本技術(shù)涉及機(jī)械，特別涉及一種定位設(shè)備、換電設(shè)備和換電站。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源汽車的不斷普及，電動汽車換電環(huán)節(jié)是電動汽車行業(yè)需要解決的重要問題，利用專門的換電設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動換電是電動汽車充換電站的技術(shù)發(fā)現(xiàn)方向。

2、換電設(shè)備將電池從電池架中取出，放置在換電設(shè)備上，換電設(shè)備將電池進(jìn)行定位和固定后進(jìn)行換電操作。

3、但是現(xiàn)有的換電設(shè)備在對電池進(jìn)行定位時(shí)，其定位效果差，導(dǎo)致電池在換電設(shè)備上的位置不夠精確，影響后續(xù)的換電效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種定位設(shè)備、換電設(shè)備和換電站，用以解決現(xiàn)有的換電設(shè)備在對電池進(jìn)行定位時(shí)，其定位效果差的問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供如下技術(shù)方案：

3、第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種定位設(shè)備，包括：

4、用于承載電池托盤的承載平臺，所述承載平臺上設(shè)置有第一通孔；

5、設(shè)置于所述承載平臺的下方、與所述承載平臺配合連接的浮動平臺，所述浮動平臺能夠帶動所述承載平臺上升或下降；

6、其中，所述電池托盤的側(cè)面設(shè)置有定位塊，所述浮動平臺的側(cè)面設(shè)置有定位臺，所述定位臺上方開設(shè)有第一凹槽；隨著所述承載平臺下降，所述第一凹槽與所述定位塊配合連接，隨著所述承載平臺上升，所述定位塊脫離所述第一凹槽；

7、和/或，所述電池托盤下方設(shè)置有第一定位孔，所述浮動平臺上設(shè)置有第一定位柱；隨著所述承載平臺下降，所述第一定位柱穿過所述第一通孔與所述第一定位孔與配合連接，隨著所述承載平臺上升，所述第一定位孔脫離所述第一定位柱。

8、可選地，所述承載平臺上設(shè)置有多個(gè)第一滾筒。

9、可選地，所述浮動平臺包括第一浮動板以及與所述第一浮動板配合連接的第二浮動板，所述第二浮動板位于所述第一浮動板下方，所述第一浮動板上設(shè)置有所述第一定位柱，所述第二浮動板的側(cè)面設(shè)置有定位臺；

10、在水平方向上，所述第一通孔的面積大于或等于所述第一浮動板的面積；

11、所述第二浮動板與所述承載平臺配合連接，所述第二浮動板能夠帶動所述第一浮動板和所述承載平臺上升或者下降。

12、可選地，所述第一浮動板下方設(shè)置有第一限位柱；

13、所述第一浮動板的下方與所述第一限位柱的第一端固定連接，所述第一限位柱的第二端與所述第二浮動板配合連接。

14、可選地，所述第二浮動板上開設(shè)有第二通孔，所述第一限位柱的第二端穿設(shè)所述第二通孔；

15、所述第二浮動板下方固定設(shè)置有限位塊，所述限位塊的上方開設(shè)第二凹槽，所述第一限位柱的第二端通過彈簧與所述第二凹槽的上表面接觸。

16、可選地，所述第二浮動板下方設(shè)置有直線軸承；

17、所述第二浮動板上設(shè)置有第二定位柱，所述第二定位柱的第一端穿設(shè)所述第二浮動板與所述直線軸承配合連接，所述第二定位柱的第二端抵頂所述承載平臺下方。

18、可選地，所述浮動平臺下方設(shè)置有驅(qū)動結(jié)構(gòu)、與所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)連接的坡型抬升板、與所述坡型抬升板配合連接的滾動軸承；

19、所述定位設(shè)備還包括支撐柱；

20、所述支撐柱的第一端與所述滾動軸承連接，所述支撐柱的第二端穿設(shè)所述浮動平臺抵頂所述承載平臺下方。

21、第二方面，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種換電設(shè)備，包括如第一方面中任一項(xiàng)所述的定位設(shè)備。

