本發(fā)明涉及車輛焊接領(lǐng)域，具體涉及一種懸架安裝板定位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車車身零部件在焊接過程中，需要利用輔助工裝用以保證零部件的定位精度。輔助機(jī)構(gòu)中的定位設(shè)計(jì)決定了零部件總成焊接后的總體精度。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中對被定位件2a的夾緊通過夾緊機(jī)構(gòu)1a實(shí)現(xiàn)，夾緊后，通過定位銷3a實(shí)現(xiàn)對其一個(gè)面的定位。實(shí)現(xiàn)對被定位件2a整體的定位。

現(xiàn)有技術(shù)中，零件的定位依靠兩個(gè)定位銷實(shí)現(xiàn)對平面自由度的限制，依靠壓緊機(jī)構(gòu)和底部的支撐機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)垂直自由度的限制，其中，夾緊面與定位面重合設(shè)置，夾緊面受到夾緊力作用，導(dǎo)致定位效果較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種懸架安裝板定位結(jié)構(gòu)，以期解決現(xiàn)有技術(shù)中夾緊面與定位面重合設(shè)置，夾緊面受到夾緊力作用，導(dǎo)致定位效果較差的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明提供一種懸架安裝板定位結(jié)構(gòu)，包括：底座；安裝板，其安裝在底座上，所述安裝板上設(shè)置有用于放置懸架安裝板的開口，所述開口內(nèi)設(shè)有一組底部支撐塊；驅(qū)動氣缸，其豎直的固定在所述安裝板的一側(cè)，所述驅(qū)動氣缸的頂桿向上伸出；旋轉(zhuǎn)臂，其水平安放在安裝板的頂部，所述旋轉(zhuǎn)臂的一端與所述頂桿鉸接，另一端的底部設(shè)有一組頂部支撐塊；在所述安裝板上還橫向的固定有一組轉(zhuǎn)接塊，所述轉(zhuǎn)接塊位于所述開口的底側(cè)，各所述轉(zhuǎn)接塊遠(yuǎn)離所述安裝板的一側(cè)分別固定有一定位銷；所述轉(zhuǎn)接塊橫向可伸縮的固定在所述安裝板上。

優(yōu)選地，所述安裝板上固定有一橫推氣缸，所述橫推氣缸的作用端與所述轉(zhuǎn)接塊的內(nèi)端固定相連。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)接塊為L型結(jié)構(gòu)，其水平段為其固定部，其彎折段為其壓緊部；所述固定部與所述橫推氣缸相連，所述定位銷固定在所述壓緊部上。

優(yōu)選地，在所述開口內(nèi)水平固定一轉(zhuǎn)接板，所述頂部支撐塊安裝在所述轉(zhuǎn)接板上。

優(yōu)選地，在所述轉(zhuǎn)接板上還固定有一定位柱，所述定位柱為正六邊形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，沿所述定位柱的底面對半的向上切削形成一卡接口；還包括固定在所述轉(zhuǎn)接板上的固定座，在所述固定座的頂部設(shè)有一定位塊，所述定位塊的一端為橫向伸出所述固定座的固定段，所述卡接口卡合在所述固定段上。

優(yōu)選地，所述定位柱的底面與所述轉(zhuǎn)接板頂面間具有間隙。

優(yōu)選地，在所述卡接口相對的定位柱側(cè)面上，朝向卡接口方向開設(shè)有多個(gè)固定孔。

優(yōu)選地，還包括連接板，所述連接板的一端與旋轉(zhuǎn)臂遠(yuǎn)離頂部支撐塊的一端鉸接，所述連接板的另一端與所述安裝板鉸接，所述連接板位于所述驅(qū)動氣缸與所述開口間。

本發(fā)明的效果在于：方案通過采用定位柱配合橫向可伸縮的定位銷實(shí)現(xiàn)選件安裝板的整體定位，其定位面與夾持面不共面，定位更精確；可伸縮形式使得其可適應(yīng)不同的零部件夾持定位，適應(yīng)性較廣。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有的定位機(jī)構(gòu)軸測圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例中懸架安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明實(shí)施例中懸架安裝板定位結(jié)構(gòu)與懸架安裝板的裝配圖。

圖4為本發(fā)明實(shí)施例中定位結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明實(shí)施例中定位結(jié)構(gòu)的主視圖。

圖6為定位柱的安裝示意圖。

現(xiàn)有技術(shù)圖中：1a－壓緊機(jī)構(gòu) 2a－被定位件 3a－定位銷

本發(fā)明圖中：1－底座 2－安裝板 21－底部支撐塊 3－驅(qū)動氣缸 4－旋轉(zhuǎn)臂41－頂部支撐塊 5－轉(zhuǎn)接塊 51－固定部 52－壓緊部 6－定位銷 7－橫推氣缸8－轉(zhuǎn)接板 9－定位柱 91－卡接口 92－固定孔 10－連接板 11－固定座 12－定位塊 100－懸架安裝板

