一種分體機架的鎖緊裝置制造方法
【專利摘要】一種分體機架的鎖緊裝置，涉及鋼管軋機，解決傳統的鎖緊裝置占用空間大，鎖緊不可靠的技術問題。本實用新型包括：上機架和下機架，以及安裝在上機架上的鎖緊油缸，其特征在于：所述鎖緊油缸的伸出端通過接頭與鎖緊桿的端頭連接，鎖緊桿的下部用銷軸和鎖緊螺母與滾輪緊固；所述下機架上、位于滾輪下方固定有軌道。本實用新型用于鋼管軋機分體機架的鎖緊，具有結構簡單，占用空間小，使用方便，工作性能可靠的優點。
【專利說明】一種分體機架的鎖緊裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鋼管軋機，特別涉及鋼管軋機分體機架的鎖緊裝置。
【背景技術】
[0002]為了達到產品精度，各種鋼管熱軋、冷軋軋機機架需要有很好的剛性，作為分體機架要保證剛性就必須有可靠的鎖緊裝置，并且為了方便更換備件、對設備進行維護，還需要機架能容易打開，這就需要一種結構簡單，開合方便，運行可靠的鎖緊裝置。
[0003]目前，分體機架的鎖緊裝置如圖4所示:上機架8與下機架9的鎖緊，靠鎖緊油缸I驅動機械臂10，機械臂到位后通過兩個鎖緊塊11機械鎖緊。
[0004]現有技術的缺點:采用液壓缸驅動機械臂，所占空間大，機械臂運動軌跡需要嚴格控制，鎖緊塊容易滑動，鎖緊不可靠。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的旨在克服現有技術的缺點，提供一種分體機架的鎖緊裝置，解決傳統的鎖緊裝置占用空間大，鎖緊不可靠的技術問題。
[0006]本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0007]—種分體機架的鎖緊裝置，包括:上機架和下機架，以及安裝在上機架上的鎖緊油缸，其特征在于:所述鎖緊油缸的伸出端通過接頭與鎖緊桿的端頭連接，鎖緊桿的下部用銷軸和鎖緊螺母與滾輪緊固；所述下機架上、位于滾輪下方固定有軌道。
[0008]本實用新型與現有技術相比，由于上、下機架間通過與鎖緊油缸連接的鎖緊桿，且鎖緊桿下端又與滾輪連接，滾輪下方固定有軌道。因此，本實用新型用于鋼管軋機分體機架的鎖緊，具有結構簡單，占用空間小，使用方便，工作性能可靠的優點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2為圖1的A-A剖視圖(更換狀態示意圖)；
[0011]圖3為圖1的A-A剖視圖(鎖緊狀態示意圖)；
[0012]圖4為傳統鎖緊裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖通過較佳實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0014]如圖1、2、3所示，一種分體機架的鎖緊裝置，包括:上機架8和下機架9，以及安裝在上機架8上的鎖緊油缸I ;所述鎖緊油缸I的伸出端通過接頭2與鎖緊桿3的端頭連接，鎖緊桿3的下部用銷軸5和鎖緊螺母6與滾輪4緊固；所述下機架9上、位于滾輪4下方固定有軌道7。
[0015]本實用新型的工作原理如下:[0016]1、鎖緊狀態時，鎖緊油缸I安裝在上機架8上，鎖緊油缸I向上拉動，鎖緊桿3隨著向上運動，由于鎖緊桿3的肩部比下機架9要寬，鎖緊桿3與下機架9在“A”面接觸，上機架8在“B”面緊貼下機架9，鎖緊油缸I保壓，從而將上機架8與下機架9牢牢的固定在一起;
[0017]2、更換狀態時，鎖緊油缸I向下推出，鎖緊桿3帶動滾輪4隨著向下運動，“A”面分離，直至滾輪4與安裝在下機架9上的軌道7在”C”面接觸，“B”面分離，同時上機架8被抬起，鎖緊油缸I保壓，設備上另外一套油缸將上機架8沿軌道7移動，上機架8移出便可以更換設備內部的零部件。
[0018]本實用新型的安裝步驟如下:
[0019]1、將鎖緊油缸I安裝在上機架8上；
[0020]2、將滾輪4用銷軸5固定在鎖緊桿3上，并用鎖緊螺母6擰緊；
[0021]3、將步驟2裝配好的部件插入上機架8，并將鎖緊桿3的端頭緊貼鎖緊油缸I伸出端;
[0022]4、用接頭2將上述兩個端頭連接；
[0023]5、將軌道7用螺釘固定在下機架9上。
[0024]按上述步驟裝配好，就就達到了本實用新型的使用條件。
【權利要求】
1.一種分體機架的鎖緊裝置，包括:上機架(8)和下機架(9)，以及安裝在上機架(8)上的鎖緊油缸(1)，其特征在于:所述鎖緊油缸(I)的伸出端通過接頭(2)與鎖緊桿(3)的端頭連接，鎖緊桿(3)的下部用銷軸(5)和鎖緊螺母(6)與滾輪(4)緊固；所述下機架(9)上，位于滾輪(4)下方固定有軌道(7)。
【文檔編號】B21B31/02GK203448397SQ201320565200
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年9月12日 優先權日:2013年9月12日
【發明者】溫明軍 申請人:太原重工股份有限公司