技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種城市軌道公交立體交通系統(tǒng)，包括按照縱、橫布置的多條道路構(gòu)成的井字形交通系統(tǒng)，位于縱、橫相交的所述道路十字路口的四角分別設(shè)置有站點(diǎn)及站點(diǎn)候車區(qū)；井字形交通系統(tǒng)自上而下為頂層、中間層和底層；每一層的每一條縱向道路分別位于開設(shè)在地面的同一條渠槽結(jié)構(gòu)的縱向凹槽內(nèi)；每一層的每一條橫向道路分別位于開設(shè)在地面的同一條渠槽結(jié)構(gòu)的橫向凹槽內(nèi)；三層井字形交通系統(tǒng)的每個(gè)十字路口處的站點(diǎn)候車區(qū)上、下互通；每一條的縱向凹槽、橫向凹槽的底層和中間層分別鋪設(shè)有行車軌道，每一條縱向凹槽、橫向凹槽的頂層為行人步道。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)在于渠槽結(jié)構(gòu)專用車道縱、橫井字形直線布置，與現(xiàn)有公共交通道路如BRT等相比，不占用路面。

技術(shù)研發(fā)人員：張博飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：張博飛
文檔號(hào)碼：201611193110
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.21
技術(shù)公布日：2017.05.31