22、可選地，所述換電設(shè)備還包括：

23、移動軌道以及位于所述移動軌道上的舉升機(jī)構(gòu)；

24、所述舉升機(jī)構(gòu)與所述浮動平臺固定連接，所述舉升機(jī)構(gòu)用于帶動所述浮動平臺上升或下降。

25、第三方面，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種換電，包括如第二方面中任一項(xiàng)所述的換電設(shè)備。

26、本實(shí)用新型的有益效果是：

27、本實(shí)用新型方案，提供一種定位設(shè)備，通過承載平臺承載電池托盤(電池托盤上設(shè)置動力電池)，以及通過設(shè)置在承載平臺下方的浮動平臺帶動承載平臺上升或下降，并提供兩種定位方式，其中一種定位方式是在電池托盤的側(cè)面設(shè)置有定位塊，在浮動平臺的側(cè)面設(shè)置定位臺，定位臺上方開設(shè)有第一凹槽，隨著所述承載平臺下降，所述第一凹槽與所述定位塊配合連接，隨著所述承載平臺上升，所述定位塊脫離所述第一凹槽；另一種定位方式是在電池托盤下方設(shè)置第一定位孔，在浮動平臺上設(shè)置第一定位柱，隨著所述承載平臺下降，所述第一定位柱穿過所述開口與所述第一定位孔與配合連接。通過兩種定位方式中的至少一種，實(shí)現(xiàn)定位設(shè)備對電池托盤的精確定位，便于后續(xù)快速換電。

技術(shù)特征：

1.一種定位設(shè)備，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位設(shè)備，其特征在于，所述承載平臺上設(shè)置有多個(gè)第一滾筒。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位設(shè)備，其特征在于，所述浮動平臺包括第一浮動板以及與所述第一浮動板配合連接的第二浮動板，所述第二浮動板位于所述第一浮動板下方，所述第一浮動板上設(shè)置有所述第一定位柱，所述第二浮動板的側(cè)面設(shè)置有定位臺；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的定位設(shè)備，其特征在于，所述第一浮動板下方設(shè)置有第一限位柱；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的定位設(shè)備，其特征在于，所述第二浮動板上開設(shè)有第二通孔，所述第一限位柱的第二端穿設(shè)所述第二通孔；

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的定位設(shè)備，其特征在于，所述第二浮動板下方設(shè)置有直線軸承；

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位設(shè)備，其特征在于，所述浮動平臺下方設(shè)置有驅(qū)動結(jié)構(gòu)、與所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)連接的坡型抬升板、與所述坡型抬升板配合連接的滾動軸承；

8.一種換電設(shè)備，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的定位設(shè)備。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的換電設(shè)備，其特征在于，所述換電設(shè)備還包括：

10.一種換電站，其特征在于，包括如權(quán)利要求8或9所述的換電設(shè)備。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種定位設(shè)備、換電設(shè)備和換電站，涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，所述定位設(shè)備，包括：用于承載電池托盤的承載平臺，承載平臺上設(shè)置有第一通孔；設(shè)置于承載平臺的下方、與承載平臺配合連接的浮動平臺，浮動平臺能夠帶動承載平臺上升或下降；電池托盤的側(cè)面設(shè)置有定位塊，浮動平臺的側(cè)面設(shè)置有定位臺，定位臺上方開設(shè)有第一凹槽，隨著承載平臺下降，第一凹槽與定位塊配合連接；和/或，電池托盤下方設(shè)置有第一定位孔，浮動平臺上設(shè)置有第一定位柱，隨著承載平臺下降，第一定位柱穿過第一通孔與第一定位孔與配合連接。本技術(shù)方案，可以實(shí)現(xiàn)對電池托盤的精確定位，便于后續(xù)快速換電。

技術(shù)研發(fā)人員：李繼明,孫浪浪,關(guān)呈軍,王水利
受保護(hù)的技術(shù)使用者：藍(lán)谷智慧（北京）能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240410
技術(shù)公布日：2025/4/28