本技術涉及電池，尤其是涉及一種電池單體、電池及用電裝置。

背景技術：

1、近些年，新能源汽車有了飛躍式的發展，在電動汽車領域，動力電池作為電動汽車的動力源，起著不可替代的重要作用。其中，動力電池包括若干電池單體，然而，電池單體和動力電池的能量密度有待進一步提高。

技術實現思路

1、本技術實施例提供一種電池單體、電池及用電裝置，能夠提高電池單體的能量密度。

2、第一方面，本技術實施例提供一種電池單體，包括：殼體部件、極柱部件和電極部件，殼體部件具有容納腔，且包括參與圍成容納腔的第一殼壁；電極部件收容于容納腔；極柱部件與第一殼壁位于電極部件的同側，且安裝于第一殼壁，電極部件通過導電部與極柱部件連接，極柱部件處形成有與容納腔連通的容納槽，容納槽朝向電極部件的方向敞開，且至少部分由極柱部件圍成，導電部的至少部分容納于容納槽。

3、在上述技術方案中，通過設置容納槽容納導電部，從而可以減少導電部占用容納腔的空間，使得容納腔具有更大的空間容納活性物質涂覆部，有利于增大活性物質涂覆部的體積，從而增大電池單體的能量密度。而且，由于容納槽朝向電極部件的方向敞開，從而使得導電部可以很容易伸入容納槽內，降低操作難度。另外，將第一殼壁和極柱部件設置于電極部件的同一側，可縮短極柱部件的安裝距離，提升電池單體的可靠性。

4、在一些實施例中，容納槽相對第一殼壁朝背離電極部件的方向凹陷。

5、在上述技術方案中，容納槽的至少部分朝向外側超出第一殼壁，從而可以進一步減少導電部占用容納腔的空間，使得容納腔具有更大的空間容納活性物質涂覆部，有利于增大活性物質涂覆部的體積，從而增大電池單體的能量密度。

6、在一些實施例中，極柱部件包括與導電部連接的極柱本體，極柱本體的朝向電極部件的一側表面為極柱本體的內端面，極柱本體的內端面參與圍成容納槽。

7、在上述技術方案中，容納槽的至少部分由極柱本體的朝向電極部件的一側表面圍成，收納于容納槽的導電部可以很容易地接觸并連接至極柱本體的內端面，提高連接便捷性，簡化結構。

8、在一些實施例中，極柱部件包括極柱本體、第一轉接結構和第一絕緣結構，第一轉接結構環繞極柱本體且與第一殼壁連接，第一絕緣結構絕緣且密封配合在第一轉接結構與極柱本體之間，導電部與極柱本體連接，容納槽包括由極柱部件圍成的第一容納槽。

9、在上述技術方案中，由于極柱部件除了包括極柱本體之外，還包括與第一殼壁連接的第一轉接結構，并在第一轉接結構與極柱本體之間設置起到絕緣且密封作用的第一絕緣結構，從而在向第一殼壁安裝極柱部件，連接第一轉接結構與第一殼壁時，第一轉接結構與第一殼壁之間無需再設置密封件等，無需為了滿足該處密封件的壓縮程度而施加較大的密封壓力，從而可以降低第一殼壁的受力，起到保護殼體部件的作用，從而有利于減小殼體部件的壁厚，降低材料成本。并且，通過此種結構形式的極柱部件圍成第一容納槽，便于第一容納槽的靈活加工，容易設計第一容納槽的形狀和容積。

10、在一些實施例中，第一容納槽在第一殼壁上的正投影的外輪廓，位于極柱本體在第一殼壁上的正投影的外輪廓的外圍。

11、在上述技術方案中，通過設置極柱本體在第一壁上的正投影落在第一容納槽在第一壁上的正投影的外輪廓范圍內，使得第一容納槽的范圍較大，有利于更大程度地收納導電部，并便于導電部與極柱本體的連接。

