一種沖壓成形模具結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于沖壓件沖壓成形領域，具體涉及一種沖壓成形模具結構。
【背景技術】
[0002]在汽車整車開發中，覆蓋件特別是外覆蓋件的市場周期最短，變更最頻繁。由于汽車覆蓋件型面復雜，尺寸較大，精度要求高，外觀質量要求嚴格等特點，現有覆蓋件大多采用拉延或成形實現覆蓋件外形沖制。
[0003]現有拉延模壓邊圈的運動及制件成形壓料力主要依靠機床頂桿提供動力及壓力，再由凸模完成成形，成形穩定性好，但材料利用率低，部分特征因材料強度較高無法充分成形。由于上模座凹模面和壓料芯頂面沖壓完成時，上模凹模面和凸模面水平壓緊，因此，導致最終壓模后，無法確保上模座與板件接觸緊密，導致凸凹模成形過程只有托料芯對內部易成形區域壓料，因此成形穩定性差，無法保證成形質量。

【發明內容】

[0004]本發明的目的是提供一種沖壓成形模具結構，以期能夠解決現有技術中存在的上述問題。
[0005]為了實現上述目的，本發明提供一種沖壓成形模具結構，包括上模座、下模座、壓料芯，以及安裝在所述下模座上的壓邊圈和安裝在壓邊圈內的凸模；所述的壓料芯滑動的安裝在所述上模座內；所述壓料芯包括壓料芯本體，以及設在所述壓料芯本體頂部的安裝板，所述安裝板底部固定有彈性壓料組件，所述彈性壓料組件一端垂直固定在所述壓料板上，另一端與上模座接觸。
[0006]優選地，所述壓料芯兩側設有滑板，所述上模座內設有滑槽，所述滑槽底端還設有一上模座限位板，所述上模座限位板固定在上模座上。
[0007]優選地，所述安裝板通過安全螺栓固定在壓料芯本體上，在所述安裝板與壓料芯本體間還設有多個壓料芯支撐塊。
[0008]優選地，還包括設在壓邊圈上的安全行程限位螺栓，所述安全行程限位螺栓倒置的穿過下模體后與壓邊圈連接，所述安全行程限位螺栓頭部距下模體工作面預設距離。
[0009]優選地，所述壓邊圈的兩側邊分別水平向外延伸有導板，所述下模座上對應的設有與所述導板相配的導板滑槽。
[0010]優選地，所述壓邊圈底端和所述下模座底面間設有多個壓邊圈支撐塊。
[0011]優選地，所述壓邊圈上設有凹槽，上模座對應處設有凸起的拉延筋，所述凹槽和所述拉延筋相配，控制成形過程料流。
[0012]優選地，在所述壓邊圈頂端還設有多個平衡塊。
[0013]優選地，所述下模體前后兩側設有防護板，左右兩側設有上、下模座連接板。
[0014]優選地，還包括分別設在下模座前側兩底角和后側兩底角上的起吊裝置。
[0015]本發明的效果在于:本發明通過設置滑動安裝的壓料芯以及彈性壓料組件，在沖壓成形時，通過彈性壓料組件對工序件內部進行再次壓緊，起內部強壓成形作用，使成形過程料流更穩定，保證成形穩定，提高制件成形質量，同時提升產品外觀品質的一種汽車覆蓋件成形工藝及模具。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本發明實施例提供的一種沖壓成形模具軸側圖；
[0018]圖2為本發明提供的下模軸測圖；
[0019]圖3為沖壓成形模具俯視圖；
[0020]圖4為壓料芯俯視圖；
[0021]圖5為壓料芯軸測圖；
[0022]圖6為沖壓成形模具的凸模與壓料芯沖壓時的局部剖視圖；
[0023]圖7為沖壓成形模具的整體剖視圖
[0024]本實施例圖中:
[0025]安全行程限位
[0026]2 螺栓10-4壓料芯本體
[0027]3 防護板10-6壓料芯支撐塊
[0028]4 壓邊圈10-7上模座限位板
[0029]5 運輸連接板11 銷釘
[0030]6 導板12 平衡塊
[0031]7 下模座13 起吊裝置
[0032]8 上模座14 定位裝置
[0033]9 安全螺栓15 定位銷
[0034]10 壓料芯裝置16 凸模
[0035]10-1滑板17 壓邊圈支撐塊
[0036]10-2彈性壓料組件19 拉延筋
[0037]10-3 安裝板
【具體實施方式】
[0038]為了使本領域的技術人員更好地理解本發明的技術方案，下面將結合附圖對本發明作進一步的詳細介紹。
[0039]如圖1-7所示，為本發明提供的一種沖壓成形模具結構，其中，包括上模座8、下模座7、壓料芯，以及安裝在所述下模座7上的壓邊圈4，和安裝在壓邊圈4內的凸模；所述壓料芯滑動的安裝在所述上模座8內；所述壓料芯包括壓料芯本體10-4，以及設在所述壓料芯本體10-4頂部的安裝板10-3，優選的安裝板10-3通過安全螺栓9及銷釘11固定在壓料芯本體10-4上；其中，安裝板底部固定有彈性壓料組件10-2，所述彈性壓料組件10-2 —端垂直固定在所述壓料板上，另一端與上模座8接觸，具體的上模座8內部可設有一向內延伸的凸臺，彈性壓料組件10-2底部與凸臺接觸。其中，凸模16通過螺栓安裝在下模座7上(也可采用一體式，按不同材料成形需要)，其頂部設有定位銷15，通過螺紋連接固定在下模座7上，該定位銷15可以保證坯料水平方向定位。凸模16上設有CH組件，用于調模階段，前后序定位。本實施例中，彈性壓料組件10-2為氮氣彈簧，除此還可采用壓力彈簧，液壓彈費等。
[0040]本發明通過設置滑動安裝的壓料芯以及彈性壓料組件10-2，在沖壓成形時，通過彈性壓料組件10-2對工序件內部進行再次壓緊，起內部強壓作用，使成形過程料流更穩定，保證成形穩定，提高制件成形質量，同時提升產品外觀品質的一種汽車覆蓋件成形工藝及模具。
[0041]本實施例中，在壓料芯兩側設有滑板10-1，上模座8內設有對應的滑槽，所述滑槽底端還設有一上模座8限位板，所述上模座8限位板固定在上模座上，其中，上模座限位板10-7起到定位壓料芯的作用。本實施例中滑板10-1為T字形滑板，分別設在壓料芯兩側，當然還可選用矩形滑板等其它形式等。其中，上模座限位板10-7為一凸起的卡板，設在滑槽底部，當壓料芯和沖壓件接觸時，滑板正好與上模座8限位板接觸。其中，安裝板10-3通過安全螺栓和銷釘11固定在壓料芯本體上；由于安全螺栓9緊固后，壓料芯本體和安裝板10-3之間可能存在一定縫隙，因此，在安裝板10-3與壓料芯本體間設有多個壓料芯支撐塊10-6，通過螺栓和壓料塊組合使