本發明屬于裝配工裝技術領域，特別是涉及一種保險杠裝配工裝總成。

背景技術：

目前，主機廠為適應市場需要，不斷更新車型。其中，保險杠的外觀造型越美觀，越吸引顧客。所以，保險杠的造型變化較多。

對于主機廠而言，更新保險杠有很多優點，如技術更新，造型美觀，吸引顧客，利于暢銷。但同時引來新的問題，如供應商的保險杠專用裝配工裝數量越來越多，且裝配工裝通常比較復雜，裝配規劃越來頻繁，工裝占地面積越來越大，工裝費用也不斷攀升。

技術實現要素：

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種保險杠裝配工裝總成，使得該保險杠工裝能用于多種保險杠的裝配。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種保險杠裝配工裝總成。包括底座，該底座上相對地設有兩個支撐座，兩個所述支撐座之間轉動安裝有支撐臺；還包括用于在支撐臺翻轉至指定位置后將其鎖定的鎖緊機構；所述支撐臺上設有底板，該底板兩側傾斜設置有側板；所述底板和側板上均設有多個定位座，所述定位座包括調節裝置以及安裝在調節裝置上端的型面塊。

進一步地，所述支撐臺兩端通過旋轉軸安裝在支撐座上，所述鎖緊機構包括安裝在旋轉軸或者支撐臺上的擺動塊以及安裝在支撐座上用于卡緊擺動塊的卡緊結構，所述卡緊結構與擺動塊通過卡頭和卡槽配合。

進一步地，所述卡槽設置在擺動塊上，所述卡緊結構包括設置在底座上的固定板、與固定板轉動連接的踏板、連接桿、豎向設置的定位桿，連接桿兩端轉動連接在定位桿下端和踏板中部，所述卡頭設置在定位桿上端。

進一步地，所述支撐座上設置有第一導向套，所述定位桿穿過該第一導向套，且定位桿上部設置有凸臺，該凸臺和第一導向套之間設有第一彈簧。

進一步地，所述調節裝置包括高度調節機構和方向調節機構。

進一步地，所述方向調節機構包括調節底座，該調節底座上設有球形連接頭，所述型面塊設置在球形連接頭上。

進一步地，所述高度調節機構包括調節塊、齒條；所述調節塊上設有供齒條穿過的導向孔；所述齒條上端伸出導向孔后連接方向調節機構，該齒條伸出導向孔的部分設有支桿，且齒條位于支桿和調節塊之間的部分套設有第二彈簧；所述調節塊上還設有用于卡緊齒條的定位裝置。

進一步地，所述高度調節機構還包括第一連接座，所述第一連接座上設有用于調整高度的調節槽，所述調節塊通過螺栓設置在調節槽上。

進一步地，所述定位裝置包括拉線控制齒條限位塊，該拉線控制齒條限位塊上設有與齒條相配合的齒，且該拉線控制齒條限位塊通過導向柱滑動設置在調節塊上。

進一步地，所述支撐臺上設置有兩個第一支撐塊、兩個第二支撐塊；所述第一支撐塊上設有螺紋安裝孔，所述第二支撐塊的兩側設有用于壓緊工裝的壓緊機構，所述壓緊機構包括設置在第二支撐塊兩側的第二連接座，該第二連接座上轉動連接有操作桿，操作桿上轉動連接有掛鉤。

如上所述，本發明具有以下有益效果：

1、型面塊對多種保險杠的型面都能夠緊密貼合，且能夠在合適的高度鎖緊，方便保險杠的裝配；

2、可以根據需要調整支撐臺的角度，從而調整工裝的傾角，方便裝配；

3、結構簡單，設置了腳踩踏板，一個人即可完成調整。

附圖說明

圖1為本發明一種保險杠裝配工裝總成的結構示意圖；

圖2為本發明圖1的俯視圖；

圖3為本發明底座的結構示意圖；

圖4為本發明鎖緊機構的結構示意圖；

圖5為本發明壓緊機構的結構示意圖。

零件標號說明

10 底座

11 支撐座

12 行走輪

13 縱梁

14 橫梁

15 旋轉軸

16 軸套

17 壓緊機構

171 掛鉤

172 第二連接座

173 操作桿

18 支撐臺

20 鎖緊機構

21 擺動塊

30 卡緊結構

31 踏板

32 連接桿

33 固定板

34 第一導向套

35 第一彈簧

36 凸臺

37 定位桿

38 卡頭

40 底板

50 定位座

51 型面塊

52 球形連接頭

53 調節底座

54 齒條

55 支桿

56 第二彈簧

57 調節塊

58 第一連接座

59 拉線控制齒條限位塊

60 側板

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本發明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點及功效。

請參閱圖1至圖5。為了能夠詳細地描述本發明，接下來對本發明作具體說明：保險杠裝配工裝總成，包括底座10，底座10包括兩根平行的橫梁14，橫梁14的兩端設有縱梁13，縱梁13兩端的下方設有行走輪12。

橫梁14上有兩個相對的支撐座11，支撐座11上設有軸套16，軸套16內設有旋轉軸15。兩個旋轉軸15之間連接有用于支撐工裝的支撐臺18。這樣設置，只要旋轉軸15轉動，就能使支撐臺18翻轉一定的角度，以適應裝配需求。

