本實用新型涉及一種車削裝置。

背景技術：

軸類零件和橢圓類零件，凸輪加工中，傳統的加工方式是先車削加工，再磨削加工，以達到優良的光潔度和輪廓精度。但是隨著鋁合金，鋁鎂合金和鈦合金的使用越來越多，一些材料不適合磨削加工，于是近年有了用高精度車削代替磨削加工的加工工藝，此工藝將車削和磨削加工簡化成車削加工，極大的減少了加工成本，而且如活塞等橢圓類和凸輪類零件的加工還是依靠車削為主。為了達到高光潔度和輪廓精度，需提高進給速度以減小切削量。在此背景下，高速高精度車削單元使用越來越多。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有車削裝置重量大，進給速度低，加工精度不高等缺陷，提供一種車削裝置。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種車削裝置，其包括有一基座、一磁板、一車刀軸、一線圈、兩個導軌、若干個滑塊，所述滑塊連接于所述基座的前側，兩個導軌連接于所述磁板的后側，所述滑塊滑設于所述導軌，所述線圈設置于所述磁板與所述基座之間且連接于所述基座，所述車刀軸連接于所述磁板的下端。

在本方案中，所述滑塊和所述導軌起到支撐和導向作用，滑塊采用滾珠滑塊，精度高摩擦阻力小，能適應高速高加速運動。

同時，直接將所述導軌和所述車刀軸安裝在所述磁板，結構簡單緊湊，極大的減少移動部分的重量，提高車削裝置的加速度。

另外，通過所述線圈和所述磁板來提供動力驅動，是非接觸式結構，使 得車削裝置無磨損，長期運行穩定；且運動速度高，響應性好，能實現高的定位精度。

較佳地，所述車削裝置包括有一光柵尺、一讀數頭，所述光柵尺連接于所述基座的前側，所述讀數頭連接于所述磁板的前側。

在本方案中，使用所述光柵尺做反饋控制，與所述線圈和所述磁板配合使用，實現全閉環控制，使得車削裝置的定位精度高響應速度快。

較佳地，所述光柵尺與所述讀數頭的間距為0.5mm～1mm。

在本方案中，采用上述結構形式，進一步使得檢測精度高，響應速度快。

較佳地，所述車削裝置包括有一彈簧支座、一彈簧，所述彈簧支座連接于所述基座的上端，所述彈簧的一端連接于所述彈簧支座，所述彈簧的另一端連接于所述磁板的前側。

在本方案中，采用上述結構形式，車削裝置在豎直安裝使用時，所述彈簧提供向上的拉力，抵消一部分移動部分的重力，減小所述線圈和所述磁板的驅動負擔。同時，當車削裝置突然掉電，所述彈簧提供向上的拉力，將強制把所述車刀軸向后拉，遠離工件，防止打刀等事故發生。

較佳地，所述彈簧支座設有一第一掛鉤，所述磁板的前側設有一第二掛鉤，所述彈簧的兩端分別連接于所述第一掛鉤和所述第二掛鉤。

在本方案中，采用上述結構形式，結構簡單，連接方便且牢固。

較佳地，所述車削裝置包括有一法蘭座、一直線軸承，所述法蘭座連接于所述基座的前側下端，所述直線軸承內穿連接于所述法蘭座，所述車刀軸穿過于所述直線軸承。

在本方案中，采用上述結構形式，所述直線軸承對所述車刀軸起到支撐和導向作用，保證加工定位精度的穩定性。

較佳地，所述車削裝置包括有若干個擋塊，所述擋塊連接于所述基座的前側下端且位于所述法蘭座的上方。

在本方案中，采用上述結構形式，限制所述磁板繼續向下運動，防止所述磁板與所述法蘭座發生碰撞，保護機構，提高所述車削裝置的安全性。

較佳地，所述擋塊的材料為橡膠。

在本方案中，采用上述結構形式，更好地保護車削裝置的結構且節約成本。

較佳地，所述車削裝置包括有一連接座，所述連接座的一端連接于所述磁板，所述連接座的另一端連接于所述車刀軸。

在本方案中，采用上述結構形式，所述磁板產生的熱量絕大部分因為所述連接座的隔離，使得所述車刀軸的熱變形極小，從而對于加工精度影響極小。

較佳地，所述連接座的材料為陶瓷。

在本方案中，采用上述結構形式，因為陶瓷導熱性差，能夠隔離大部分所述磁板和所述滑塊運動產生的熱量，使熱量極少傳遞到車刀軸上，減少車刀軸部分的熱變形。

在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。

本實用新型的積極進步效果在于：

(1)本實用新型采用直接將導軌和車刀軸安裝在磁板，省去多于的連接部件，結構簡單緊湊，極大的減少移動部分的重量，提高車削裝置的加速度。

(2)本實用新型采用線圈和磁板來提供動力驅動，是非接觸式結構，使得車削裝置無磨損，長期運行穩定；且運動速度高，響應性好，能實現高的定位精度和表面加工質量。

(3)本實用新型采用光柵尺做反饋控制，并與線圈和磁板配合使用，實現全閉環控制，使得車削裝置的定位精度高響應速度快。

(4)本實用新型采用彈簧來克服豎直安裝使用時的機構重力作用和實現掉電保護，減小驅動負擔；同時，提高車削裝置的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的車削裝置的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型較佳實施例的車削裝置的主視結構示意圖。

