎車螺桿、鎖緊螺母、螺桿導(dǎo)管、推力軸承、距離圈、軸套、保護(hù)圈；將收緊螺桿配合收緊螺母，剎車螺桿配合t型螺母，便于操作人員操作，在剎車螺桿底部增加推力軸承，使制動更加省力；提供了一種能夠?qū)崿F(xiàn)便于安裝、容易調(diào)整、可以減速操作力的大型錨機(jī)帶式剎車裝置。

技術(shù)特征：

1.一種大型錨機(jī)帶式剎車裝置，包括上剎車帶與下剎車帶，所述上剎車帶與下剎車帶的一端通過銷軸鉸接，其特征在于：所述上剎車帶的另一端焊接緊邊拉板，所述下剎車帶的另一端為收緊端，收緊端通過收緊螺桿配合杠桿總成連接到手輪機(jī)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型錨機(jī)帶式剎車裝置，其特征在于：所述的手輪機(jī)構(gòu)還包括位于剎車螺桿底部的鎖緊螺母，所述鎖緊螺母上部的鎖緊螺桿外部套設(shè)螺桿導(dǎo)管，所述螺桿導(dǎo)管的底部內(nèi)嵌推力軸承，且所述推力軸承的下部設(shè)置距離圈。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大型錨機(jī)帶式剎車裝置，其特征在于：所述螺桿導(dǎo)管與所述剎車螺桿之間設(shè)置軸套，且所述軸套自推力軸承的上部延伸至所述螺桿導(dǎo)管的上部并露出螺桿導(dǎo)管。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大型錨機(jī)帶式剎車裝置，其特征在于：所述的軸套與所述的螺桿導(dǎo)管頂部套設(shè)保護(hù)圈。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型錨機(jī)帶式剎車裝置，其特征在于：所述下剎車帶的收緊端底部設(shè)有用于收緊螺桿固定并可轉(zhuǎn)動的支架；

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的一種大型錨機(jī)帶式剎車裝置，其特征在于：所述下剎車帶的下部至少設(shè)置一個剎車支撐架，所述的剎車支撐架上設(shè)有用于支撐下剎車帶的調(diào)節(jié)螺栓，所述的調(diào)節(jié)螺栓豎直朝向所述下剎車帶的外側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種大型錨機(jī)帶式剎車裝置，包括上剎車帶與下剎車帶，上剎車帶與下剎車帶的一端通過銷軸鉸接成一個整體；上剎車帶的另一端焊接緊邊拉板，緊邊拉板固定在工程船上，下剎車帶的收緊端通過收緊螺桿配合杠桿總成連接到手輪機(jī)構(gòu)；杠桿總成包括杠桿板、收緊螺母、T型螺母；手輪機(jī)構(gòu)包括剎車手輪、剎車螺桿、鎖緊螺母、螺桿導(dǎo)管、推力軸承、距離圈、軸套、保護(hù)圈；將收緊螺桿配合收緊螺母，剎車螺桿配合T型螺母，便于操作人員操作，在剎車螺桿底部增加推力軸承，使制動更加省力；提供了一種能夠?qū)崿F(xiàn)便于安裝、容易調(diào)整、可以減速操作力的大型錨機(jī)帶式剎車裝置。

技術(shù)研發(fā)人員：李建平,陳建鋒,喬王威,許飛,王浩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京中船綠洲機(jī)器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240702
技術(shù)公布日：2025/4/28