本實(shí)用新型涉及一種用于材料拉伸的模具，具體的說是一種汽車連桿多工位級進(jìn)模具。

背景技術(shù)：

汽車連桿是一種深拉延件，其零件一般使用熱軋酸洗鋼材拉延。現(xiàn)有技術(shù)中，該類型零件的生產(chǎn)通常需要經(jīng)過多道拉延及整形工序，生產(chǎn)過程中極易產(chǎn)生開裂、凹痕、減薄率超標(biāo)等現(xiàn)象，零件的生產(chǎn)工序多成本高，且零件的外觀、尺寸等合格率不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種汽車連桿多工位級進(jìn)模具，實(shí)現(xiàn)多工序的組合合，降低零件制造成本，在單動壓力機(jī)上實(shí)現(xiàn)六次拉伸，四次鐓擠，解決零件開裂、凹痕、減薄率超標(biāo)等問題。

一種汽車連桿多工位極進(jìn)模具，包括傳送機(jī)構(gòu)、防誤送料機(jī)構(gòu)、上模架組件、下模架組件、預(yù)沖孔組件、對角切邊組件、一次拉伸組件、二次拉伸組件 、三次拉伸組件、四次拉伸組件、五次拉伸組件、六次拉伸組件、沖孔組件、一次鐓擠組件、二次鐓擠組件、三次鐓擠組件、四次鐓擠組件、精沖孔組件、落料組件以及切斷組件；所述傳送機(jī)構(gòu)鋪設(shè)于下模架上；所述預(yù)沖孔組件固定設(shè)置在所述上模架組件上；所述對角切邊組件設(shè)在所述一次拉伸組件的四周；所述拉伸組件、沖孔組件、鐓擠組件、精沖孔組件以及落料組件和切斷組件固定設(shè)置在所述上模架組件和下模架組件之間；所述上模架組件和下模架組件之間經(jīng)導(dǎo)套導(dǎo)柱組件及升降裝置連接。

所述一次拉伸組件、二次拉伸組件、三次拉伸組件、四次拉伸組件、五次拉伸組件、六次拉伸組件具有設(shè)在所述上模架組件上的一次拉伸凸模、二次拉伸凸模、三次拉伸凸模、四次拉伸凸模、五次拉伸凸模、六次拉伸凸模，并在所述下模架組件上設(shè)有拉延凹模。

所述沖孔組件具有設(shè)在所述上模架組件上的沖孔凸模，并在下模架組件上設(shè)有沖孔凹模。

所述一次鐓擠組件、二次鐓擠組件、三次鐓擠組件、四次鐓擠組件具有設(shè)在所述上模架組件上的一次鐓擠凸模、二次鐓擠凸模、三次鐓擠凸模、四次鐓擠凸模，并在所述下模架組件上設(shè)有鐓擠凹模。

所述精沖孔組件具有設(shè)在所述上模架組件上的精沖孔凸模，并在下模架組件上設(shè)有精沖孔凹模。精沖孔組件采用鎢鋼材料。

所述落料組件具有設(shè)在所述上模架組件上的落料凸模，并在下模架組件上設(shè)有落料凹模，且該凹模為波浪刀口。

所述防誤送料機(jī)構(gòu)具有設(shè)在所述上模架組件上的誤送料檢測銷、誤送料檢測銷用彈簧以及關(guān)聯(lián)銷，并在下模架組件上設(shè)有誤送料檢測銷孔。

與現(xiàn)有技術(shù)先比，具有的有益效果為：本實(shí)用新型通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在單動壓力機(jī)上使用六次拉延技術(shù)，四次鐓擠技術(shù)以及沖孔、落料等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多工序的組合，具有設(shè)計(jì)合理、生產(chǎn)成本低、加工精度高、生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型側(cè)視圖；

圖2為本實(shí)用新型俯視圖。

具體實(shí)施方式

圖示為本實(shí)用新型汽車連桿多工位極進(jìn)模具的一種實(shí)施例，包括傳送機(jī)構(gòu)、防誤送料機(jī)構(gòu)、上模架組件、下模架組件、預(yù)沖孔組件、對角切邊組件、一次拉伸組件、二次拉伸組件 、三次拉伸組件、四次拉伸組件、五次拉伸組件、六次拉伸組件、沖孔組件、一次鐓擠組件、二次鐓擠組件、三次鐓擠組件、四次鐓擠組件、精沖孔組件、落料組件以及切斷組件；所述傳送機(jī)構(gòu)鋪設(shè)于下模架上；所述預(yù)沖孔組件固定設(shè)置在所述上模架組件上；所述對角切邊組件設(shè)在所述一次拉伸組件的四周；所述拉伸組件、沖孔組件、鐓擠組件、精沖孔組件以及落料組件和切斷組件固定設(shè)置在所述上模架組件和下模架組件之間；所述上模架組件和下模架組件之間經(jīng)導(dǎo)套導(dǎo)柱組件及升降裝置連接。

上模架組件和下模架組件由上模板2、墊板10、導(dǎo)柱導(dǎo)套組件18、下模板23、下模架28、限位柱組件29組成。

防誤送料機(jī)構(gòu)1具有設(shè)在所述上模架組件上的誤送料檢測銷、誤送料檢測銷用彈簧以及關(guān)聯(lián)銷，并在下模架組件上設(shè)有誤送料檢測銷孔。

一次拉伸組件3、二次拉伸組件4、三次拉伸組件5、四次拉伸組件6、五次拉伸組件7、六次拉伸組件8由拉伸凸模、凸模固定板15、拉延凹模、凹模固定板20、拉伸卸料彈簧26、拉延卸料板27等組件組成，拉延結(jié)束后通過拉伸卸料彈簧26、拉伸卸料板27的作用，將零件從凹模腔內(nèi)推出，完成卸料動作。

一次鐓擠組件11、二次鐓擠組件12、三次鐓擠組件13、四次鐓擠組件14由鐓擠凸模、凸模固定板15、鐓擠凹模、凹模固定板20、鐓擠卸料彈簧24、鐓擠卸料推桿25等組件組成，鐓擠結(jié)束后通過鐓擠卸料彈簧24、鐓擠卸推桿25、鐓擠卸料彈簧24的作用，將零件從凹模腔內(nèi)推出，完成卸料動作。

沖孔組件9由沖孔凸模、沖孔凸模固定板15、沖孔凹模鑲塊等組件組成，沖孔凹模鑲塊固定于凹模固定板20上，沖孔凸模通過沖孔凸模固定板15與上模板2連接，沖裁時(shí)沖孔廢料直接落出模腔。

精沖孔組件16由精沖孔凸模、精沖孔凸模固定板、精沖孔凹模鑲塊等組件組成，精沖孔凸模通過沖孔凸模固定板15與上模板2連接，精沖孔時(shí)廢料直接滑出模腔。精沖孔沖頭采用鎢鋼材料。

落料組件21由落料凸模、落料凹模、下墊板22、卸料板17等組件組成，落料凹模采用波浪刀口。在定位銷的基礎(chǔ)上，送料到位裝置19進(jìn)一步控制落料切斷位置。

除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。