12、在一些實施例中，第一容納槽形成在極柱本體以及第一轉接結構的朝向電極部件的一側。

13、在上述技術方案中，由于第一容納槽既包括形成在極柱本體的內側的部分，以及形成在第一轉接結構的內側的部分，從而使得極柱本體在第一壁上的正投影可以落在第一容納槽在第一壁上的正投影的外輪廓范圍內，使得第一容納槽的加工方便且容易。

14、在一些實施例中，第一容納槽形成在極柱本體以及第一轉接結構的朝向電極部件的一側，第一轉接結構相對第一殼壁朝向背離電極部件的方向隆起，以使第一容納槽相對第一殼壁朝背離電極部件的方向凹陷。

15、在上述技術方案中，通過將第一轉接結構加工為向外凸出的隆起形式，使得第一容納槽的一部分形成在極柱本體的朝向電極部件的一側，第一容納槽還有一部分形成在第一轉接結構的朝向電極部件的一側，且第一容納槽呈現相對第一殼壁朝背離電極部件的方向凹陷的形狀，從而使得極柱本體的朝向電極部件的一側以及第一轉接結構的朝向電極部件的一側均具有空間容納導電部，這樣，不但便于更大程度地收納導電部，而且還有利于導電部的形式多樣性設計。

16、在一些實施例中，極柱本體的內端面與第一轉接結構的內端面共同圍成第一容納槽。

17、在上述技術方案中，可以較為簡單地圍出第一容納槽，并且，極柱本體的內端面可以構成第一容納槽的局部槽壁，使得收納于第一容納槽的導電部可以很容易地接觸并連接至極柱本體，提高連接便捷性，簡化結構。

18、在一些實施例中，第一轉接結構包括第一轉接環和第二轉接環，第二轉接環設于第一轉接環的背離電極部件的一側，第一轉接環的外環與第一殼壁連接，第一轉接環的內環與第二轉接環的內環共同通過第一絕緣結構夾持極柱本體；第一容納槽形成在第一轉接環以及極柱本體的朝向電極部件的一側，第一轉接環相對第一殼壁朝向背離電極部件的方向隆起，以使第一容納槽相對第一殼壁朝背離電極部件的方向凹陷，第二轉接環與第一轉接環的隆起部位連接。

19、在上述技術方案中，第一轉接結構包括內外設置且裝配連接的第一轉接環和第二轉接環，從而便于第一轉接結構與第一絕緣結構及極柱本體的裝配連接，使得極柱部件容易加工制造。而且通過將第一轉接環的外環與第一殼壁連接，第二轉接環與第一轉接環的隆起部位連接，使得第二轉接環與第一轉接環連接的位置，與第一轉接環與第一殼壁連接的位置，在兩個空間維度上均具有距離，從而可以降低兩個位置分別焊接時相互的熱影響，提高第二轉接環與第一轉接環的連接可靠性，以及第一轉接環與第一殼壁連接可靠性。

20、在一些實施例中，極柱本體包括周緣部，第一絕緣結構包括密封結構件；密封結構件為一體成型件，且同時夾持在第一轉接環與周緣部之間，以及第二轉接環與周緣部之間；或者第一絕緣結構還包括第一絕緣件，密封結構件夾持在第一轉接環與周緣部之間，第二轉接環通過第一絕緣件與極柱本體絕緣且固定配合。

21、在上述技術方案中，第一絕緣結構的結構形式靈活多樣，便于裝配，利于密封。

22、在一些實施例中，第一轉接結構包括第三轉接環，第三轉接環的外環與第一殼壁連接，第三轉接環包括一體設置的第一延伸部和第二延伸部，第二延伸部連接在第一延伸部的背離電極部件的一側，第一延伸部和第二延伸部共同通過第一絕緣結構夾持極柱本體；第一容納槽形成在第三轉接環以及極柱本體的朝向電極部件的一側，第三轉接環相對第一殼壁朝向背離電極部件的方向隆起，以使第一容納槽相對第一殼壁朝背離電極部件的方向凹陷。

