本實用新型涉及壓鑄技術領域，特別涉及一種汽車高壓壓鑄模具用預鑄銷。

背景技術：

我國國民經濟的高速發展，必然離不開與其緊密相連的壓鑄工業的配合，因為有著降低能耗，減少污染，產品尺寸穩定緊密，外觀漂亮，組織致密等優勢，壓鑄必然在未來的發展中占據更大的空間份額。

在鎂鋁合金高壓壓鑄中，鎂鋁合金壓鑄是把液態的鎂鋁合金，由沖頭高速推射到模具的整個型腔內，獲得所需產品，這就導致了模具的結構設計決定了壓鑄產品的品質，而壓鑄產品的內部氣縮孔是一直存在，而且很難克服解決。很多汽車部件產品由于結構的原因都需要有加工通孔和螺紋孔，如此氣縮孔就會暴露出來，不論是從外觀還是功能上都造成了很大負面影響；由此預鑄銷就應運而生了，它可以大大減少氣縮孔加工后暴露的比例，而因預鑄銷在鎂鋁燙流的高壓高射速之下，其壽命是有限的，在生產過程中就會發生頻繁斷銷；為便于更換預鑄銷，其結構基本都設計為前置銷，通過螺牙鎖緊固定，然而當預鑄銷從根部斷裂就很難取出，甚至無法取出殘留在模芯內部的銷子，需要用氣焊槍燒，經常會損壞模具影響生產產出，同時也浪費了大量的能源及帶來安全風險。本實用新型因此而來。

技術實現要素：

為了解決現有技術中存在的問題，本實用新型目的是提供一種汽車高壓壓鑄模具用預鑄銷，其結構簡單，可解決預鑄銷根部斷裂在模芯本體中難以取出的問題。

基于上述問題，本實用新型提供的技術方案是：

汽車高壓壓鑄模具用預鑄銷，包括預鑄銷本體，所述預鑄銷本體包括固定部和預鑄部，所述固定部與模芯本體螺紋連接，所述預鑄部伸出所述模芯本體外，所述預鑄銷本體內設有預留孔，所述預留孔由所述固定部的端部延伸至所述預鑄部，所述預留孔的長度大于所述固定部的長度，所述預留孔的直徑小于反牙取出器的直徑。

在其中的一些實施方式中，所述預留孔的直徑為6～8mm。

在其中的一些實施方式中，所述預留孔的長度為所述預鑄銷本體長度的2/3。

在其中的一些實施方式中，所述預留孔與所述預鑄銷本體同軸設置。

與現有技術相比，本實用新型的優點是：

采用本實用新型的技術方案，在預鑄銷本體的預鑄部設有預留孔，當預鑄銷發生斷裂時，用錘子把反牙取出器敲入預鑄銷的預留孔，然后用扳手旋轉反牙取出器，從而旋轉出留在模芯本體內殘余的預鑄銷，操作方便，省時省力，同時苦役防止模具損傷，提高模具的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型汽車高壓壓鑄模具用預鑄銷實施例的結構示意圖；

其中：

1、固定部；

2、預鑄部；

3、預留孔。

具體實施方式

以下結合具體實施例對上述方案做進一步說明。應理解，這些實施例是用于說明本實用新型而不限于限制本實用新型的范圍。實施例中采用的實施條件可以根據具體廠家的條件做進一步調整，未注明的實施條件通常為常規實驗中的條件。

參見圖1，為本實用新型的結構示意圖，提供一種汽車高壓壓鑄模具用預鑄銷，包括預鑄銷本體，預鑄銷本體包括固定部1和預鑄部2，固定部1與模芯本體螺紋連接，在固定部1的外壁上設有外螺紋，預鑄部2伸出模芯本體外，當預鑄銷斷裂在模芯本體內，為了便于將預鑄銷取出，在預鑄銷本體內設有預留孔3，預留孔3為盲孔并由固定部1延伸至預鑄部2，預留孔3的長度大于固定部1的長度，預留孔3的直徑小于反牙取出器的直徑。

預留孔3的直徑為6～8mm，可根據反牙取出器的直徑來設置。

優選的，預留孔3的長度為預鑄銷本體長度的2/3，并與預鑄銷本體同軸設置。

當預鑄銷發生斷裂時，用錘子把反牙取出器敲入預鑄銷的預留孔，然后用扳手旋轉反牙取出器，從而旋轉出留在模芯本體內殘余的預鑄銷。

上述實例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人是能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所做的等效變換或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。