本公開涉及輪胎的制造方法及輪胎制造裝置。

背景技術(shù)：

1、作為輪胎，已知有日本特開平6-171306號公報所記載的輪胎。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、發(fā)明要解決的問題

2、本公開提供能夠抑制胎圈的內(nèi)徑的偏差的輪胎的制造方法及輪胎制造裝置。

3、用于解決問題的方案

4、第1方案的輪胎的制造方法是在由芯子從內(nèi)側(cè)支承的構(gòu)成為包含未硫化橡膠的輪胎構(gòu)成構(gòu)件的外側(cè)面粘貼胎圈絲的輪胎的制造方法，其中，將所述胎圈絲與所述芯子的旋轉(zhuǎn)軸線平行地壓靠于所述外側(cè)面，且使所述胎圈絲以保持平行的狀態(tài)在所述芯子的徑向上移動而呈渦旋狀地粘貼，從而形成胎圈。

5、第2方案的輪胎的制造方法根據(jù)第1方案的輪胎的制造方法，其中，所述壓靠由粘貼輥進(jìn)行，該粘貼輥支承于與所述旋轉(zhuǎn)軸線平行地設(shè)置的氣缸的活塞桿。

6、第3方案的輪胎的制造方法根據(jù)第1方案或第2方案的輪胎的制造方法，其中，將所述胎圈絲壓靠于所述外側(cè)面的按壓力在3n以上且100n以下的范圍內(nèi)。

7、第4方案的輪胎的制造方法根據(jù)第1方案的輪胎的制造方法，其中，所述輪胎構(gòu)成構(gòu)件是利用未硫化橡膠包覆互相平行地排列的多條簾線的胎體簾布層。

8、第5方案的輪胎制造裝置具有：芯子，其能夠旋轉(zhuǎn)，且從內(nèi)側(cè)支承構(gòu)成為包含未硫化橡膠的輪胎構(gòu)成構(gòu)件；壓靠裝置，其將從絲供給部送出的胎圈絲與所述芯子的旋轉(zhuǎn)軸線平行地壓靠于所述輪胎構(gòu)成構(gòu)件的外側(cè)面；以及移動裝置，其使所述壓靠裝置以保持上述平行的狀態(tài)在所述芯子的徑向上移動。

9、發(fā)明的效果

10、根據(jù)本公開，能夠提供能夠抑制胎圈的內(nèi)徑的偏差的輪胎的制造方法及輪胎制造裝置。

技術(shù)特征：

1.一種輪胎的制造方法，其在由芯子從內(nèi)側(cè)支承的構(gòu)成為包含未硫化橡膠的輪胎構(gòu)成構(gòu)件的外側(cè)面粘貼胎圈絲，其中，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎的制造方法，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎的制造方法，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎的制造方法，其中，

5.一種輪胎制造裝置，其具有：

技術(shù)總結(jié)
一種輪胎的制造方法，其在由芯子從內(nèi)側(cè)支承的構(gòu)成為包含未硫化橡膠的輪胎構(gòu)成構(gòu)件的外側(cè)面粘貼胎圈絲，其中，在該制造方法中，將胎圈絲與芯子的旋轉(zhuǎn)軸線平行地壓靠于該外側(cè)面，且使該胎圈絲以保持平行的狀態(tài)在芯子的徑向上移動而呈渦旋狀地粘貼，從而形成胎圈。

技術(shù)研發(fā)人員：佐藤和生,小柳玲央
受保護(hù)的技術(shù)使用者：株式會社普利司通
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/28