23、在上述技術方案中，由于第三轉接環包括一體設置的第一延伸部和第二延伸部，第一延伸部和第二延伸部集成為同一個結構件，從而可以省去連接第一延伸部和第二延伸部的工序，減少零部件的使用，第一延伸部和第二延伸部不易分離，可以提高通過第一絕緣結構對極柱本體的夾持可靠性。

24、在一些實施例中，極柱本體包括周緣部，第一絕緣結構包括密封結構件；密封結構件為一體成型件，且同時夾持在第一延伸部與周緣部之間，以及第二延伸部與周緣部之間；或者第一絕緣結構還包括第一絕緣件，密封結構件夾持在第一延伸部與周緣部之間，第一絕緣件夾持在第二延伸部與周緣部之間。

25、在上述技術方案中，第一絕緣結構的結構形式靈活多樣，便于裝配，利于密封。

26、在一些實施例中，第一轉接結構包括第四轉接環，第四轉接環包括配合環部，極柱本體穿設于配合環部且通過第一絕緣結構夾持在配合環部的內外兩側；第一容納槽形成在第四轉接環以及極柱本體的朝向電極部件的一側，第四轉接環相對第一殼壁朝向背離電極部件的方向隆起，以使第一容納槽相對第一殼壁朝背離電極部件的方向凹陷。

27、在上述技術方案中，通過極柱本體夾持第四轉接環，使得極柱部件的結構簡單，容易加工，可以簡單且有效地實現極柱本體與第一轉接結構的相對固定和絕緣配合。

28、在一些實施例中，極柱本體包括穿設于配合環部的穿設部，以及與穿設部相連且夾持在配合環部的內外兩側的內限位部和外限位部；第一絕緣結構包括密封結構件；密封結構件為一體成型件，且同時夾持在內限位部與配合環部之間，以及外限位部與配合環部之間；或者第一絕緣結構還包括第二絕緣件，密封結構件夾持在配合環部與內限位部之間，第二絕緣件夾持在外限位部與配合環部之間。

29、在上述技術方案中，第一絕緣結構的結構形式靈活多樣，便于裝配，利于密封。

30、在一些實施例中，極柱本體的內端面與第一轉接結構的內端面均參與圍成第一容納槽，第一轉接結構的內端面的鄰近極柱本體的位置為環繞于極柱本體的環繞區域，環繞區域平齊于極柱本體的內端面。

31、在上述技術方案中，當極柱本體的內端面較小時，可以將導電部的極柱連接部的一部分平鋪在極柱本體的內端面上，其余部分平鋪在環繞區域上，使得導電部的極柱連接部整體可以獲得支撐，便于焊接壓嘴的壓緊，使得導電部能夠與極柱本體可靠連接。

32、在一些實施例中，極柱本體的內端面與第一轉接結構的內端面均參與圍成第一容納槽，第一轉接結構的內端面的鄰近極柱本體的位置為環繞于極柱本體的環繞區域，極柱本體的內端面朝向電極部件的方向凸出于環繞區域。

33、在上述技術方案中，通過設置極柱本體的內端面朝向電極部件的方向凸出于環繞區域，可以在極柱本體的高度一定時，相當于向容納腔的方向內收極柱本體，以減少極柱部件對殼體部件外部的空間占用，降低電池單體在設置極柱部件方向上的尺寸。

34、在一些實施例中，第一轉接結構形成為沿第一殼壁的長度方向延伸的長條形，極柱本體的輪廓形狀與第一轉接結構的輪廓形狀匹配。

35、在上述技術方案中，極柱本體的內端面相對較大，有利于將導電部的極柱連接部平鋪在極柱本體的內端面上，有利于提升導電部與極柱本體的連接面積，從而提升充電性能。

36、在一些實施例中，第一轉接結構形成為沿第一殼壁的長度方向延伸的長條形，極柱本體設于第一轉接結構的中央且輪廓為圓形。

37、在上述技術方案中，當第一轉接結構形成為沿第一殼壁的長度方向延伸的長條形，極柱本體設于轉接結構的長度中心位置且為圓形時，第一轉接結構與極柱本體的連接位置受力均勻，容易控制第一絕緣結構的壓縮量，以提升二者密封配合的可靠性，而且密封面積相對較小，不易失效。