圖3為本實用新型較佳實施例的車削裝置的左視結構示意圖。

圖4為本實用新型較佳實施例的車削裝置(除去彈簧支座和彈簧)的俯視結構示意圖。

附圖標記說明：

基座1

磁板2

車刀軸3

滑塊11

線圈12

導軌21

光柵尺13

光柵尺支架14

讀數頭22

讀數頭支架23

連接座24

法蘭座15

直線軸承16

擋塊17

彈簧支座18

第一掛鉤19

第二掛鉤25

彈簧26

具體實施方式

下面通過實施例的方式并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型，但 并不因此將本實用新型限制在所述的實施例范圍之中。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的車削裝置其包括有基座1、磁板2、車刀軸3、兩個導軌21、若干個滑塊11，滑塊11連接于基座1的前側，兩個導軌21連接于磁板2的后側，滑塊11滑設于導軌21。滑塊11和導軌21起到支撐和導向作用，較佳地，滑塊11采用滾珠滑塊，精度高摩擦阻力小，能適應高速高加速運動。

同時，車刀軸3連接于磁板2的下端。直接將導軌21和車刀軸3安裝在磁板2上，結構簡單緊湊，極大的減少移動部分的重量，提高車削裝置的加速度。較佳地，車削裝置包括有連接座24，連接座24的一端連接于磁板2，連接座24的另一端連接于車刀軸3。磁板2產生的熱量絕大部分因為連接座24的隔離，使得車刀軸3的熱變形極小，從而對于加工精度影響極小。最優地，連接座24的材料選用陶瓷，因為陶瓷導熱性差，能夠隔離大部分磁板2和滑塊11運動產生的熱量，使熱量極少傳遞到車刀軸3上，減少車刀軸3部分的熱變形。

該車削裝置包括有法蘭座15、直線軸承16，法蘭座15連接于基座1的前側下端，直線軸承16內穿連接于法蘭座15，車刀軸3穿過于直線軸承16。直線軸承16對車刀軸3起到支撐和導向作用，保證加工定位精度的穩定性。

該車削裝置包括有若干個擋塊17，擋塊17連接于基座1的前側下端且位于法蘭座15的上方。限制磁板2繼續向下運動，防止磁板2與法蘭座15發生碰撞，保護機構，提高所述車削裝置的安全性。較佳地，擋塊17的材料為橡膠，更好地保護車削裝置的結構且節約成本。

如圖1和圖4所示，該車削裝置包括有線圈12，線圈12設置于磁板2與基座1之間且連接于基座1，通過線圈12和磁板2來提供動力驅動，是采用非接觸式結構，使得車削裝置無磨損，長期運行穩定；且運動速度高，響應性好，能實現高的定位精度。較佳地，線圈12與磁板2之間的間距為0.5-1mm，使得更好地驅動運動。

該車削裝置不僅能夠平面使用，而且還可以豎直使用。車削裝置包括有彈簧支座18、彈簧26，彈簧支座18連接于基座1的上端，彈簧26的一端連接于彈簧支座18，彈簧26的另一端連接于磁板2的前側。車削裝置在豎直安裝使用時，彈簧26提供向上的拉力，抵消一部分移動部分的重力，減小線圈12和磁板2的驅動負擔。同時當車削裝置突然掉電，彈簧26提供向上的拉力，將強制把車刀軸3向后拉，遠離工件，防止打刀等事故發生。

較佳地，彈簧支座18設有第一掛鉤19，所述磁板2的前側設有第二掛鉤25，彈簧26的兩端分別連接于第一掛鉤19和第二掛鉤25。結構簡單，連接方便且牢固。

車削裝置還包括有光柵尺13、光柵尺支架14、讀數頭22、讀數頭支架23，光柵尺支架14安裝連接于基座1的前側右端，光柵尺13連接于光柵尺支架14的左端，讀數頭支架23安裝連接于磁板2的前側右端，讀數頭22連接于讀數頭支架23的右端，使用光柵尺13做反饋控制，與線圈12和磁板2配合使用，實現全閉環控制，使得車削裝置的定位精度高響應速度快。較佳地，光柵尺13與讀數頭22的間距為0.5mm～1mm，使得檢測精度高，響應速度快。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領域的技術人員應當理解，這僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。