1.一種汽車連桿多工位極進(jìn)模具，其特征在于：包括傳送機(jī)構(gòu)、防誤送料機(jī)構(gòu)、上模架組件、下模架組件、預(yù)沖孔組件、對(duì)角切邊組件、一次拉伸組件、二次拉伸組件、三次拉伸組件、四次拉伸組件、五次拉伸組件、六次拉伸組件、沖孔組件、一次鐓擠組件、二次鐓擠組件、三次鐓擠組件、四次鐓擠組件、精沖孔組件、落料組件以及切斷組件；所述傳送機(jī)構(gòu)鋪設(shè)于下模架上；所述預(yù)沖孔組件固定設(shè)置在所述上模架組件上；所述對(duì)角切邊組件設(shè)在所述一次拉伸組件的四周；所述拉伸組件、沖孔組件、鐓擠組件、精沖孔組件以及落料組件和切斷組件固定設(shè)置在所述上模架組件和下模架組件之間；所述上模架組件和下模架組件之間經(jīng)導(dǎo)套導(dǎo)柱組件及升降裝置連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車連桿多工位極進(jìn)模具，其特征在于：所述一次拉伸組件、二次拉伸組件、三次拉伸組件、四次拉伸組件、五次拉伸組件、六次拉伸組件具有設(shè)在所述上模架組件上的一次拉伸凸模、二次拉伸凸模、三次拉伸凸模、四次拉伸凸模、五次拉伸凸模、六次拉伸凸模，并在所述下模架組件上設(shè)有拉延凹模。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車連桿多工位極進(jìn)模具，其特征在于：所述沖孔組件具有設(shè)在所述上模架組件上的沖孔凸模，并在下模組件上設(shè)有沖孔凹模。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車連桿多工位極進(jìn)模具，其特征在于：所述一次鐓擠組件、二次鐓擠組件、三次鐓擠組件、四次鐓擠組件具有設(shè)在所述上模架組件上的一次鐓擠凸模、二次鐓擠凸模、三次鐓擠凸模、四次鐓擠凸模，并在所述下模架組件上設(shè)有鐓擠凹模。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車連桿多工位極進(jìn)模具，其特征在于：所述精沖孔組件具有設(shè)在所述上模架組件上的精沖孔凸模，并在下模架組件上設(shè)有精擠凹模；精沖孔采用鎢鋼材料。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車連桿多工位極進(jìn)模具，其特征在于：所述落料組件具有設(shè)在所述上模架組件上的落料凸模，并在下模架組件上設(shè)有落料凹模，且該凹模為波浪刀口。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車連桿多工位極進(jìn)模具，其特征在于：所述防誤送料機(jī)構(gòu)具有設(shè)在所述上模架組件上的誤送料檢測(cè)銷、誤送料檢測(cè)銷用彈簧以及關(guān)聯(lián)銷，并在下模架組件上設(shè)有誤送料檢測(cè)銷孔。