38、在一些實施例中，第一轉接結構形成為沿第一殼壁的長度方向延伸的長條形，極柱本體設于第一轉接結構的中央且輪廓為圓形；導電部包括極耳部以及與極耳部連接的導電件，導電件包括鋪設于極柱本體的內端面的第一導電段，以及與極柱本體的內端面錯開的第二導電段，第二導電段相對第一導電段朝向背離電極部件的方向凸出，極耳部與第二導電段連接。

39、在上述技術方案中，當第一轉接結構形成為沿第一殼壁的長度方向延伸的長條形，極柱本體設于轉接結構的長度中心位置且為圓形時，第一轉接結構與極柱本體的連接位置受力均勻，容易控制第一絕緣結構的壓縮量，以提升二者密封配合的可靠性，而且密封面積相對較小，不易失效。此外，通過設置導電部包括第一導電段和第二導電段，可以利用極柱本體的內端面相對環繞區域的高度落差容納導電件的第二導電段與極耳部，從而可以充分利用空間，減少導電部對容納腔的空間占用，提高電池單體的能量密度。

40、在一些實施例中，第一容納槽在第一殼壁上的正投影的外輪廓，位于極柱本體在第一殼壁上的正投影的外輪廓范圍內。

41、在上述技術方案中，有利于滿足第一容納槽的范圍相對極柱本體較小的需求。

42、在一些實施例中，第一轉接結構包括位于極柱本體的靠近電極部件的一側的圍設部，圍設部圍繞出避讓孔，極柱本體蓋設于避讓孔的背離電極部件的一側，第一容納槽包括由圍設部與極柱本體圍成，且朝向背離電極部件的方向凹陷的第一凹槽，導電部通過第一凹槽與極柱本體連接，第一凹槽在第一殼壁上的正投影的外輪廓，落在極柱本體在第一殼壁上的正投影的外輪廓范圍內。

43、在上述技術方案中，通過設置極柱本體與圍設部之間具有落差，從而可以通過極柱本體與第一轉接結構的相對位置自然形成第一凹槽，容易獲得第一凹槽。

44、在一些實施例中，第一轉接結構相對第一殼壁朝向背離電極部件的方向隆起，以限定出相對第一殼壁朝背離電極部件的方向凹陷的基底槽，基底槽朝向電極部件的方向敞開且連通在第一凹槽的朝向電極部件的一側，導電部通過基底槽伸入第一凹槽并與極柱本體連接。

45、在上述技術方案中，第一容納槽包括基底槽和第一凹槽，導電部通過基底槽與第一凹槽與極柱本體連接，從而可以增大第一容納槽的容積，進一步減少導電部對容納腔的空間占用。

46、在一些實施例中，極柱本體包括第一極柱件和第二極柱件，第二極柱件與第一轉接結構連接且限定出配合孔，第一極柱件裝配在第二極柱件的背離電極部件的一側且蓋設配合孔，第一容納槽包括由第一極柱件和第二極柱件共同圍成的第二凹槽，第二凹槽在第一殼壁上的正投影的外輪廓，落在極柱本體在第一殼壁上的正投影的外輪廓范圍內。

47、在上述技術方案中，通過極柱本體設置為由兩部分裝配而成，以自身限定出第二凹槽，從而便于第二凹槽的獲得。

48、在一些實施例中，第一轉接結構相對第一殼壁朝向背離電極部件的方向隆起，以限定出相對第一殼壁朝背離電極部件的方向凹陷的基底槽，基底槽朝向電極部件的方向敞開且連通在第二凹槽的朝向電極部件的一側，導電部通過基底槽伸入第二凹槽并與極柱本體連接。

