本實(shí)用新型涉及一種帶恒溫恒壓水箱的混合冷卻低壓鑄造輪轂?zāi)＞摺?/p>
背景技術(shù)：
鑄旋產(chǎn)品低壓鑄造現(xiàn)有模具冷卻方式主要采用風(fēng)冷方式或熱節(jié)部位加冷鐵等弱冷方式，消耗較高，自內(nèi)輪緣至澆口位置模具溫度梯度小，整體模具溫度偏高，工藝?yán)鋮s可控性差，鑄造效率低。對(duì)于鑄造旋壓輪轂，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有主流制作工藝采用低壓澆鑄，厚大熱節(jié)位置冷卻以風(fēng)冷為主，或采用風(fēng)冷加局部熱節(jié)位置設(shè)置冷卻鑲塊或冷卻貼盤，貼盤內(nèi)設(shè)計(jì)狹窄水道，間歇串水的弱水冷方式，此類設(shè)計(jì)模具整體溫度偏高，模具溫度梯度約在100-150度，壓鑄時(shí)間偏長(zhǎng)，以18寸為例，班產(chǎn)效率在85-90件。且鑲塊與貼盤與模具本體冷卻存在不穩(wěn)定因素較多，難以保證工藝執(zhí)行穩(wěn)定性, 現(xiàn)有模具弱水冷冷卻方式對(duì)鑄造旋壓輪型厚大的輪輞冷卻能力不足，模具工藝保壓時(shí)間長(zhǎng)，壓鑄效率低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為解決以上技術(shù)上的不足，本實(shí)用新型提供了一種冷卻效果好，壓鑄效率高的帶恒溫恒壓水箱的混合冷卻低壓鑄造輪轂?zāi)＞摺?/p>
本實(shí)用新型是通過(guò)以下措施實(shí)現(xiàn)的：
本實(shí)用新型的一種帶恒溫恒壓水箱的混合冷卻低壓鑄造輪轂?zāi)＞撸斈！⒌啄：瓦吥＃鲰斈ｍ敳總?cè)壁靠近內(nèi)輪輞鑄造部位，頂模下部側(cè)壁靠近輪輻鑄造部位，所述頂模頂部側(cè)壁開(kāi)有頂部開(kāi)口的恒溫恒壓水腔，所述恒溫恒壓水腔上設(shè)置有水箱蓋板，所述水箱蓋板上設(shè)置有與恒溫恒壓水腔相連通的進(jìn)水管和出水管，頂模頂部側(cè)壁與頂模下部側(cè)壁之間留有輪輞隔熱槽，所述頂模和底模上均開(kāi)有本體水冷水道。
上述邊模上設(shè)置有窗口隔熱槽和邊模水冷鑲塊。
上述底模底部設(shè)置有爪風(fēng)，頂模中心設(shè)置有分流錐水道。
本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型整體溫度底，溫度梯度大，較以往設(shè)計(jì)模具凝固時(shí)間縮短，輪輞位置能夠快速冷卻，降低由于凝固時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而造成輪徑與輪輻根部交接位置的不良缺陷，產(chǎn)品性能提升。
附圖說(shuō)明
圖1 為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中：1.底模，2.頂模，3.邊模，4.1#本體水冷水道，5.2#爪風(fēng)，6.3#爪風(fēng)，7.5#本體水冷水道，8.邊模水冷鑲塊，9.7#爪風(fēng)，10.8#本體水冷水道，11.9#環(huán)風(fēng)，12.分流錐水道，13.恒溫恒壓水腔，13.1.進(jìn)水管，13.2.出水管，14.水箱蓋板，15.法蘭隔熱槽，16.輪輞隔熱槽，17.窗口隔熱槽。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的描述：
如圖1所示，本實(shí)用新型的一種帶恒溫恒壓水箱的混合冷卻低壓鑄造輪轂?zāi)＞撸O(shè)計(jì)了大水腔強(qiáng)水冷，配合其它主要熱節(jié)位置設(shè)計(jì)本體水冷，旨在降低整模壓鑄溫度，加大模具溫度梯度至220-280度，提高壓鑄效率。
具體包括頂模2、底模1和邊模3，頂模2頂部側(cè)壁靠近內(nèi)輪輞鑄造部位，頂模2下部側(cè)壁靠近輪輻鑄造部位。針對(duì)鑄旋輪型輪輞厚大結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，且鑄造毛坯對(duì)輪輞要求不高，結(jié)合此結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，頂模2頂部側(cè)壁開(kāi)出頂部開(kāi)口的恒溫恒壓水腔13，恒溫恒壓水腔13上設(shè)置有水箱蓋板14，水箱蓋板14上設(shè)置有與恒溫恒壓水腔13相連通的進(jìn)水管13.1和出水管13.2。水腔內(nèi)采用不間斷循環(huán)串水，恒水壓供水冷卻方式，保證了內(nèi)輪緣至輪輞熱節(jié)位置模具溫度處于相對(duì)較低溫度狀態(tài)。
頂模2頂部側(cè)壁與頂模2下部側(cè)壁之間留有輪輞隔熱槽16，阻斷輪輞部位低溫對(duì)輪輻的影響，保證順序冷卻。頂模2和底模1外輪緣下側(cè)均開(kāi)有1#本體水冷水道4、5#本體水冷水道7、8#本體水冷水道10。邊模3的外胎圈座位置熱節(jié)上設(shè)置邊模水冷鑲塊8，并設(shè)置窗口隔熱槽17。底模1底部設(shè)置有爪風(fēng)，頂模2中心設(shè)置有分流錐水道12。輔以底模1設(shè)置2#爪風(fēng)5，3#爪風(fēng)6、法蘭隔熱槽15，頂模2設(shè)置7#爪風(fēng)9、9#環(huán)風(fēng)11。
此模具整體溫度底，溫度梯度大，該種方式較以往設(shè)計(jì)模具凝固時(shí)間縮短，同樣以18寸輪轂為例，班產(chǎn)量提升30%左右。輪輞位置的快速冷卻，降低由于凝固時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而造成輪徑與輪輻根部交接位置的不良缺陷，產(chǎn)品性能提升。
以上所述僅是本專利的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本專利技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本專利的保護(hù)范圍。