本公開(kāi)涉及車輛，尤其涉及一種腿托機(jī)構(gòu)、座椅及車輛。

背景技術(shù)：

1、隨著社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對(duì)汽車座椅的舒適性提出了更高的要求，需要對(duì)座椅的功能性、舒適性進(jìn)一步提高，比如增加腿托，用以對(duì)乘客的小腿進(jìn)行支撐，以降低乘客由于腿部長(zhǎng)時(shí)間彎曲而產(chǎn)生的疲勞感與不適感，進(jìn)而增強(qiáng)舒適性，但是腿托穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動(dòng)及伸縮是需要主要考慮的問(wèn)題，而且目前的腿托機(jī)構(gòu)占用空間較大，不適宜車輛后排座椅的使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本公開(kāi)提供了一種腿托機(jī)構(gòu)、座椅及車輛。

2、第一方面，本公開(kāi)提供了一種腿托機(jī)構(gòu)，包括：

3、底座支架，連接于車輛的車身地板；

4、支撐支架，連接于所述底座支架；

5、驅(qū)動(dòng)組件，包括驅(qū)動(dòng)支架和設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)支架的上的抬升結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)支架連接于所述支撐支架；

6、抬升支架，轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述驅(qū)動(dòng)支架，所述抬升支架上設(shè)置有傳動(dòng)件，所述傳動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述抬升結(jié)構(gòu)，所述抬升結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)件以使所述抬升支架相對(duì)所述驅(qū)動(dòng)支架轉(zhuǎn)動(dòng)；

7、托載板架，設(shè)置于所述抬升支架上。

8、可選地，所述腿托機(jī)構(gòu)還包括彈性件，所述彈性件一端連接于所述底座支架，另一端連接于所述抬升支架；

9、所述抬升支架相對(duì)所述驅(qū)動(dòng)支架轉(zhuǎn)動(dòng)而向上抬升時(shí)拉伸所述彈性件。

10、可選地，所述底座支架包括左支架、右支架、底座橫板和底座橫桿，所述底座橫板連接于所述左支架和所述右支架，所述左支架和所述右支架上均具有支撐凸起，所述底座橫桿連接于兩個(gè)所述支撐凸起；

11、所述彈性件連接于所述底座橫桿，所述支撐支架連接于底座橫桿。

12、可選地，所述驅(qū)動(dòng)支架包括左加強(qiáng)板、右加強(qiáng)板和連接于所述左加強(qiáng)板和所述右加強(qiáng)板之間的驅(qū)動(dòng)橫桿，所述左加強(qiáng)板和所述右加強(qiáng)板均連接于所述支撐支架，所述抬升結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)橫桿上；

13、所述左加強(qiáng)板和所述右加強(qiáng)板均相對(duì)水平方向向上傾斜設(shè)置，所述抬升支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述左加強(qiáng)板和所述右加強(qiáng)板。

14、可選地，所述支撐支架包括支撐左邊板和支撐右邊板，所述支撐左邊板和所述支撐右邊板均連接于所述底座支架，所述支撐左邊板連接于所述左加強(qiáng)板，且與所述左加強(qiáng)板層疊設(shè)置，所述支撐右邊板連接于所述右加強(qiáng)板，且與所述右加強(qiáng)板層疊設(shè)置。

15、可選地，所述支撐支架還包括支撐橫板，所述支撐橫板連接于所述支撐右邊板和所述支撐左邊板，所述支撐橫板用于支撐座椅的座墊。

16、可選地，所述托載板架滑動(dòng)設(shè)置于所述抬升支架上；

17、所述腿托機(jī)構(gòu)還包括滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述抬升支架或所述托載板架上，以驅(qū)動(dòng)所述托載板架相對(duì)所述抬升支架滑動(dòng)。

18、可選地，所述滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成、第一絲杠和滑塊，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成安裝于所述托載板架上，且連接于所述第一絲杠，所述第一絲杠沿所述托載板架的滑動(dòng)方向延伸，所述滑塊固定設(shè)置于所述抬升支架上，且螺紋連接于所述第一絲杠。

19、第二方面，本公開(kāi)提供了一種座椅，包括座墊和第一方面提供的腿托機(jī)構(gòu)，所述座墊具有座墊部和腿托部，所述腿托部能夠相對(duì)所述座墊部轉(zhuǎn)動(dòng)，所述座墊部設(shè)置有第一卡槽；

20、所述底座支架包括底座橫桿，所述支撐支架包括支撐橫板，所述支撐橫板位于所述底座橫桿在所述座椅前后方向上的前側(cè)，且位于所述底座橫桿在所述座椅高度方向上的上方，所述底座橫桿卡設(shè)于所述第一卡槽內(nèi)，所述支撐橫板支撐于所述座墊部和所述腿托部的拐角處，所述腿托部連接于所述托載板架。

