技術(shù)特征：

1.一種飛機(jī)吊掛盒段氣動(dòng)翻轉(zhuǎn)工裝，其特征在于，所述的氣動(dòng)翻轉(zhuǎn)工裝包括氣動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置（1）、底部支撐架（3）、箱體框架（4）、定位器組件（5）、頂部鉆模板（6）及底部鉆模板（7）；箱體框架（4）兩端設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，架裝在底部支撐架（3）上，其一端的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與氣動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置（1）連接實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，定位器組件（5）和底部鉆模板（7）固定在箱體框架（4）上，頂部鉆模板（6）固定在定位器組件（5）上，三者根據(jù)吊掛盒段（15）中各組件位置結(jié)構(gòu)設(shè)置，用于實(shí)現(xiàn)吊掛盒段（15）制孔及裝配。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)吊掛盒段氣動(dòng)翻轉(zhuǎn)工裝，其特征在于，所述的箱體框架（4）四角設(shè)置若干靶點(diǎn)孔，作為激光投影基準(zhǔn)，用于工裝校準(zhǔn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)吊掛盒段氣動(dòng)翻轉(zhuǎn)工裝，其特征在于，所述的氣動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置（1）的動(dòng)力輸出軸通過夾鉗（2）與箱體框架（4）一端的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)吊掛盒段氣動(dòng)翻轉(zhuǎn)工裝，其特征在于，所述的定位器組件（5）包括1框組件定位器（8）、下接頭組件定位器（9）、5框組件定位器（10）、3框組件定位器（11）、l型蓋板組件定位器（13）和上壁板組件定位器（14）；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種飛機(jī)吊掛盒段氣動(dòng)翻轉(zhuǎn)工裝，其特征在于，所述的定位器組件（5）還包括上壁板組件端面定位器，其設(shè)置有左右兩個(gè)定位板，固定在1框組件定位器（8）旁，兩個(gè)定位板上設(shè)置限位銷，用于定位上壁板組件（24）端面。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種飛機(jī)吊掛盒段氣動(dòng)翻轉(zhuǎn)工裝，其特征在于，所述的定位器組件（5）還包括底部支撐桿（12），共設(shè)兩個(gè)，二者底部分別固定在箱體框架（4）底部的兩端，二者頂部用于支撐底壁板組件（16）下表面；所述的底部鉆模板（7）制鏤空，以躲避底部支撐桿（12）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種飛機(jī)吊掛盒段氣動(dòng)翻轉(zhuǎn)工裝，其特征在于，底部支撐桿（12）支撐高度可調(diào)節(jié)，以適應(yīng)吊掛盒段（15）的制造偏差。

8.一種飛機(jī)吊掛盒段高效裝配方法，基于權(quán)利要求1-7任一所述的飛機(jī)吊掛盒段氣動(dòng)翻轉(zhuǎn)工裝實(shí)現(xiàn)，其特征在于，所述的飛機(jī)吊掛盒段高效裝配方法包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種飛機(jī)吊掛盒段氣動(dòng)翻轉(zhuǎn)工裝及高效裝配方法，屬于飛機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域，氣動(dòng)翻轉(zhuǎn)工裝包括底部支撐架、安裝在底部支撐架上的氣動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置和箱體框架，箱體框架通過夾鉗與氣動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置的輸出軸連接，箱體框架上安裝定位器組件、頂部鉆模板和底部鉆模板，用于定位固定吊掛盒段各組件并制孔，制孔后再通過氣動(dòng)翻轉(zhuǎn)工裝完成裝配。本發(fā)明提高裝配效率、保證裝配精度、降低勞動(dòng)強(qiáng)度和安全風(fēng)險(xiǎn)、提高生產(chǎn)靈活性和適應(yīng)性、提升產(chǎn)品質(zhì)量和一致性。

技術(shù)研發(fā)人員：劉佳,王佳樂,于竹,楊五兵,孟凡波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中航沈飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/28