本發(fā)明涉及一種鉆夾具，尤其涉及一種加工輪轂的氣動鉆夾具。

背景技術(shù)：

輪轂是汽車的重要組成部分，汽車輪胎本身是軟體的，輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形結(jié)構(gòu)，就叫輪轂。

現(xiàn)有的輪轂加工一般是立式加工中心上進行鉆孔加工，然而現(xiàn)在的鉆夾具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，輪轂裝拆不方便，并且鉆夾具的重復(fù)定位精度較低且裝夾繁瑣。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：現(xiàn)在的鉆夾具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，輪轂裝拆不方便，并且鉆夾具的重復(fù)定位精度較低且裝夾繁瑣，本發(fā)明提供了一種加工輪轂的氣動鉆夾具來解決上述問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種加工輪轂的氣動鉆夾具，包括安裝底板，所述安裝底板上設(shè)有主定位銷、副定位銷和夾緊裝置，所述的主定位銷為與輪轂軸孔配合的圓柱形，所述副定位銷具有與輪轂的窗孔邊沿配合的側(cè)邊；所述的夾緊裝置包括壓緊塊和氣缸，所述氣缸一端和壓緊塊連接，所述氣缸的另一端和安裝底板固定連接。

進一步地：所述V形壓緊部具有二個對稱的壓邊，所述壓邊沿所述輪轂的外圓周切向?qū)ΨQ設(shè)置。

進一步地：所述壓邊上設(shè)有條紋狀凹槽。

進一步地：所述壓邊呈120°角相交。

本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明一種加工輪轂的氣動鉆夾具，通過主定位銷和副定位銷的定位實現(xiàn)輪轂在鉆夾具上精確的定位，再通過輪轂外周的夾緊固定住輪轂再進行加工，并且夾緊通過氣動元件來執(zhí)行，快捷方便，并且輪轂重復(fù)定位精度高，裝拆方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1是本發(fā)明一種加工輪轂的氣動鉆夾具最優(yōu)實施例的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2是本發(fā)明一種加工輪轂的氣動鉆夾具最優(yōu)實施例的結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖中1、定位銷，2、副定位銷，3、壓緊塊，4、氣缸，5、安裝底板，6、輪轂，7、窗孔，8、壓邊。

具體實施方式

下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。相反，本發(fā)明的實施例包括落入所附加權(quán)利要求書的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。此外，在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

流程圖中或在此以其他方式描述的任何過程或方法描述可以被理解為，表示包括一個或更多個用于實現(xiàn)特定邏輯功能或過程的步驟的可執(zhí)行指令的代碼的模塊、片段或部分，并且本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的范圍包括另外的實現(xiàn)，其中可以不按所示出或討論的順序，包括根據(jù)所涉及的功能按基本同時的方式或按相反的順序，來執(zhí)行功能，這應(yīng)被本發(fā)明的實施例所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

如圖1所示，本發(fā)明提供了一種加工輪轂的氣動鉆夾具，包括安裝底板5，所述安裝底板5上設(shè)有主定位銷1、副定位銷2和夾緊裝置，所述的主定位銷1為與輪轂6軸孔配合的圓柱形，如圖2所示，所述副定位銷2具有與輪轂6的窗孔7邊沿配合的側(cè)邊；所述的夾緊裝置包括壓緊塊3和氣缸4，所述氣缸4一端和壓緊塊3連接，所述氣缸4的另一端和安裝底板5固定連接。

輪轂6準備進行鉆加工時，將輪轂6的軸孔套設(shè)在主定位銷1上，輪轂6的窗孔7邊沿和副定位銷2的側(cè)邊，在完成定位后氣缸4工作壓緊塊3將輪轂6夾緊，然后進行切削加工。

所述壓緊塊3具有V形壓緊部，V形壓緊部可以保證壓緊塊3很好地與輪轂6貼合和壓緊。所述V形壓緊部具有二個對稱的壓邊8，所述壓邊8沿所述輪轂6的外圓周切向?qū)ΨQ設(shè)置，沿輪轂6外圓周切向設(shè)置的壓邊8可以保證壓緊塊3能夠很好地貼合輪轂6，保證壓緊的可靠。

所述壓邊8上設(shè)有條紋狀凹槽，凹槽增加了壓緊接觸部位之間的摩擦力，使輪轂6不容易打滑。所述壓邊8呈120°角相交，120°角的壓邊8可以獲得最優(yōu)的壓緊效果。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對所述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。