技術總結
改進的鑄造車輪模具邊模冷卻裝置，邊模（3）的背腔對應輪輻處設置1?3個風孔（31），風孔（31）內澆注5mm?8mm紫銅（5），邊模（3）背腔內對應窗口的區域設置槽體（32），主風管（42）為圓環狀，與車輪外徑同心，兩端需堵焊密封；主風管（42）的外側焊接風管接頭（41），風管接頭（41）與外部壓縮空氣存儲設備相連接；主風管（42）內側焊接風爪（43），風爪（43）對應于輪輻熱節位置，風爪（43）數量與邊模背腔風孔（31）一致。本實用新型既保證了熱節位置的有效冷卻，又兼顧了外輪緣部位的結晶成形，增強了模具的散熱能力，快速的帶走聚集的熱量。

技術研發人員：王凱慶;李昌海;趙永旺
受保護的技術使用者：中信戴卡股份有限公司
文檔號碼：201720265510
技術研發日：2017.03.19
技術公布日：2017.10.03