49、在上述技術方案中，第一容納槽包括基底槽和第二凹槽，導電部通過基底槽與第二凹槽與極柱本體連接，從而可以增大第一容納槽的容積，進一步減少導電部對容納腔的空間占用。

50、在一些實施例中，極柱部件蓋設于第一殼壁的背離電極部件的一側，極柱部件包括極柱本體、第二轉接結構和第二絕緣結構，第二轉接結構環繞極柱本體且與第一殼壁連接，第二絕緣結構絕緣配合在第二轉接結構與極柱本體之間，導電部與極柱本體連接；第一殼壁上具有安裝孔，安裝孔處環設有密封圈，密封圈夾持在極柱部件與第一殼壁之間，極柱部件與密封圈圍成朝向背離電極部件的方向凹陷的第二容納槽，容納槽包括第二容納槽。

51、在上述技術方案中，極柱部件的結構簡單，容易加工，且容易與第一殼壁裝配連接，并限定出第二容納槽。

52、在一些實施例中，極柱部件包括極柱本體，導電部與極柱本體連接，極柱本體包括第一極柱件和第二極柱件，第二極柱件與第一殼壁連接且限定出配合孔，第一極柱件裝配在第二極柱件的背離電極部件的一側，容納槽包括由第一極柱件和第二極柱件共同圍成的第三容納槽。

53、在上述技術方案中，通過極柱本體設置為由兩部分裝配而成，以自身限定出第三容納槽，從而便于第三容納槽的獲得。

54、在一些實施例中，極柱本體的內端面包括參與限定容納槽的槽壁的配合區域，導電部通過容納槽與配合區域連接，配合區域形成為沿第一殼壁的長度方向延伸的長條形區域。

55、在上述技術方案中，極柱本體的內端面的配合區域相對較大，有利于將導電部的極柱連接部平鋪在極柱本體的內端面的配合區域上，有利于提升導電部與極柱本體的連接面積，從而提升充電性能。

56、在一些實施例中，極柱本體的內端面包括參與限定容納槽的槽壁的配合區域，導電部包括極耳部以及與極耳部連接的導電件，導電件通過容納槽與配合區域連接。

57、在上述技術方案中，通過設置轉接件，可以靈活調整導電件的形態以及材質等，以適應不同位置的連接需求。

58、在一些實施例中，導電件包括鋪設于配合區域的第一導電段，導電件包括與配合區域錯開的第三導電段，第三導電段相對第一導電段朝向電極部件的方向凸出，極耳部與第三導電段連接。

59、在上述技術方案中，轉接件既能夠滿足與配合區域的連接需求，又容易滿足與極耳部的連接需求。

60、在一些實施例中，第一殼壁包括朝向背離電極部件的方向隆起的隆起結構，隆起結構上貫穿有安裝孔，極柱部件設于安裝孔處且與隆起結構圍成朝向背離電極部件的方向凹陷的第四容納槽，容納槽包括第四容納槽。

61、在上述技術方案中，通過設計第一殼壁的臺階形狀構造第四容納槽，使得極柱部件的設計可以更加多樣性。

62、在一些實施例中，電極部件包括收容于容納腔的活性物質涂覆部，以及與活性物質涂覆部相連的極耳部，極耳部的至少部分容納于容納槽且延伸至極柱部件并與極柱部件連接。

63、在上述技術方案中，可以省去導電件的使用，省去導電件與極耳部的連接工序。

64、在一些實施例中，極柱部件包括極柱本體，極柱本體的朝向電極部件的一側表面為極柱本體的內端面，極柱本體的內端面參與圍成容納槽，極耳部包括由多層極耳片層疊且連接形成的收攏部，收攏部的至少部分鋪設于極柱本體的內端面且與極柱本體的內端面連接。

