本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其是涉及一種汽車托架總成。

背景技術：

目前，市場上提供的汽車托架總成包括托架本體和設于托架本體上的球頭組件、中橡膠襯套和后橡膠襯套，托架總成應用于汽車底盤的懸掛系統中，在汽車上其承受動載荷及各種沖擊載荷的關鍵作用，為安全重保件。

目前的汽車托架總成中的托架本體為全金屬件，其抗沖擊和抗震性能都比較差，在長期的工作中，容易應受到沖擊和震動而發生變形，造成安全隱患。且普通的托架總成上的安裝孔的橫截面為圓形，安裝后容易出現打滑現象，安裝穩定性較差。

技術實現要素：

本實用新型的目的是要解決現有技術的不足之處，而提供一種可抗沖擊，安裝穩固的汽車托架總成。

本實用新型的目的是通過下列技術方案解決的：

一種汽車托架總成，其特征在于：包括托架本體，托架本體頂部設有球頭總成，托架本體底部左側設有后橡膠襯套，托架本體底部右側設有中橡膠襯套；

處于中橡膠襯套上方的托架本體上橫向開設有一六角安裝孔；

所述后橡膠襯套和中橡膠襯套之間設有一擋板，所述擋板處于托架本體下方且和托架本體為一體式結構，該擋板與托架本體后側面處于同一平面；所述擋板前側設有格子狀緩沖件。

可選擇的，本實用新型所述球頭總成與托架本體為可拆卸連接，包括有六角頭螺栓、平墊圈和六角鎖緊螺母，所述球頭總成通過六角頭螺栓、平墊圈、六角鎖緊螺母的配合固定在托架本體頂部。

優選地，本實用新型所述緩沖件的材料為天然橡膠。

優選地，本實用新型所述后橡膠襯套的材料為天然橡膠。

優選地，本實用新型所述中橡膠襯套的材料為天然橡膠。

和現有技術相比本實用新型具有以下特點和有益效果：

1、在處于后橡膠襯套和中橡膠襯套之間設置格子狀緩沖件，大大提高了托架本體的抗沖擊能力和減震效果，提高托架本體的使用壽命和汽車整體的安全性。

2、托架本體上橫向開設有六角安裝孔，橫截面為六角形的安裝孔可有效避免安裝后的打滑現象，提高了托架本體的安裝穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結構示意圖。

圖2為本實用新型右視結構示意圖。

圖3為本實用新型球頭總成處結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1所示，一種汽車托架總成，包括托架本體1，托架本體1頂部設有球頭總成2，托架本體1底部左側設有后橡膠襯套3，托架本體1底部右側設有中橡膠襯套4。

如圖2所示，處于中橡膠襯套4上方的托架本體1上橫向開設有一六角安裝孔5，橫截面為六角形的安裝孔可有效避免安裝后的打滑現象，提高了托架本體1的安裝穩定性。

如圖1所示，所述后橡膠襯套3和中橡膠襯套4之間設有一擋板6，所述擋板6處于托架本體1下方且和托架本體1為一體式結構，該擋板6與托架本體1后側面處于同一平面；所述擋板6前側設有格子狀緩沖件7，緩沖件7大大提高了托架本體1的抗沖擊能力和減震效果，提高托架本體1的使用壽命和汽車整體的安全性。

如圖2、如3所示，可選擇的，本實用新型所述球頭總成2與托架本體1為可拆卸連接，包括有六角頭螺栓8、平墊圈9和六角鎖緊螺母10，所述球頭總成2通過六角頭螺栓8、平墊圈9、六角鎖緊螺母10的配合固定在托架本體1頂部。

優選地，本實用新型所述緩沖件7的材料為天然橡膠。

優選地，本實用新型所述后橡膠襯套3的材料為天然橡膠。

優選地，本實用新型所述中橡膠襯套4的材料為天然橡膠。

本實用新型所述的托架總成較傳統的托架總成，其安裝穩定性更佳，抗沖擊能力和抗震能力更好，提高了汽車的安全性能。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。