21、可選地，所述驅(qū)動(dòng)支架包括驅(qū)動(dòng)橫桿，所述驅(qū)動(dòng)橫桿在所述座椅前后方向上位于所述底座橫桿和所述支撐橫板之間，且在所述座椅高度方向上位于所述底座橫桿和所述支撐橫板之間；

22、所述座墊部還設(shè)置有第二卡槽，所述驅(qū)動(dòng)橫桿卡設(shè)于所述第二卡槽內(nèi)。

23、第三方面，本公開(kāi)提供了一種車輛，包括第一方面提供的腿托機(jī)構(gòu)或者第二方面提供的座椅。

24、本公開(kāi)實(shí)施例提供的技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

25、通過(guò)設(shè)置底座支架、支撐支架、驅(qū)動(dòng)組件、抬升支架和托載板架，通過(guò)抬升結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件以使抬升支架相對(duì)驅(qū)動(dòng)支架轉(zhuǎn)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)抬升支架和托載板架的轉(zhuǎn)動(dòng)下翻或者轉(zhuǎn)動(dòng)抬升，從而實(shí)現(xiàn)腿托的收起或打開(kāi)。而且底座支架連接于車輛的車身地板，使得底座支架可設(shè)置于座椅支架的下方，從而能夠節(jié)省座椅前部的空間，使得該腿托機(jī)構(gòu)能夠適用于車輛的后排座椅。

技術(shù)特征：

1.一種腿托機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腿托機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述腿托機(jī)構(gòu)還包括彈性件，所述彈性件一端連接于所述底座支架，另一端連接于所述抬升支架；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的腿托機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述底座支架包括左支架、右支架、底座橫板和底座橫桿，所述底座橫板連接于所述左支架和所述右支架，所述左支架和所述右支架上均具有支撐凸起，所述底座橫桿連接于兩個(gè)所述支撐凸起；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腿托機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)支架包括左加強(qiáng)板、右加強(qiáng)板和連接于所述左加強(qiáng)板和所述右加強(qiáng)板之間的驅(qū)動(dòng)橫桿，所述左加強(qiáng)板和所述右加強(qiáng)板均連接于所述支撐支架，所述抬升結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)橫桿上；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的腿托機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支撐支架包括支撐左邊板和支撐右邊板，所述支撐左邊板和所述支撐右邊板均連接于所述底座支架，所述支撐左邊板連接于所述左加強(qiáng)板，且與所述左加強(qiáng)板層疊設(shè)置，所述支撐右邊板連接于所述右加強(qiáng)板，且與所述右加強(qiáng)板層疊設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的腿托機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支撐支架還包括支撐橫板，所述支撐橫板連接于所述支撐右邊板和所述支撐左邊板，所述支撐橫板用于支撐座椅的座墊。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腿托機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述托載板架滑動(dòng)設(shè)置于所述抬升支架上；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的腿托機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成、第一絲杠和滑塊，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成安裝于所述托載板架上，且連接于所述第一絲杠，所述第一絲杠沿所述托載板架的滑動(dòng)方向延伸，所述滑塊固定設(shè)置于所述抬升支架上，且螺紋連接于所述第一絲杠。

9.一種座椅，其特征在于，包括座墊和如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的腿托機(jī)構(gòu)，所述座墊具有座墊部和腿托部，所述腿托部能夠相對(duì)所述座墊部轉(zhuǎn)動(dòng)，所述座墊部設(shè)置有第一卡槽；

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的座椅，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)支架包括驅(qū)動(dòng)橫桿，所述驅(qū)動(dòng)橫桿在所述座椅前后方向上位于所述底座橫桿和所述支撐橫板之間，且在所述座椅高度方向上位于所述底座橫桿和所述支撐橫板之間；

11.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述腿托機(jī)構(gòu)或如權(quán)利要求9-10任一項(xiàng)所述的座椅。

技術(shù)總結(jié)
本公開(kāi)涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種腿托機(jī)構(gòu)、座椅及車輛，該腿托機(jī)構(gòu)包括：底座支架，連接于車輛的車身地板；支撐支架，連接于底座支架；驅(qū)動(dòng)組件，包括驅(qū)動(dòng)支架和設(shè)置于驅(qū)動(dòng)支架的上的抬升結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)支架連接于支撐支架；抬升支架，轉(zhuǎn)動(dòng)連接于驅(qū)動(dòng)支架，抬升支架上設(shè)置有傳動(dòng)件，傳動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)連接抬升結(jié)構(gòu)，抬升結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件以使抬升支架相對(duì)驅(qū)動(dòng)支架轉(zhuǎn)動(dòng)；托載板架，設(shè)置于抬升支架上。能夠?qū)崿F(xiàn)腿托穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動(dòng)，且能夠節(jié)省座椅前部的空間，適用于車輛的后排座椅。

技術(shù)研發(fā)人員：裴新根
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海理想汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240423
技術(shù)公布日：2025/4/28