本技術(shù)涉及車門鎖扣，具體為一種鎖扣安裝點加強板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽車門鎖鎖扣的安裝不僅關(guān)乎車輛的基本安全性能，還直接影響到車輛的整體質(zhì)量和用戶滿意度，因此在汽車生產(chǎn)制造和維修保養(yǎng)過程中，對其安裝質(zhì)量有著嚴格的要求，確保車門每次都能順利開啟和關(guān)閉，并在行駛過程中保持穩(wěn)固閉合。

2、目前車輛門鎖鎖扣安裝點的剛度偏低會使車門在開閉過程中造成局部變形過大，甚至引起不可恢復的變形，影響車門的正常開閉，過大的變形會嚴重影響駕乘人員的使用體驗，同時剛度偏低會影響關(guān)門聲品質(zhì)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種鎖扣安裝點加強板結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)提出的目前車輛門鎖鎖扣安裝點的剛度偏低會使車門在開閉過程中造成局部變形過大，甚至引起不可恢復的變形的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種鎖扣安裝點加強板結(jié)構(gòu)，包括加強板本體，所述加強板本體由連接部、內(nèi)加強筋部和外加強筋部共同組成的一體結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)加強筋部和外加強筋部交錯設(shè)置在連接部的兩側(cè)，且所述連接部的下端設(shè)有鎖扣安裝點，并且所述加強板本體通過連接部、內(nèi)加強筋部和外加強筋部內(nèi)側(cè)的一面焊接固定在車身上相對應(yīng)的位置。

3、優(yōu)選的，所述鎖扣安裝點為圓孔結(jié)構(gòu)，且所述鎖扣安裝點在連接部的下端設(shè)有兩個。

4、優(yōu)選的，所述內(nèi)加強筋部下端與鎖扣安裝點相對應(yīng)的位置設(shè)有窩形加強筋，且所述窩形加強筋之間的間隙處設(shè)有螺栓孔。

5、優(yōu)選的，所述內(nèi)加強筋部的中部設(shè)有通孔，且所述通孔位于窩形加強筋上方的位置。

6、優(yōu)選的，所述內(nèi)加強筋部和外加強筋部上均設(shè)有若干個水平加強筋。

7、優(yōu)選的，所述連接部與內(nèi)加強筋部以及外加強筋部的連接處均設(shè)有垂直加強筋。

8、優(yōu)選的，所述內(nèi)加強筋部外邊沿的上下兩端均設(shè)有缺口部。

9、優(yōu)選的，所述外加強筋部外端的邊沿設(shè)有彎曲邊，且所述外加強筋部外端的彎曲邊向內(nèi)側(cè)延伸形成弧形曲面。

10、優(yōu)選的，所述外加強筋部的寬度大于連接部和內(nèi)加強筋部的寬度之和。

11、優(yōu)選的，所述連接部、內(nèi)加強筋部以及外加強筋部是由鋼板通過沖壓工藝制成的異形件。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該鎖扣安裝點加強板結(jié)構(gòu)能夠提高門鎖鎖扣安裝點剛度，防止車門在開閉過程中引起局部結(jié)構(gòu)變形，從而提高駕乘人員的使用體驗，同時能夠提升關(guān)門聲品質(zhì)。該鎖扣安裝點加強板結(jié)構(gòu)通過設(shè)置成由連接部、內(nèi)加強筋部和外加強筋構(gòu)成的一體支架結(jié)構(gòu)，并將其整體內(nèi)側(cè)與車身上安裝位置進行多點焊接，同時利用加強板本體上設(shè)置的鎖扣安裝點配合安裝鎖扣，從而實現(xiàn)以增加與車身的焊點數(shù)量來提高門鎖鎖扣安裝點剛度的目的。

技術(shù)特征：

1.一種鎖扣安裝點加強板結(jié)構(gòu)，包括加強板本體(1)，其特征在于：所述加強板本體(1)由連接部(2)、內(nèi)加強筋部(3)和外加強筋部(4)共同組成的一體結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)加強筋部(3)和外加強筋部(4)交錯設(shè)置在連接部(2)的兩側(cè)，且所述連接部(2)的下端設(shè)有鎖扣安裝點(9)，并且所述加強板本體(1)通過連接部(2)、內(nèi)加強筋部(3)和外加強筋部(4)內(nèi)側(cè)的一面焊接固定在車身上相對應(yīng)的位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鎖扣安裝點加強板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鎖扣安裝點(9)為圓孔結(jié)構(gòu)，且所述鎖扣安裝點(9)在連接部(2)的下端設(shè)有兩個。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鎖扣安裝點加強板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述內(nèi)加強筋部(3)下端與鎖扣安裝點(9)相對應(yīng)的位置設(shè)有窩形加強筋(6)，且所述窩形加強筋(6)之間的間隙處設(shè)有螺栓孔(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鎖扣安裝點加強板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述內(nèi)加強筋部(3)的中部設(shè)有通孔(5)，且所述通孔(5)位于窩形加強筋(6)上方的位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鎖扣安裝點加強板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述內(nèi)加強筋部(3)和外加強筋部(4)上均設(shè)有若干個水平加強筋(7)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鎖扣安裝點加強板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接部(2)與內(nèi)加強筋部(3)以及外加強筋部(4)的連接處均設(shè)有垂直加強筋(10)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鎖扣安裝點加強板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述內(nèi)加強筋部(3)外邊沿的上下兩端均設(shè)有缺口部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鎖扣安裝點加強板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述外加強筋部(4)外端的邊沿設(shè)有彎曲邊，且所述外加強筋部(4)外端的彎曲邊向內(nèi)側(cè)延伸形成弧形曲面。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鎖扣安裝點加強板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述外加強筋部(4)的寬度大于連接部(2)和內(nèi)加強筋部(3)的寬度之和。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鎖扣安裝點加強板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接部(2)、內(nèi)加強筋部(3)以及外加強筋部(4)是由鋼板通過沖壓工藝制成的異形件。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種鎖扣安裝點加強板結(jié)構(gòu)，包括加強板本體，所述加強板本體由連接部、內(nèi)加強筋部和外加強筋部共同組成的一體結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)加強筋部和外加強筋部交錯設(shè)置在連接部的兩側(cè)，且所述連接部的下端設(shè)有鎖扣安裝點，并且所述加強板本體通過連接部、內(nèi)加強筋部和外加強筋部內(nèi)側(cè)的一面焊接固定在車身上相對應(yīng)的位置。該鎖扣安裝點加強板結(jié)構(gòu)能夠提高門鎖鎖扣安裝點剛度，防止車門在開閉過程中引起局部結(jié)構(gòu)變形，從而提高駕乘人員的使用體驗，同時能夠提升關(guān)門聲品質(zhì)。

技術(shù)研發(fā)人員：趙石軍,黃正義,蘆偉
受保護的技術(shù)使用者：德力新能源汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240408
技術(shù)公布日：2025/4/28