65、在上述技術方案中，通過將收攏部的至少部分鋪設于極柱本體的內端面且與極柱本體的內端面連接，從而有利于增大極耳部與極柱本體的連接面積、連接可靠性和過流能力。

66、在一些實施例中，收攏部完全鋪設于極柱本體的內端面。

67、在上述技術方案中，收攏部可以為完全平鋪展平的狀態，收攏部的投影完全落在極柱本體的內端面上，這樣不會由于折彎收攏部而導致極耳部損傷，提高極耳部的充電性能，而且有利于提升極柱本體的內端面與收攏部的連接面積，提高電流通過效率，并且便于焊接壓嘴的壓緊收攏部，提高收攏部與極柱本體的連接可靠性。

68、在一些實施例中，電極部件包括收容于容納腔的活性物質涂覆部，以及與活性物質涂覆部相連的極耳部，導電部包括導電件和極耳部，極耳部通過導電件與極柱部件連接，導電件的至少部分容納于容納槽。

69、在上述技術方案中，通過導電件間接連接極耳部與極柱部件，可以縮短極耳部的長度，改善極耳片的打皺、彎折斷裂等問題，且可以通過靈活設計導電件的形狀和材質，降低導電件與極柱部件的連接難度，提高導電件與極柱部件的連接便利性和可靠性。

70、在一些實施例中，導電件包括第一連接段，第一連接段包括兩個夾持部，極耳部包括極耳端部，極耳端部夾設在兩個夾持部之間，且與夾持部連接。

71、在上述技術方案中，可以利用兩個夾持部起到對極耳端部的限位作用，提高極耳端部中多層極耳片的連接可靠性。另外，在一些示例中，通過設置兩個夾持部，使得夾持在兩個夾持部之間的極耳端部可以為疊片部的狀態，可以省去將疊片部中的多層極耳片連接形成收攏部的步驟，從而簡化加工工序，提高加工效率。

72、在一些實施例中，極柱部件包括極柱本體，極柱本體的朝向電極部件的一端的表面為極柱本體的內端面，導電件包括第二連接段，第二連接段鋪設于極柱本體的內端面且與極柱本體的內端面連接，導電件在第一連接段與第二連接段的連接位置彎折，以使第一連接段位于第二連接段的背離極柱本體的一側，其中一個夾持部支托在極耳端部的背離極柱本體的一側。

73、在上述技術方案中，通過夾持部對極耳部的支托，可以改善極耳部的冗余，降低極耳部倒插活性物質涂覆部造成短路的風險。而且彎折的導電件可以起到緩沖支撐的作用，降低電極部件撞擊第一殼壁的風險，提高電池單體的可靠性。

74、在一些實施例中，極耳部包括由多層極耳片層疊且連接形成的收攏部，導電件包括第一連接段，收攏部疊置在第一連接段的厚度方向上的一側且與第一連接段連接。

75、在上述技術方案中，第一連接段為板片形態，第一連接段與收攏部的厚度方向一致，二者沿第一連接段的厚度方向疊置，從而收攏部與導電件的配合方式簡單，有利于提高生產效率。

76、在一些實施例中，極柱部件包括極柱本體，極柱本體的朝向電極部件的一端的表面為極柱本體的內端面，第一連接段支托在收攏部的背離極柱本體的一側，以使收攏部夾持在極柱本體的內端面與第一連接段之間。

77、在上述技術方案中，通過第一連接段對收攏部的支托，可以改善極耳部的冗余，降低極耳部倒插活性物質涂覆部造成短路的風險。

78、在一些實施例中，極柱部件包括極柱本體，電極部件包括收容于容納腔的活性物質涂覆部，活性物質涂覆部通過導電部與極柱本體連接，導電部彎折形成至少兩個開口槽，其中兩個開口槽的開口朝向不同，且在從極柱本體到活性物質涂覆部的方向上相鄰。

79、在上述技術方案中，導電部可以呈現往復彎折的蛇形形態，導電部可以起到緩沖的作用，在振動環境下使用電池單體時，可以降低活性物質涂覆部朝向第一殼壁撞擊，起到保護電極部件的作用，提升電池單體的可靠性。而且由于導電部并非無規則延伸，從而可以改善導電部中極耳片與極耳片之間的相互干涉剮蹭，以及極耳片朝向活性物質涂覆部內倒插的風險，從而進一步提升電池單體的可靠性。

