本技術涉及汽車零部件，尤其涉及一種汽車天窗導軌結構。

背景技術：

1、汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車天窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求。現有的天窗導軌在結構在導軌上的排水槽難以有效承接濺入天窗導軌內的雨滴。

2、申請號為cn202222127052.8的實用新型，公開了一種汽車天窗高穩定性導軌結構，包括導軌安裝座，導軌安裝座的頂部設有一號滑行槽，一號滑行槽的內側壁均設有二號滑行槽，導軌安裝座的頂部設有排水槽，導軌安裝座的內部設有集水空腔，導軌安裝座的一側設有排水管。

3、申請號為cn201920501650.2的實用新型，公開了一種汽車天窗導軌用防漏水結構，包括導軌安裝座與導軌，導軌安裝座的上端中部固定有導軌，導軌安裝座與導軌之間設有海綿，且導軌安裝座沿其長度方向的兩端均設有排水槽，空腔的底端一側設有集水槽，集水槽中設有排水管。

4、雖然上述現有技術中能夠通過水槽和排水管對雨水具有一定的排水效果，但是雨水中是直接通過水槽和排水管排出，在長時間使用時雨水中所含的雜質容易造成對排水管的堵塞而影響到排水效果。

技術實現思路

1、本實用新型針對現有技術存在的不足，提供了一種汽車天窗導軌結構，具體技術方案如下：

2、一種汽車天窗導軌結構，包括導軌體，所述導軌體的頂部設有滑槽，所述導軌體的底部安裝有支座，所述支座的頂部兩側均設有排水槽，所述支座的內部底側設有導水槽，所述排水槽的底端與導水槽相連通，所述支座的一側固定連接有排水管，所述排水管的一端與導水槽相連通，所述導水槽內部連接有兩組過濾框，兩組所述過濾框位于排水槽和排水管之間，當對雨水排出時，每個所述過濾框移動到同軸對應一個排水槽的底端。

3、作為上述技術方案的改進：所述導水槽的內部設置有移動組件，所述移動組件用于帶動兩組過濾框做相向或相離的移動，所述移動組件包括轉動連接于導水槽兩側的螺紋桿，兩個所述螺紋桿對稱螺紋連接有兩組移動塊，所述過濾框設置于移動塊的頂部。

4、作為上述技術方案的改進：所述導水槽的內部固定連接有導桿，所述導桿與螺紋桿相平行設置，所述移動塊的底端滑動套接于導桿的表面，所述螺紋桿的一端延伸至支座的外側且固定連接有轉把手。

5、作為上述技術方案的改進：所述支座的正面中部設有通槽，所述通槽的一端與導水槽相連通，所述通槽上設置有密封門，所述移動塊的頂部設有導槽，所述過濾框的底部具有與導槽相適配的滑塊，所述滑塊插接于導槽中。

6、作為上述技術方案的改進：所述移動塊的底部安裝有清理軟刷，所述導水槽的底側朝排水管方向傾斜向下設置，且導水槽的底側與水平面之間的夾角為10-30度之間。

7、本實用新型的有益效果：

8、1、在下雨天時，雨水會從導軌體兩側的排水槽流入到導水槽中，首先雨水會經過過濾框過濾再流入到導水槽的底側，在過濾框中滯留有雨中所含有的顆粒雜質，流入導水槽底側的經過排水管排出，從而可以避免雨水中所含有的顆粒雜質直接進入到排水管中，避免對排水管堵塞而影響到排水效果。

9、2、當對過濾框清理時，轉動轉把手帶動螺紋桿轉動，帶動兩個移動塊上的過濾框做相向的移動，讓兩個過濾框移動到導水槽的中部，再打開密封門，取出移動塊上的過濾框，方便對過濾框中的雜質進行清理。

10、3、當對導水槽清理時，同樣用手轉動轉把手，讓移動塊反復地地在導水槽內部做相向或相離的移動，使得移動塊底部的清理軟刷能夠反復地在導水槽底側被雨水所沾染的雜質進行清刷，避免導水槽的底側在長期使用時會被雨水所腐蝕。

技術特征：

1.一種汽車天窗導軌結構，包括導軌體(1)，所述導軌體(1)的頂部設有滑槽(10)，所述導軌體(1)的底部安裝有支座(2)，其特征在于，所述支座(2)的頂部兩側均設有排水槽(20)，所述支座(2)的內部底側設有導水槽(21)，所述排水槽(20)的底端與導水槽(21)相連通，所述支座(2)的一側固定連接有排水管(4)，所述排水管(4)的一端與導水槽(21)相連通，所述導水槽(21)內部連接有兩組過濾框(5)，兩組所述過濾框(5)位于排水槽(20)和排水管(4)之間，當對雨水排出時，每個所述過濾框(5)移動到同軸對應一個排水槽(20)的底端。

2.根據權利要求1所述的一種汽車天窗導軌結構，其特征在于：所述導水槽(21)的內部設置有移動組件，所述移動組件用于帶動兩組過濾框(5)做相向或相離的移動。

3.根據權利要求2所述的一種汽車天窗導軌結構，其特征在于：所述移動組件包括轉動連接于導水槽(21)兩側的螺紋桿(3)，兩個所述螺紋桿(3)對稱螺紋連接有兩組移動塊(6)，所述過濾框(5)設置于移動塊(6)的頂部，所述導水槽(21)的內部固定連接有導桿(31)，所述導桿(31)與螺紋桿(3)相平行設置，所述移動塊(6)的底端滑動套接于導桿(31)的表面，所述螺紋桿(3)的一端延伸至支座(2)的外側且固定連接有轉把手。

4.根據權利要求3所述的一種汽車天窗導軌結構，其特征在于：所述支座(2)的正面中部設有通槽(200)，所述通槽(200)的一端與導水槽(21)相連通，所述通槽(200)上設置有密封門(8)，所述移動塊(6)的頂部設有導槽(60)，所述過濾框(5)的底部具有與導槽(60)相適配的滑塊(51)，所述滑塊(51)插接于導槽(60)中。

5.根據權利要求4所述的一種汽車天窗導軌結構，其特征在于：所述移動塊(6)的底部安裝有清理軟刷(7)，所述導水槽(21)的底側朝排水管(4)方向傾斜向下設置，且所述導水槽(21)的底側與水平面之間的夾角為10-30度之間。

技術總結
本技術涉及一種汽車天窗導軌結構，包括導軌體，所述導軌體的頂部設有滑槽，所述導軌體的底部安裝有支座，所述支座的頂部兩側均設有排水槽，所述支座的內部底側設有導水槽，所述排水槽的底端與導水槽相連通，所述支座的一側固定連接有排水管，所述排水管的一端與導水槽相連通，所述導水槽內部連接有兩組過濾框，兩組所述過濾框位于排水槽和排水管之間，當對雨水排出時，每個所述過濾框移動到同軸對應一個排水槽的底端。通過本技術可以有效避免雨水中所含有的顆粒雜質直接進入到排水管中，避免對排水管堵塞而影響到排水效果。

技術研發人員：張金元,張偉元
受保護的技術使用者：宣城南鋁創佳金屬科技有限公司
技術研發日：20240723
技術公布日：2025/4/28