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。

參見圖2到圖5示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種懸架安裝板定位結(jié)構(gòu)，其包括：底座1；底座1安裝到地面上，起到對本裝置的支撐作用。安裝板2，其安裝在底座1上，安裝板2上設(shè)置有用于放置懸架安裝板100的開口，開口內(nèi)設(shè)有一組底部支撐塊21；驅(qū)動氣缸3，其豎直的固定在安裝板2的一側(cè)，驅(qū)動氣缸3的頂桿向上伸出；旋轉(zhuǎn)臂4，其水平安放在安裝板2的頂部，旋轉(zhuǎn)臂4的一端與頂桿鉸接，另一端的底部設(shè)有一組頂部支撐塊41；通過驅(qū)動氣缸3驅(qū)動旋轉(zhuǎn)臂4旋轉(zhuǎn)，從而使得頂部支撐塊41與底部支撐塊21對懸架安裝板100的頂面夾持限位。本實(shí)施例中，其定位主要依靠底部可伸縮的一組定位銷6實(shí)現(xiàn)，其中，在安裝板2上還橫向的固定有一組轉(zhuǎn)接塊5，轉(zhuǎn)接塊5位于安裝板2開口的底側(cè)，其用于固定定位銷6，各轉(zhuǎn)接塊5遠(yuǎn)離安裝板2的一側(cè)分別固定有一定位銷6；轉(zhuǎn)接塊5橫向可伸縮的固定在安裝板2上。實(shí)現(xiàn)與懸架安裝板100側(cè)面相應(yīng)孔位配合定位，進(jìn)而完成對懸架安裝板的整體定位。本實(shí)施例中，對被測零件的夾持定位不共面，定位更精確。

上述方案中定位銷6的的橫向可伸縮在本實(shí)施例中，采用氣缸驅(qū)動來實(shí)現(xiàn)，其中，在安裝板2上固定有一橫推氣缸7，橫推氣缸7的作用端分別與轉(zhuǎn)接塊5的內(nèi)端固定相連。通過橫推氣缸7驅(qū)動實(shí)現(xiàn)定位銷6的伸縮運(yùn)動。另外，用于固定定位銷6的轉(zhuǎn)接塊5在本實(shí)施例中為L型結(jié)構(gòu)，其水平段為其固定部51，其彎折段52為其壓緊部；固定部51與橫推氣缸7相連，定位銷6固定在壓緊部52上，采用彎折設(shè)置的壓緊部，使得定位銷6與相應(yīng)孔位配合時(shí)，壓緊部52與懸架安裝板100的側(cè)壁接觸，提高了定位銷6定位處的強(qiáng)度。

另外，在安裝板2的開口內(nèi)還可水平固定一轉(zhuǎn)接板8，其中，頂部支撐塊21安裝在所述轉(zhuǎn)接板8上。采用轉(zhuǎn)接板8提高了頂部支撐塊21的可布置面積，使得其能較充分與底部支撐塊41配合實(shí)現(xiàn)對懸架安裝板頂部的夾緊。由于通常來說，懸架安裝板100的頂面中部均開設(shè)有一圓形過孔；因此，在定位時(shí)，本方案另采用一定位柱9實(shí)現(xiàn)對懸架安裝板頂面的定位。其中，本實(shí)施例中，定位柱9固定在轉(zhuǎn)接板8上，定位柱9為正六邊形結(jié)構(gòu)，采用正六邊形結(jié)構(gòu)使得其能與懸架安裝板的頂部圓形過孔接觸定位，同時(shí)，其相鄰的兩面與圓形過孔存在一定間隙，方便取出，其配合底部的橫向定位的定位銷6實(shí)現(xiàn)對裝置的整體定位。

上述方案中的定位柱9安裝時(shí)，采用卡接方式實(shí)現(xiàn)，如圖6所示，其中，沿定位柱9的底面對半的向上切削形成一卡接口91；在轉(zhuǎn)接板8上固定有一固定座11，在固定座11的頂部設(shè)有一定位塊12，定位塊的一端為橫向伸出所述固定座11的固定段，卡接口91卡合在所述固定段上，卡接方式便于安裝，其內(nèi)側(cè)與定位塊抵靠即可實(shí)現(xiàn)，同時(shí)，還可在卡接口91相對的定位柱側(cè)面上，朝向卡接口方向開設(shè)有多個(gè)固定孔92，采用銷配合螺栓形式實(shí)現(xiàn)定位柱與固定段的進(jìn)一步固定連接，其實(shí)現(xiàn)只需在固定段上對應(yīng)的開設(shè)安裝孔即可。其中，定位柱9的底面與轉(zhuǎn)接板8頂面間具有間隙，如圖4所示，以方便定位柱的安裝拆卸。

結(jié)合圖3和圖4所示，懸架安裝板的頂面通過驅(qū)動氣缸3驅(qū)動壓緊，在驅(qū)動氣缸3及安裝板的開口間還設(shè)置一連接板10，連接板10的作用實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)臂4與安裝板2的連接固定；其中，連接板10的一端與旋轉(zhuǎn)臂4遠(yuǎn)離頂部支撐塊41的一端鉸接，連接板10的另一端與所述安裝2板鉸接，以使得其不影響旋轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動。

綜上所述，本方案通過采用定位柱配合橫向可伸縮的定位銷實(shí)現(xiàn)選件安裝板的整體定位，其定位面與夾持面不共面，定位更精確；可伸縮形式使得其可適應(yīng)不同的零部件夾持定位，適應(yīng)性較廣。

以上只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本發(fā)明權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。