80、在一些實施例中，電極部件包括與活性物質涂覆部相連的極耳部，導電部通過極耳部與極柱本體連接，極耳部獨自彎折形成開口朝向相反且相鄰的兩個開口槽；或者，電極部件包括與活性物質涂覆部相連的極耳部，導電部包括極耳部以及與極耳部連接的導電件，極耳部通過導電件與極柱本體連接，導電件和極耳部共同彎折形成開口朝向相反且相鄰的兩個開口槽。

81、在上述技術方案中，導電部可以呈現往復彎折的形態，從而可以縮短導電部的長度，簡化導電部的結構，便于導電部的加工。

82、在一些實施例中，電極部件包括堆疊設置的多個電極組件，多個電極組件的極耳片朝向容納槽的方向聚攏。

83、在上述技術方案中，有利于容納槽更大程度地收納導電部，有利于進一步降低導電部對容納腔的空間占用，有利于提高電池單體的能量密度。

84、在一些實施例中，殼體部件包括參與圍成容納腔的殼身，殼身為半封閉筒狀且一端具有開口，殼身與開口相對的一端作為第一殼壁，或者，殼體部件包括參與圍成容納腔的殼蓋，殼蓋為板狀且作為第一殼壁。

85、在上述技術方案中，殼體部件的結構設計靈活，且極柱部件的設置位置靈活。此外，當殼身與開口相對的一端為第一殼壁時，由于收納于殼體部件的電極部件，與安裝于第一殼壁的極柱部件連接，當電池發生振動或變形時，通過匯流部件連接的極柱部件彼此會發生拉扯，由于極柱部件設置在殼身與開口相對的端壁上，因此極柱部件受到的作用力會優先傳遞至殼身，而不會直接作用于殼蓋，從而不但可以延長作用力傳遞到殼身和殼蓋的焊縫處的距離，而且受力時殼身會優先發生變形，以減少殼身和殼蓋的焊縫處的受力，進而可以有效降低電池使用過程中殼身和殼蓋的焊縫處出現開裂的幾率，提高電池單體的可靠性。并且，由于殼身和殼蓋的連接位置不易開裂，從而無需為了增加二者連接可靠性而增大二者的壁厚，從而有利于降低重量和材料成本，并且有利于實現電池單體的小型化，或提高電池單體的能量密度。

86、在一些實施例中，電池單體還包括泄壓裝置，泄壓裝置設于殼體部件，且與極柱部件位于同側或者異側。

87、在上述技術方案中，當泄壓裝置與極柱部件位于同側時，可以簡化對第一殼壁之外的其他殼壁的設計，簡化電池單體的結構和加工。而當泄壓裝置與極柱部件位于異側時，無需考慮泄壓裝置占用第一殼壁的空間，而減小極柱部件的體積，從而可以根據需要靈活設計極柱部件的形狀和體積。

88、第二方面，本技術實施例還提供一種電池，包括上述任一方案的電池單體。

89、在上述技術方案中，由于根據本技術實施例的電池單體的能量密度有所提升，從而有利于提高電池的能量密度。

90、在一些實施例中，電池包括箱體，電池單體為多個且容納于箱體，箱體的底部為箱體底板，極柱部件設于殼體部件的朝向箱體底板的一側，或者設于殼體部件的背離箱體底板的一側。

91、在上述技術方案中，當電池單體的極柱部件設置于殼體部件的朝向箱體底板的一側時，電池單體處于倒置狀態，泄壓的產物朝向背離乘客艙的方向噴出，更安全；當電池單體的極柱部件設置于殼體部件靠近箱體底板的一側時，電池單體處于正置狀態，電解液不易泄露；因此，可以實現電池單體與箱體方位的靈活設置。

92、第三方面，本技術實施例還提供一種用電裝置，包括上述任一方案的電池。

93、在上述技術方案中，由于電池的性能有所提升，因而有利于提升用電裝置的工作用電性能。