還包括用于在支撐臺18翻轉至指定位置后將其鎖定的鎖緊機構20，鎖緊機構20包括鍵連接在右側的旋轉軸15上的擺動塊21，設置在支撐座11上的卡緊結構30。其中，擺動塊21為扇形，其上設有卡槽。

卡緊結構30包括固定在支撐座11下部的固定板33，固定板33下端鉸接有踏板31，該踏板31的中部鉸接有連接桿32。即踏板31一端鉸接在固定板33的下端，中部鉸接在連接桿上32。而連接桿32下端鉸接在踏板31中部，上端鉸接有定位桿37，定位桿37上部設有用于卡緊擺動塊21的卡頭38。卡頭38包括連接部和定位部，連接部為長方體，其上端為定位部，定位部為與卡槽相適應的齒狀。連接部下端與定位桿37上端連接。

還包括第一導向套34，第一導向套34設置在支撐座11上，且該第一導向套34上設有供定位桿37穿過的第一導向孔。定位桿37上設有凸臺36，該凸臺36和第一導向套34之間設有第一彈簧35。

還包括第二導向套，第二導向套設置在支撐座11上，且該第二導向套設有供卡頭38的連接部穿過的第二導向孔，該第二導向孔為方孔。

支撐臺18上對稱地設置有兩個第一支撐塊，在兩個第一支撐塊之間還對稱地設有兩個第二支撐塊。第一支撐塊上設有螺紋安裝孔，第二支撐塊的兩側設有用于壓緊工裝的壓緊機構17。壓緊機構17包括設置在第二支撐塊兩側的第二連接座172，該第二連接座172上鉸接有操作桿173，操作桿173上鉸接有掛鉤171。將掛鉤171鉤掛在工裝上，向下轉動操作桿，操作桿就帶動掛鉤向下從而壓緊工裝。工裝上如果沒有設置用于鉤掛的部位，通過螺栓安裝用于鉤掛的壓緊塊即可。

工作時，當需要調整支撐臺18的傾斜角度時，踩下踏板31一端，踏板31向下轉動，從而驅動連接桿32向下，連接桿32帶動定位桿37向下，定位桿37帶動卡頭38向下，定位部與擺動塊21的卡槽脫離，這時可以旋轉支撐臺18到需要的角度。調整完成后，松開踏板，由第一彈簧35推動凸臺36，從而定位桿37推動卡頭38的定位部與擺動塊21的卡槽卡接，使擺動塊21無法轉動，從而完成調整。

在支撐臺18上通過螺紋安裝孔和壓緊機構17安裝底板40，在底板40兩側傾斜設置有側板60。其中，底板40與側板60均為矩形板，在底板40兩側，對稱地設有四個把手，便于安裝和移動底板40。底板40和側板60上均設有多個定位座50，且左、右兩個側板60和側板60上的定位座50均對稱設置。

定位座50包括調節裝置、設置在調節裝置上的型面塊51。調節裝置包括高度調節機構和方向調節機構。

方向調節機構包括調節底座53，該調節底座53上安裝有球形連接頭52，型面塊51通過螺栓安裝在球形連接頭52上。這樣設置，使型面塊51與保險杠接觸時，型面塊51下方的球形連接頭52自動調整以適應保險杠的形狀，且可以根據不同的保險杠的形狀更換不同形狀的型面塊51。

高度調節機構包括第一連接座58、調節塊57、齒條54。該第一連接座58為L型且包括水平的第一底板和豎直的第二底板，在第二底板上設有用于調整高度的調節槽，調節塊57通過螺栓設置在調節槽上，第一底板通過螺栓安裝在底板40或側板60上。

調節塊57上設有供齒54條穿過的導向孔，該導向孔內設有導向套。齒條54上端伸出導向孔后連接調節底座53，該齒條54伸出導向孔的部分穿設有支桿55，且齒條54位于支桿55和調節塊57之間的部分套設有第二彈簧56。調節塊57上還設有用于卡緊齒條54的定位裝置。

定位裝置包括拉線控制齒條限位塊59、2個設置在調節塊57上的導向柱。該拉線控制齒條限位塊59上設有與齒條54相配合的齒，且該拉線控制齒條限位塊59通過導向柱滑動設置在調節塊上57，其中，該拉線控制齒條限位塊59為矩形塊，兩個導向柱呈對角線穿設在該拉線控制齒條限位塊59上。

工作時，首先根據保險杠形狀，將不需支撐保險杠的型面塊51，調節到最低位置，為保險杠讓位。

然后，通過拉線控制器先將拉線控制齒條限位塊59松開齒條54，使齒條54在豎直方向處于活動狀態。將保險杠放置在本裝置上，并稍微用力下壓保險杠，這時第二彈簧56進一步受力壓縮，球形連接頭52自行根據保險杠型面自適應調節，同時第二彈簧56使型面塊51向上頂緊保險杠，使得型面塊與保險杠型面貼合。

當型面塊51與保險杠型面貼合在合適的裝配高度后，將拉線控制齒條限位塊59卡緊齒條54，即完成了本裝置的調試，可以開始裝配。

上述實施例僅例示性說明本發明的原理及其功效，而非用于限制本發明。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本發明的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本發明所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本發明的權利要求所涵蓋。